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La estética es subjetiva. El coche sigue siendo igual de bueno o malo tenga el diseño que tenga.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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La forma de la chapa tran criticada es clavada, como si les hubieran dado un golpe
Y el 308 no tiene los faros integrados.?
Sugestión germana o susgestion de +100.000€?
Y el 308 no tiene los faros integrados.?
Sugestión germana o susgestion de +100.000€?
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A mí me gustan los dos, pero en el porsche las líneas son mucho más suaves.
Las inmensa mayoría de los compradores de BMW lo compran por la marca. Que sea o no trasera o que sea objetivamente más o menos feo, les es indiferente
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Hombre ... es que sacar el coche del concesionario nuevo y tener que llevarlo directamente al chapista a aplanarle la trasera es muy fuerte.
Eso fue meter con calzador la trasera de un X4/X6 en un sedán del segmento C.Son dos bellezas comparadas con la zaga del BMW Serie 2 GC...para mí de lo peor que he visto en muchos años.
Y al contrario que en otros coches, al natural empeora...
Recargada, barroca y desproporcionada, doy por hecho que las ventas no serán muy allá.
Un saludo
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Es horrible lo desproporcionado que es.
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Es horrendo.
Nada encaja con nada y las salidas de escape completamente rectangulares son el remate perfecto al desastre.
Obviamente, es mi opinión.
Saludos
Como dijo otro compañero: van a la moda, y cuando pasa se ven viejos.
Menuda joyita
Pues a mí me siguen encantando cualquiera de estos 2...
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A mi el nuevo 308 me parece un perro salchicha disfrazado de robot con motivo de un carnaval benéfico para alguna asociación proanimal.
Seguramente al natural disimule su desproporcionalidad de volúmenes y pliegues, y me pueda llegar a gustar tanto como el 508, pero sabiendo la basura infumable de motor que lleva yo no me lo compraría nunca.
Por el contrario el interior si que me gusta, la verdad es que me gusta el interior de todos los Peugeots desde el 208 en adelante.
Estoy convencido de que el SW va a resultar mucho mas gratificante a la vista, y por soñar... sueño con un Giulietta SW 1.5T 200cv Veloce Q4 por alrededor de 30k.
Seguramente al natural disimule su desproporcionalidad de volúmenes y pliegues, y me pueda llegar a gustar tanto como el 508, pero sabiendo la basura infumable de motor que lleva yo no me lo compraría nunca.
Por el contrario el interior si que me gusta, la verdad es que me gusta el interior de todos los Peugeots desde el 208 en adelante.
Estoy convencido de que el SW va a resultar mucho mas gratificante a la vista, y por soñar... sueño con un Giulietta SW 1.5T 200cv Veloce Q4 por alrededor de 30k.
Lo dicho: para gustos....Pues a mí me siguen encantando cualquiera de estos 2...
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Últimamente veo mucho un model 3 blanco por Oviedo.
En Segovia también hay un Tesla 3 blanco
22,5kWh/100km a 120km/h
forococheselectricos-com.cdn.ampproject.org
Prueba FCE. Peugeot e-208 consumo y autonomía en autopista a 120 km/h (vídeo) | forococheselectricos
Probamos a fondo en autopista el nuevo Peugeot e-208 para comprobar su autonomía real y consumos durante 100 km
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En Madrid se ven a patadas.
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22,5kWh/100km a 120km/h
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Probamos a fondo en autopista el nuevo Peugeot e-208 para comprobar su autonomía real y consumos durante 100 km
En Madrid se ven a patadas.
Ni eso. A 120 de marcador. 114 reales.
Tanto al Stelvio cómo Giulia se lo han cargado los de ALFA. Los configuras y rezas tres rosarios al ver en cuanto se ponen, luego ves los tiempos de mantenimiento y se te abren las carnes. La competencia te los pone en 1 o 2 años y 30.000 KM, lo que hace que sea un mantenimiento muy caro, cercano a Jaguar. Preguntas por el precio de una cubierta de 21´´ o 19´´ y ves que te cuesta un mesecito o más, y encima no puedes poner otras más acorde con el coche, por su peso y potencia. Frente a la competencia no te ofrece ni la mitad de posibilidades, y los comerciales pasan o quieren hacerte comulgar con ruedas de molino.
Espero que el gallo entre en el gallinero y no deje títere con cabeza en ALFA y ponga orden de una vez. ¿Que quieren subir el precio? perfecto, pero a cambio de un valor añadido o lista de opciones que permita ser una alternativa real a la competencia, y desde luego, con coherencia en equipamientos y opciones (BMW o Mercedes lo bordan). Y dado que tienen que meterse en el mercado, siempre deberán estar ese 10% por debajo de las trillizas.
Como ya he explicado en otros mensajes anteriores, mi mujer y yo llevamos más de un año usando el e 208 y vuelvo a insistir que el consumo en kwh en un eléctrico NO DICE NADA. Como ya expliqué precisamente por la experiencia con este coche, su variabilidad de consumo es amplísima, pues lo es en función de la temperatura ambiente, el tipo de conducción de cada uno, si es por ciudad o por carretera... Que sí, que estos factores, salvo quizás menos la temperatura, también influyen en el consumo del motor térmico, pero es que con el e 208 la diferencia de consumo en carretera (yendo muy tranquilo y sin pasar de 110 km) es de por lo menos el doble respecto a ciudad. Ese incremento de consumo no se produce, ni remotamente con un térmico, donde precisamente a la inversa, en ciudad te puede consumir como mucho un 15-20% más que por carretera, salvo que se conduzca como un salvaje. La batería de este coche, que te marca 280 km recién cargada, da como mucho para 160 km haciendo una conducción muy tranquila mixta de ciudad y vías rápidas tipo M40 o radiales en Madrid. Para mi, es mucho más veraz hablar de la AUTONOMÍA REAL, porque los patrones de consumo a que estamos acostumbrados no son los del eléctrico. Dicho esto, es un coche fabuloso para ciudad, que se amortiza en 4-5 años cargándolo en casa con tarifa nocturna y estamos muy contentos con él. Para viajar carretera y manta tenemos el gordo juguetón del Stelvio.22,5kWh/100km a 120km/h
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En Madrid se ven a patadas.
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