Y 6 de la presenatación del Giulia con Marchionne y Bocelli
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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el compacto
Me llama la atención que la línea que define la carrocería -la que va desde el capó a la trasera, marcando los hombros- es casi recta y muy elevada. Y eso condiciona mucho el diseño: muro frontal altísimo, solo atenuado por la parte alta del parachoques pero, sobre todo, enorme cantidad de chapa sobre los pasos de rueda.
Y para disimular tanta chapa, no queda otra que hacer filigranas, como esos pliegues extraños en los pasos de rueda sobre los que aún hay una buen palmo de carrocería. O crear pliegues a media altura de las puertas para rebajar el peso visual de tanta chapa.
¿Os imagináis los pasos de ruedas planos, sin pliegues y más con ese enorme voladizo atrás?
Luego, esa recta justo al llegar a la zaga, tiende a caer un poco, mientras la ventanilla trasera tiende a subir, creando una nueva superficie extraña a añadir al conjunto.
Al final, parecen formas innecesariamente complejas y barrocas. No digamos cuando se refuerzan con cromados, plásticos y vinilos negros simulando ventanillas que no son....
A mí no me gusta demasiado.
Pero la gente del mundillo dice que es "interesante".
Y comercialmente fuciona.
Y para disimular tanta chapa, no queda otra que hacer filigranas, como esos pliegues extraños en los pasos de rueda sobre los que aún hay una buen palmo de carrocería. O crear pliegues a media altura de las puertas para rebajar el peso visual de tanta chapa.
¿Os imagináis los pasos de ruedas planos, sin pliegues y más con ese enorme voladizo atrás?
Luego, esa recta justo al llegar a la zaga, tiende a caer un poco, mientras la ventanilla trasera tiende a subir, creando una nueva superficie extraña a añadir al conjunto.
Al final, parecen formas innecesariamente complejas y barrocas. No digamos cuando se refuerzan con cromados, plásticos y vinilos negros simulando ventanillas que no son....
A mí no me gusta demasiado.
Pero la gente del mundillo dice que es "interesante".
Y comercialmente fuciona.
No es tan dificil. Un Giulietta con aire familiar al Tonale:
Me parece un render (o como se diga) precioso y la puerta trasera me recuerda por no decir
que es igualita a la del Mazda 3, aunque la verdad preferiría que la puerta trasera llevara la
manilla oculta, guiño a los 156, 147.
Le pasa como al Serie 1. Y funcionan a pesar de ser bastante feos y desproporcionados.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Me parece precioso el 308 sw.
Precioso este futuro gtv basado en la Giulia pero ELECTRICO
www.autopista.es
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Comparado con sus conpetidores , para mi les vapulea. Solo se salva el Octavia Combi
Viene de Marte. Puff... Para mi, no.
Si que tiene un aire al 159SW, pero transformizado, de la pelicula de los transformer, quiero decir.
A priori resulta excesivo, extraño, como si llevara una mascara como la trasera del 812 Competizione, pero en un Peugeot de media tabla.
En el hachtback tambien se veia muchisima chapa lateral resultando un ladrillo.Balilla ya ha comentado todo lo que no quiero repetir.
Última edición:
Me dejas preocupado. Espero que no le hayan colocado ahí solo para representar la profecía de Petrus Romanus.
Mis críticas al 308SW vienen por el tamaño, es 27 centímetros más largo que la versión "normal", y aún así es el más bonito de los sw actuales a falta de corroborarlo en vivo.
Pero para mi gusto, con estas líneas, con 10 centímetros menos y con la trasera del techo más tendida perdiendo altura siguiendo la línea del cristal posterior los 100 litros de maletero perdidos no habrían afectado a mis necesidades de espacio y si mejorado el aspecto de lateral de la trasera.
En cuanto a las motorizaciones, o gasolina/diésel de bastante menos de 150 caballos, y si quieres más cv, híbridos enchufables, sin ninguna opción gasolina entre los 150 y los 200 con hibridación ligera, para mi la opción ideal en este momento (ya veremos dentro de unos años).
Y todo esto no lo digo por estar interesado en el coche (o también), sino por lo que indica de lo que va a transcender necesariamente a su primo alfista.
Y todo esto no lo digo por estar interesado en el coche (o también), sino por lo que indica de lo que va a transcender necesariamente a su primo alfista.
Me dejas preocupado. Espero que no le hayan colocado ahí solo para representar la profecía de Petrus Romanus.
A mí su trabajo en Seat no me gusta en exceso, pero el Laguna Coupé siempre lo hizo
Un buen diseñador debe adaptarse a las líneas maestras de la marca, aportando su toque y visión personal. Da Silva hizo el 156 y derivados, y luego el A5.
Mesonero-Romanos debería hacer lo mismo, todo dependerá de las directrices que reciba y los mimbres de partida.
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Muy feo, y que puta mania con agrandar los coches en cada generacion, al igual que la parrilla horrorosamente grande, le falta el emblema de alfa tamaño rombo renault. entre mas coches modernos veo mas me gusta por ej un 156
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ALFISTAS:@sass, La mejor cerveza de España es una cuestión subjetiva, ya que depende de los gustos personales de cada individuo. Sin embargo, algunas de las cervezas más populares y reconocidas en España son:
- Mahou: Una de las cervezas más tradicionales y emblemáticas de España, con varias variedades como Mahou Clásica, Mahou Cinco Estrellas y Mahou Sin.
- Estrella Galicia: Una cerveza gallega con una larga tradición, conocida por su sabor suave y equilibrado.
- Cruzcampo: Una cerveza andaluza muy popular, con un sabor refrescante y amargo.
- Voll-Damm: Una cerveza catalana de alta graduación alcohólica, con un sabor intenso y robusto.
- Alhambra: Una cerveza granadina, con varias variedades -
ALFISTAS:@sass, Se fabricaron alrededor de 221,000 unidades del Alfa Romeo 145.
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ALFISTAS:@sass, El Alfa Romeo Tonale y el Alfa Romeo Stelvio son dos modelos de SUV de la marca Alfa Romeo, pero tienen algunas diferencias importantes.
1. Tamaño: El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto, mientras que el Alfa Romeo Stelvio es un SUV de tamaño mediano. El Tonale es más pequeño y más maniobrable, lo que lo hace ideal para conducir en entornos urbanos, mientras que el Stelvio es más espacioso y tiene más capacidad de carga.
2. Diseño: Ambos modelos tienen un diseño distintivo y elegante, pero el Tonale tiene un aspecto más juvenil y moderno, con líneas más suaves y una silueta más aerodinámica. El Stelvio tiene un diseño más robusto y atlético, con una postura más alta y agresiva.
3. Opciones de motor: El Tonale