Repro en 147 JTD 115

[demssite]

Buenas noches a todos, levo ya tiempo planteándome el tema de hacer o no hacer repero al coche. He estado leyendo varios posts, artículos, opiniones sobre el tema y creo que ando bastante animado para ver cuánto se le podría sacar al peque sin quemarlo demasiao. Se que por el foro ha bastante gente que controla del tema e incluso lo hace y que muchos foreros llevan los coches con repros de otros compañeros, así que me gustarías compartir opiniones.

Un saludo a todos y gracias de antemano.

 

[Dancer]

Buenas,yo tuve ese motor en el Stilo y andaba sobre unos 150 cvs y sin forzarlo.Yo personalmente te recomiendo que hagas repro porque ademas del aumento de potencia,tambien baja el consumo.En mi caso sobre 1 litro en el Stilo JTD 115 y en mi 159 tambien sobre un litro aproximado.Saludos

 

[David Mata]

eso es algo que no entiendo.... por qué al hacerle la repro y subirle sustancialmente la potencia, baja el consumo???? ???

 

[robertop]

El consumo es apenas menor conduciendo igual. Si pisas consume muuuuuuucho más. Apenas se nota la diferencia "real" porque al modificar los tiempos de inyección se engaña el cuadro de instrumentos por lo que si te fías por él, sí se ve 1 litro menos o mas. Si dicen que se consume 1 litro menos a la misma velocidad, mienten.

 

[sico]

eso es algo que no entiendo.... por qué al hacerle la repro y subirle sustancialmente la potencia, baja el consumo???? ???

A mayor par, menos te hace falta pisarle para andar lo mismo que antes, por lo cual el consumo baja, ahora que si en lugar de pisarle menos le pisas igual o más el consumo asciende

Sobre cuanto sacarle al 115cv sin forzar, una repro light a unos 145/150cv y 320nm par es de lo mejorcito.

Salud!

 

[David Mata]

Gracias por la aclaracion, sico y robertop

 

[David Mata]

x cierto, un karmita para cada uno!!

 

[demssite]

Muchas gracias a todos por las respuestas. La verdad que el consumo no es algo que me preocupe en exceso, asumo que si le voy a dar más chicha me chupe más el coche. Respecto a la repro, ¿me sufriría mucho el embrague, o eso depende del mapeado que se le meta?. Por otra parte para mapear mi motor necesitaría tener que pagar la pasta que cobran en muchos sitios o podría meterle yo el mapeado con el cable?, aparte la verdad que no se si por donde vivo hay sitios decentes donde reprogramen y preferiría meterle un mapeado que sepa que va bien en este motor y ya esté probao por compañeros del foro.


Un saludo y gracias a todos. Karma pa vosotros.

 

[Botica]

Desde mi experiencia en los 8v(el mio y el de noel_21h) mejor no reprogramarlo si el coche tiene "vibraciones" porque aumentarán.

 

[David Mata]

Muchas gracias a todos por las respuestas. La verdad que el consumo no es algo que me preocupe en exceso, asumo que si le voy a dar más chicha me chupe más el coche. Respecto a la repro, ¿me sufriría mucho el embrague, o eso depende del mapeado que se le meta?. Por otra parte para mapear mi motor necesitaría tener que pagar la pasta que cobran en muchos sitios o podría meterle yo el mapeado con el cable?, aparte la verdad que no se si por donde vivo hay sitios decentes donde reprogramen y preferiría meterle un mapeado que sepa que va bien en este motor y ya esté probao por compañeros del foro.


Un saludo y gracias a todos. Karma pa vosotros.

habla con robertop

 

[demssite]

Desde mi experiencia en los 8v(el mio y el de noel_21h) mejor no reprogramarlo si el coche tiene "vibraciones" porque aumentarán.

¿A qué te refieres con esto Bosco? no entiendo muy bien qué quieres decir con "vibraciones"

 

[Botica]

Desde mi experiencia en los 8v(el mio y el de noel_21h) mejor no reprogramarlo si el coche tiene "vibraciones" porque aumentarán.

¿A qué te refieres con esto Bosco? no entiendo muy bien qué quieres decir con "vibraciones"

En mi caso eran en torno a las 3mil rpm en 5ª. Sin repro se nota, a mi me da miedo por posibles consecuencias. Con la repro me salia en más ocasiones, por lo que decidi dejar la configuración original.

 

[demssite]

Gracias por el consejo Bosco, amí ahora mismo me vibra el coche un poquito pero por otros motivos, y es que tengo un frenazo de tres pares de ******* en las gomas y claro a cirta velocidad vibra como si estuviesen escalonadas pero por otra cosa no me vibra, de todas formas gracias por la información. A ver si asoma por aquí el compañero robertop pa comentarle del tema.

