Rodaje Giulia

D

Damacy

Alfista Junior
3 May 2017
97
0
9
Me van a dar el coche esta semana, con suerte (2.0TB Super) y me gustaría preguntaros si habéis hecho el rodaje "clásico", no pasarlo de 3000 vueltas los los primeros 2000KM, luego ir dándole poco a poco, etc...incluso he leído que habría que cambiarle el aceite a los 2.000-3.000KM para eliminar los primeros residuos del motor...
Luego también recomiendan no llevarlo al mismo régimen de vueltas al principio, en autopista ¿se lleva bien esto con el cambio automático?

Saludos!!
 
Lo del aceite a los 3000 km es para gente muy esquisita, jeje. ;D
Por lo demás sí, no subir mucho de vueltas los primeros kilómetros, y cambiar de marchas, usarlas todas.
:D
 
Hola. Aunque no compré un Alfa, Octavia 1.4 Tsi, yo hice el rodaje, o lo sigo haciendo porque aún no llevo ni 7.000 km, de la siguiente manera.
Primero, aunque esto no lo hago en rodaje sino en toda la vida del coche, no pisarle hasta que no alcanza la temperatura de servicio, 90 grados el anticongelante y unos 80-90 el aceite (desconozco si el Giulia te marca la temperatura del aceite, el 159 que yo tenía no). Iba subiendo 500 rpm cada 800-1000 km y como bien dices, hacer el "rodaje" por autovía es poco aconsejable, en todo caso hacerlo sin el Cruise control para que haya unas ligeras variaciones de rpm o llevarlo en modo manual. El rodaje no es solo para el motor sino también para el cambio.
Lo del aceite que dices sería ideal, a los 5000 o así cambiarlo. En mi caso, aunque me marca el cambio cada dos años o 20.000 km, yo lo voy a cambiar al año, que vendré a hacer unos 9.000-10.000 km. En el Alfa tb lo cambiaba al año.

Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk
 
En la Giulia el cambio de aceite es al año, o 15.000km.
Marca la temperatura del aceite, totalmente de acuerdo en no pisarle hasta que esté caliente. :)
 
Yo con el TB 200 llevo 1.000 km y ya le he subido a 5000 rpm cambiando con las levas y en modo D. Creo que es bueno estirarlo de tanto en cuando, ya que sino a 120-130 no pasa de 2.000 rpm. Hay que combinar sin pasarse ni estrujarlo al máximo.
 
Por cierto, enhorabuena por esas compras.

Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk
 
Gracias por las respuestas

creo que seré un poco conservador y no le daré caña al principio, vetaré el modo D al menos hasta los 2000km...
 
Suscribo todo y dejo otro aporte:
Es muy fácil subirlo de vueltas sin querer por dos razones, lo rápido que es el cambio en quickdown y lo fácil que sube el motor. Además la zona roja empieza rápido. En adelantamientos yo pondría manual para no encontrarte de repente a 5000 con el motor aún sangrando parafina.

Enviado desde mi TOMMY mediante Tapatalk
 
NEGU dijo:
Suscribo todo y dejo otro aporte:
Es muy fácil subirlo de vueltas sin querer por dos razones, lo rápido que es el cambio en quickdown y lo fácil que sube el motor. Además la zona roja empieza rápido. En adelantamientos yo pondría manual para no encontrarte de repente a 5000 con el motor aún sangrando parafina.

Enviado desde mi TOMMY mediante Tapatalk
Hacer clic para expandir...

gracias por el consejo, además así me voy entrenando, a ver si las horas de play con el volante han valido para algo ;D
 
Damacy dijo:
NEGU dijo:
Suscribo todo y dejo otro aporte:
Es muy fácil subirlo de vueltas sin querer por dos razones, lo rápido que es el cambio en quickdown y lo fácil que sube el motor. Además la zona roja empieza rápido. En adelantamientos yo pondría manual para no encontrarte de repente a 5000 con el motor aún sangrando parafina.

Enviado desde mi TOMMY mediante Tapatalk
Hacer clic para expandir...

gracias por el consejo, además así me voy entrenando, a ver si las horas de play con el volante han valido para algo ;D
Hacer clic para expandir...
Ya te digo que no.

Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Arriba Pie