Short Shifter
- Autor Íñigoo
- Fecha de inicio
Yo tengo montados dos cacharros de totally alfa y en ambos coches una pasada, para sacar la rotula una llave del 13 y apalancas un poco y la tienes fuera, lo mas complicado es meter, que la adaptador entra en la bola muy muy justo, yo le meto con un poco de grasa y me ayude de un alicate de pico de loro.
Hoy le instalé en mi crosswagon, la verdad es que es otro coche, muy contento con el resultado y más al precio que sale. Es el de totallyalfa que aprovecha el contrapeso original.
Ha quedado más duro, tipo a como es un alfa 159 de serie, no nada preocupante pero sí más duro con desarrollos longitudinales más cortos.
Todas las marchas entran bien, 1a, 2a marcha, atrás etc todo perfecto por lo que callejeas igualque antes. En carretera uso flanders quizás la 3a cuesta más meterla y cuando la metes falta un poco de tacto mecánico que te indique que ya está metida. Pero son sutilezas, yo desde luego que lo prefiero con él a sin él.
En uso deportivo es donde mejor va, y además la 3a como la insertas con decisión va perfecto. Por el precio que tiene lo recomiendo.
yo llevo montado el de 4H tech, llevara unos 6 años, todo bien, son mas cortos los recorridos sobre todo los de 1º 3º 5º, no e tenido mayor problema, si es verdad que el tacto en un poco tosco. ahora me va tocar cambiar el kit de reparacion de la palanca, ya que ahora tienen bastante juego la palanca.
Mal endemico de estos modelos....
Mal endemico de estos modelos....
Hoy le instalé en mi crosswagon, la verdad es que es otro coche, muy contento con el resultado y más al precio que sale. Es el de totallyalfa que aprovecha el contrapeso original.
Ostias, justo tengo que cambiar esta pieza (el bombín de embrague) y estaba aburrido de verla en diagramas y no en vivo y en directo. Bueno, ya sé a lo que atenerme jajaja ¡qué casualidad!
¡Saludos!