STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Ni más ni menos que lo que luego fue. Un morro tirando a feo (para mi gusto) sobre todo en versiones básicas. Que luego en conjunto y según que acabados quedase bonito es otro tema.
foto "real"
Igual de bonito/feo. Como quieras verlo.
La foto que digo es de esa hornada, pero distinta. Es desde lejos y se ve un Giulietta blanco de lejos
Las claves de la hoja de ruta que seguirá Chrysler para evitar su desaparición
Chrysler, una de las marcas de coches más emblemáticas de Norteamérica, se encuentra en una situación verdaderamente complicada. La entrada en escena de Stellantis ha dado cierto.
www.motor.es
JOder...
Mike Manley abandona Stellantis para dirigir el gigante minorista AutoNation
El máximo responsable de Stellantis en América, Mike Manley, abandonará su cargo para enrolarse como director ejecutivo del gigante de venta minorista de automóviles AutoNation, a partir del próximo 1 de noviembre.
www.eleconomista.es
Mike Manley deja Stellantis
AutoNation Inc. dijo el martes que nombró al ejecutivo de Stellantis, Mike Manley, como su próximo CEO.
Mike Manley
El gigante de la venta minorista de automóviles AutoNation Inc. dijo el martes que nombró al ejecutivo de Stellantis, Mike Manley, como el próximo CEO en reemplazar al saliente Mike Jackson. Las medidas entrarán en vigor el 1 de noviembre, cuando Jackson, de 72 años, se jubile, dijo el mayor distribuidor de vehículos nuevos del país. Manley, de 57 años, había sido director ejecutivo del grupo Fiat Chrysler Automobiles antes de su fusión a principios de este año con el grupo PSA. Luego fue nombrado director de las Américas de Stellantis.
La medida se produce en un momento en que los concesionarios de automóviles estadounidenses están reportando ganancias extraordinarias gracias a las ventas de autos nuevos y usados a precios récord. Manley había sido CEO de Fiat Chrysler Automobiles desde julio de 2018 hasta enero de 2021, antes de que la compañía se fusionara con PSA para formar Stellantis. Por separado, Stellantis dijo que sus jefes de operaciones de América del Norte y América Latina ahora reportarán directamente al CEO.
El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, dijo: “Fue un privilegio conocer a Mike primero como competidor, luego como socio y colega en la creación de Stellantis , pero sobre todo, como amigo. Desde los primeros días de nuestras discusiones, hemos compartido una visión, convicción y compromiso verdaderamente comunes y es sobre estos sólidos cimientos, construidos en los últimos años, que Stellantis ha logrado sus primeros resultados impresionantes. Así que, aunque personalmente lamento no tener a Mike como colega, estoy igualmente feliz con su nuevo cargo como director ejecutivo y feliz de unirme a la junta directiva del grupo Stellantis ”.
Mike Manley comentó: “Después de 20 años increíbles, inspiradores y divertidos, y con Stellantis actuando con tanta fuerza bajo la dirección de Carlos, parece el momento adecuado para abrir un nuevo capítulo. Trabajar con Carlos para crear esta increíble empresa, con el apoyo constante de nuestros accionistas, ha sido un gran privilegio tanto a nivel profesional como personal. Estoy muy orgulloso de nuestros equipos de Stellantis por su increíble trabajo y les deseo a Carlos y a ellos mucho éxito en su gran aventura. Finalmente, me siento muy honrado de haber sido invitado a unirme a la Junta Directiva del Grupo Stellantis ".
El de la primera foto no tiene la boca de llenado de combustible en el lado izquierdo. El segundo si.Batalla larga y batalla corta?
El Stelvio la tiene a la izquierda. A ver si va a ser una especie de engendro/mula sobre un Stelvio y nos estamos haciendo la picha un lío...
Pd: el Compass la tiene a la derecha.
En QR de Agosto, Ploue
El Team de diseño de Lancia, son 10 personas, y ya tienen un modelo escala 1/1 que han denominado "REBORN".
El Team de diseño de Lancia, son 10 personas, y ya tienen un modelo escala 1/1 que han denominado "REBORN".
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Que yo sepa salieron éstas. Y se ve lo que es el coche. Hasta bien salía.
No era esa. ERa de lejos, parecía un Fiat.
Pero son de la misma hornada.
Y se le veía más feo
Los comentarios del Foro en 2009 no eran muy positivos ante las imagenes del Gulietta.
Última edición:
Me has quitado de las teclas mi opinión sobre su gestión.
Eternamente agradecido a donde colocó a Jeep que está permitiendo pagar los caprichos de italianos y franceses....
¿La "seta" ésta es el paro de emergencia?...
En las fotos que ha recuperado @alfaadicto se ve bastante más equilibrado de formas. En fin, cuando llegue el momento se verá...
En algún momento había llegado a pensar que podía ser un muleto del SUV B al que le habían puesto una carrocería de fortuna a base de piezas recuperadas de aquí y de allá...
Saludos
Esa pantalla central no sé si parece más a la que monta el Compass o la del nuevo Tipo... Es de 10"
La del 500E es muy buena
Muy interesante QR d Agosto.
No entiendo muchas cosas al ser italiano.
Quiero ver REBORN y no creo que tarden en presentarlo. El PLOUÉ habla de Delta, Stratos
No entiendo muchas cosas al ser italiano.
Quiero ver REBORN y no creo que tarden en presentarlo. El PLOUÉ habla de Delta, Stratos
@Zhio , sorprende lo que pueden cambiar las proporciones en funciòn de la posición del fotógrafo.
Creo que lo más prudente es esperar a las primeras fotos y datos oficiales. Otra cosa es que nos lo podamos pasar bien especulando.
Eso sí, diría que el voladizo trasero del concept, tan corto por estar tan a ras del portón, es inviable en un modelo real. Del mismo modo que bien pensé que los paneles metálicos del concept se correspondían, en buena medida, con los reales... A ver.
Muy bueno lo de fanalone y fanalino. Yo me pido fanalino.
Y en esa foto del interior no veo nada salvo los velocímetros.
Supongo que la pantalla será pequeña, dada la nueva identidad alfista. Que me gusta, por cierto. Y es que, en alguna medida, Alfa ha sido con frecuencia una marca contracorriente. Y en estos últimos años, más. Si se consigue convertir en argumento de ventas, OK.
Creo que lo más prudente es esperar a las primeras fotos y datos oficiales. Otra cosa es que nos lo podamos pasar bien especulando.
Eso sí, diría que el voladizo trasero del concept, tan corto por estar tan a ras del portón, es inviable en un modelo real. Del mismo modo que bien pensé que los paneles metálicos del concept se correspondían, en buena medida, con los reales... A ver.
Muy bueno lo de fanalone y fanalino. Yo me pido fanalino.
Y en esa foto del interior no veo nada salvo los velocímetros.
Supongo que la pantalla será pequeña, dada la nueva identidad alfista. Que me gusta, por cierto. Y es que, en alguna medida, Alfa ha sido con frecuencia una marca contracorriente. Y en estos últimos años, más. Si se consigue convertir en argumento de ventas, OK.