Se pueden sacar 300cv a un 1.8 Tbi de 200cv.

[No^Fear]

No es ni un puedo y no quiero ni un quiero y no puedo... es simplemente una duda..., en este caso yo quería el brera 1.8 tbi.. y lo tengo y ahora quiero en este coche mas potencia.. y en ello estoy .... así que en todo caso sería un quiero y quiero... ;-)

Por cierto sico... gracias por tu respuesta voy a indigar un poco por ahí a ver que encuentro...

Pd: También os digo que ya estará en torno a los 240cv aprox... asi que poquito a poquito vamos a ver que hacemos..

 

[David Mata]

Y tiene un sonido precioso...................

 

[Botica]

Le habrán cambiado medio coche. Supongo k con pasta todo se puede conseguir ;D

Unos 3500/4000€.

Línea de escape, adminisión de carbono, cambio de turbo (Garrett GT28RS) con colectores, cambio de downpipe a 3", cambio Elbow a 3", cambio de Intercooler y reprogramación de centralita.

Para ser exacto esto (Más el escape, IC y admisión que no aparecen aquí.)

¿Ya estás pensando en toquetearlo?

¿Cuanto cuesta montar eso en mano de obra?

 

[ZERAIN]

se te queda corto con 235cv?

comprate una hayabusa turbo 1300 si lo que quieres es correr!! jejeje

+1000 ;D ;D ;D

 

[THUN]

Una duda algo absurda que tengo.... en Brera viene con DNA? Porque para reprogramar estos TBI con DNA tengo entendido que no es fácil, que hay que abrir la centralita etc etc... Pero vamos, que estoy muy verde en el tema. Lo leí por alguna parte...

 

[Buholoko]

No.

Seguimos con reflotes solo para decir +1 y similares...

Asi no se aporta al foro.

 

[Decko]

No.

Seguimos con reflotes solo para decir +1 y similares...

Asi no se aporta al foro.

ya te digo, y son muchos ya. Yo me hago un lío con los hilos que resultan ser viejos que no veas

 

[No^Fear]

Una duda algo absurda que tengo.... en Brera viene con DNA? Porque para reprogramar estos TBI con DNA tengo entendido que no es fácil, que hay que abrir la centralita etc etc... Pero vamos, que estoy muy verde en el tema. Lo leí por alguna parte...

El brera Tbi no lleva DNA, pero si lleva un chip de proteccion de centralita que llaman por ahí "tricore" o algo así y para hacerle la repro efectivamente hay que abrir la centralita...

 

[Decko]

Una duda algo absurda que tengo.... en Brera viene con DNA? Porque para reprogramar estos TBI con DNA tengo entendido que no es fácil, que hay que abrir la centralita etc etc... Pero vamos, que estoy muy verde en el tema. Lo leí por alguna parte...

El brera Tbi no lleva DNA, pero si lleva un chip de proteccion de centralita que llaman por ahí "tricore" o algo así y para hacerle la repro efectivamente hay que abrir la centralita...

Interesante...

 

[bur]

Una duda algo absurda que tengo.... en Brera viene con DNA? Porque para reprogramar estos TBI con DNA tengo entendido que no es fácil, que hay que abrir la centralita etc etc... Pero vamos, que estoy muy verde en el tema. Lo leí por alguna parte...

El brera Tbi no lleva DNA, pero si lleva un chip de proteccion de centralita que llaman por ahí "tricore" o algo así y para hacerle la repro efectivamente hay que abrir la centralita...

--Así es, una EcusMed17 si no me equivoco, con protección Tricore. (es decir que por el momento, hay que desmontar la centralita y sobreescribir.)

 

[Enjuik]

Chungo lo de no compremeter la fiabilidad, bueno, mas bien es imposible.
La fiabilidad es inversamente proporcional con la potencia.
Solo con repro a un motor de 100 cv se le pueden sacar +de 300cv (a riesgo de que me tachen de necio y estupido), suele haber bastante margen con el tiempo de inyeccion. La cuestion es que dura menos que un piti en la carcel.

A parte de admision y escape, yo iria mas a por grosor de junta culata y presion al turbo, una repro y listos. Creo que es lo mas ligerito.
Saludos

 

[Mcgyver74]

Bueno la intención es abrir un debate de como se podría llegar a los 300 cv en el motor 1.8 tbi que tiene Alfa Romeo en el brera, siempre intentando hacerlo de modo que sea "estable" sin comprometer en exceso la fiabilidad del motor. ¿De qué costes hablaríamos?

Lo primero según mi punto de vista seria:
- Linea de escape, catalizador, silenciosos e incluso aumento del diámetro de la tubería.
- Intercooler más grande.
- Admisión: Modificar la entrada para que sea mas directa y a poder ser de carbono.
- Turbo: ¿Sería necesario un turbo más grande?
- Motor: ¿Habría que reforzar pistones, culata, vielas, etc ?
- Reprogramación... esto sería imperativo claro...
- Autoblocante ... frenos.. suspensiones y todo eso... sería probar después de conseguir la potencia...

A ver que me podéis comentar los expertos.... aproximadamente costes o si hay que hacer algo mas... y bueno a ver si podemos comentar tb tema de reducción de peso (ya se que este punto sería lo ideal, pero es muy dificil), homologaciones...

Saludos...

Ahora mismo la cosa está en unos 235cv ... únicamente con repro, supresor de cata y silenciosos.

yo quiero

Bueno la intención es abrir un debate de como se podría llegar a los 300 cv en el motor 1.8 tbi que tiene Alfa Romeo en el brera, siempre intentando hacerlo de modo que sea "estable" sin comprometer en exceso la fiabilidad del motor. ¿De qué costes hablaríamos?

Lo primero según mi punto de vista seria:
- Linea de escape, catalizador, silenciosos e incluso aumento del diámetro de la tubería.
- Intercooler más grande.
- Admisión: Modificar la entrada para que sea mas directa y a poder ser de carbono.
- Turbo: ¿Sería necesario un turbo más grande?
- Motor: ¿Habría que reforzar pistones, culata, vielas, etc ?
- Reprogramación... esto sería imperativo claro...
- Autoblocante ... frenos.. suspensiones y todo eso... sería probar después de conseguir la potencia...

A ver que me podéis comentar los expertos.... aproximadamente costes o si hay que hacer algo mas... y bueno a ver si podemos comentar tb tema de reducción de peso (ya se que este punto sería lo ideal, pero es muy dificil), homologaciones...

Saludos...

Ahora mismo la cosa está en unos 235cv ... únicamente con repro, supresor de cata y silenciosos.

yo siempre pienso que lo mejor es conseguir la mejor relacion peso potencia , alguien a pensado en hacer capo+porton trasero+puertas en fibra de carbono ?? hay empresas que lo hacen ,lo que no se es cuanto peso te ahorras

 

[Mcgyver74]

Unos 3500/4000€.

Línea de escape, adminisión de carbono, cambio de turbo (Garrett GT28RS) con colectores, cambio de downpipe a 3", cambio Elbow a 3", cambio de Intercooler y reprogramación de centralita.

Para ser exacto esto (Más el escape, IC y admisión que no aparecen aquí.)

ese kit es para el brera tbi ??

 

[Sk8Alfa]

a saber si este kit existe. este post es de hace más de diez años...