 

[robertop]

Muchas gracias a todos por las respuestas. La verdad que el consumo no es algo que me preocupe en exceso, asumo que si le voy a dar más chicha me chupe más el coche. Respecto a la repro, ¿me sufriría mucho el embrague, o eso depende del mapeado que se le meta?. Por otra parte para mapear mi motor necesitaría tener que pagar la pasta que cobran en muchos sitios o podría meterle yo el mapeado con el cable?, aparte la verdad que no se si por donde vivo hay sitios decentes donde reprogramen y preferiría meterle un mapeado que sepa que va bien en este motor y ya esté probao por compañeros del foro.


Un saludo y gracias a todos. Karma pa vosotros.

Hay muchos reprogramadores que trabajan bien. Lo que debes de buscar es alguien que trabaje en base a tu archivo original o tenga hecha la modificación sobre una centralita idéntica.

 

[Corle]

Varios usuarios del antiguo foro hicimos la repro del coche en TLR sport y todo ok, yo personalmente llevo con ella 5 años y todo perfecto.

Lo de las vibraciones en el embrague estoy de acuerdo, sobre las 2.000 rpm en mi caso que es donde tiene más par, si voy en marchas largas noto una pequeña vibración pasando esa zona pero la verdas es que no me importa. El coche gana mucho en comportamiento y con una conducción normal no tiene que darte ningún problema. En mi siguiente coche seguro que tb se la hago, si lleva turbo claro

Un saludo

 

[sico]

Es que veamos una cosa, si el coche antes de reprogramar tiene vibraciones raras al acelerar, lo más seguro es que haya un problema con el embrague o alguna transmisión (por el síntoma que describís), por lo cual a la hora de reprogramarlo esas vibraciones se acentúan muchísimo...

Yo como digo siempre, primero hay que solucionar los problemas y después reprogramar, más que nada por que con la reprogramación no corriges el problema normalmente y por que el problema se acrecenta y puede derivar en más problemas, las cosas bien hechas bien parecen señores

 

[Corle]

Es que veamos una cosa, si el coche antes de reprogramar tiene vibraciones raras al acelerar, lo más seguro es que haya un problema con el embrague o alguna transmisión (por el síntoma que describís), por lo cual a la hora de reprogramarlo esas vibraciones se acentúan muchísimo...

Yo como digo siempre, primero hay que solucionar los problemas y después reprogramar, más que nada por que con la reprogramación no corriges el problema normalmente y por que el problema se acrecenta y puede derivar en más problemas, las cosas bien hechas bien parecen señores

Yo lo reprograme con 16.000 km y el embrague lo cambie a los 90.000 y esa sensación de vibración a las 2.000rpm me lo hacia desde el principio. Será un pico de par que te hace tener esa sensación. Nada malo

 

[Botica]

Es que veamos una cosa, si el coche antes de reprogramar tiene vibraciones raras al acelerar, lo más seguro es que haya un problema con el embrague o alguna transmisión (por el síntoma que describís), por lo cual a la hora de reprogramarlo esas vibraciones se acentúan muchísimo...

Yo como digo siempre, primero hay que solucionar los problemas y después reprogramar, más que nada por que con la reprogramación no corriges el problema normalmente y por que el problema se acrecenta y puede derivar en más problemas, las cosas bien hechas bien parecen señores

¿Como lo soluciono? Para no desviar el tema he creado uno para la vibracion puesto que no es el tema principal de este hilo. http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=22140

 

[robertop]

Es que veamos una cosa, si el coche antes de reprogramar tiene vibraciones raras al acelerar, lo más seguro es que haya un problema con el embrague o alguna transmisión (por el síntoma que describís), por lo cual a la hora de reprogramarlo esas vibraciones se acentúan muchísimo...

Yo como digo siempre, primero hay que solucionar los problemas y después reprogramar, más que nada por que con la reprogramación no corriges el problema normalmente y por que el problema se acrecenta y puede derivar en más problemas, las cosas bien hechas bien parecen señores

¿Como lo soluciono? Para no desviar el tema he creado uno para la vibracion puesto que no es el tema principal de este hilo. http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=22140

Bájale algo de par quitando gasóil en bajas. Es un problema de conjunto bimasa-embrague. Si metes un embrague reforzado te aguantará algo más sin vibrar pero tendrás problemas con el bimasa. Tengo comprobado que con un reforzado a partir de 440 nm empiezas a notar vibraciones en bajas y marchas largas. Con el embrague de serie ya no notas vibraciones a partir de +/-370nm porque suele patinar directamente. ;D

 

[Botica]

Te contesto en el otro para no ensuciar este.