Recomendaciones compra alfa romeo 33
- Autor Franchu123
- Fecha de inicio
dmetal
Alfista Consagrado
Por cierto, tuve todos los motores en todas las combinaciones excepto un 1.5 ie.
1,3 carbus 1.3 Imola, 1.5 carbus, 1.7 qv 1.7 ie 1.7 16v y 1.7 16v "interpretación propia".
Y la respuesta del 16v supera a todos, otra cosa es que de cualquier carburado a cualquier ie la reacción al pedal del acelerador sea radicalmente opuesta, un 1.3 carburado "obedece" más vivo que un 16v al toque inicial, pero eso no quiere decir que tenga más bajos ni más nada
1,3 carbus 1.3 Imola, 1.5 carbus, 1.7 qv 1.7 ie 1.7 16v y 1.7 16v "interpretación propia".
Y la respuesta del 16v supera a todos, otra cosa es que de cualquier carburado a cualquier ie la reacción al pedal del acelerador sea radicalmente opuesta, un 1.3 carburado "obedece" más vivo que un 16v al toque inicial, pero eso no quiere decir que tenga más bajos ni más nada
Solo me queda puntualizar a lo que dicen mis compañeros que yo tuve un 33 1.5 TI de 1988 de carburación que compre nuevo y le hice 310.000 km y lo entregué cuando compre el 156 con el embrague de origen y creo que lo carburé 3 o 4 veces y ni un problema.
Las correas de distribución se las cambiaba cada 100.000 km y se jodia antes la del alternador que empezaba a patinar por vieja, jeje
Es un coche muy muy fiable y da gusto el sonido que tiene y tiene una tercera que es espectacular. Yo ahora tengo un Spider con motor 2.0 y ni por asomo se asemeja al sonido del boxer.
Mucha suerte y un saludo
Las correas de distribución se las cambiaba cada 100.000 km y se jodia antes la del alternador que empezaba a patinar por vieja, jeje
Es un coche muy muy fiable y da gusto el sonido que tiene y tiene una tercera que es espectacular. Yo ahora tengo un Spider con motor 2.0 y ni por asomo se asemeja al sonido del boxer.
Mucha suerte y un saludo
Por cierto llevar un motor de 140cv en un 1.3 con esas marchas más cortas debe de hacer del 33 ese un puto coche de rallyes, digo yo.
dmetal
Alfista Consagrado
Si, la verdad es que las prestaciones eran bastante buenas, pero aún debería llevar una relación de cambio más cerrada, cuanto más sube de vueltas el motor, más largo se hace el cambio más agradece tener poca caída entre marchas, lo que quieres es ir siempre cerca de la zona esquizofrenicaaaa.
Jaume, hola, he visto un 33 QV carburadores y 4x4 supuestamente. Es real o solo los 1.5 TI llevaron tracción total? MerciBueno, bienvenido al foro
Por alusiones del compañero Brera, no soy el que sabe más de alfas 33 ni mucho menos, pero si que fué mi primer coche comprado por mí y lo desee mucho y nunca me decepcionó, tanto que hace unos tres años decidí comprar otra vez el mismo modelo.
Entre las opciones yo cogeria por precio y por fiabilidad y empuje el 33 1.7 IE segunda serie que tal y como comentas es uno de tus preferidos.
Tienen mucha fiabilidad y cuentan con algunas mejoras y equipamiento extra hacia los 1.5 y 1.3 aparte de más motor, par y potencia y eso se nota.
Y si quieres el modelo antiguo por que te gusta más pues no tienes por que quedarte con uno de carburadores o de los llamados Ti por que hay una curiosa mezcla de carroceria antigua con motor moderno de IE que se dió en el modelo 1.7 IE de 1989 que es justamente el alfa 33 que tuvo mi tio y que era precioso y un modelo de traspaso entre carroceria antigua y restyling.
Es este modelo y es muy aconsejable.
Lleva unos asientos de tapiceria exclusiva gris azulada de calidad muy buena, el interior del modelo antiguo con su check control de redonditas y la carroceria vieja con motor 1.7 IE de 110cv, una inmejorable combinación de lo mejor de las dos versiones.
Yo creo que por lo que quieres no hay nada mejor a esto.
Un alfa 75 1.6, bueno, se quedan cortos de motor con 110 cv y 200 kgs mas de peso, no tienen ni la mitad de disfrute que el 33 ni sonido ni empuje, aun que son más coche evidentemente.
Y versiones mas potentes se van de presupuesto ya.
Por otra parte una buena alternativa tambien son los alfa 33 1.7 QV con 118cv de potencia y carburadores, bien ajustados y llevados son una minibomba de motor y empuje y son preciosos de linea y muy deportivos.
Los 1.5 IE no se quedan muy lejos del 1.7 en potencia pero tienen menos equipamiento y el coche no es tan vistoso esteticamente, en cuanto a los 33 imola son un motor 1.350 que queda un poco cortito de cilindrada y de potencia pero que estan bien equipados y con aire acondicionado la mayoria y a buenos precios pero contando con que tiene 90cv.
Los 33 16v rondan los 5.000 euros de precio venta y son lo más buscado en el mundo alfa 33, pero el motor 1.7 IE 8v tiene más bajos y más rabia aun a bajas vueltas y sorprende a muchos del nervio que tiene, aun que el 16v es más rapido evidentemente.
En fin para mi la guinda es el 33 1.7 IE carroceria de 1989, lo tiene todo para ti si puedes encontrarlo, alguno habia visto en venta hace un tiempo por menos de tu presupuesto.
Suerte.
Curioso, no tengo ni idea de que existieran, pero habria sido la reosssstia ir con 118cv y tracción total.
En todo caso que no sea un invento de los del compañero dmetal que se atreve con todo.
Estoy viendo que los alfa 33 empiezan a subir mucho de precio, quiza sea el momento de comprar alguno si se puede pillar alguno barato.
Aqui dejo un listado de los que se fabricaron.
Un saludo.
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Gracias por enseñarlo.
Efectivamente es un Qv quadrifoglio, pero en ninguna parte pone 4x4 como en los 1.5 y además deberia ponerlo en otra chapita y bien grande y no hay marca alguna de haberla llevado.
Fijate que es un profesional, seguramente taller y compraventa de coches y si bien todo lo demás corresponde a lo anunciado igual se haya confundido o equivocado con lo de 4x4.
Pero parece que lo ha reparado a conciencia, se ve estupendo ese coche.
El volante tampoco parece de alfa 33, más bien de alfa 75 primera serie o de gtv 2.5 v6 o eso creo.
Un saludo.
Efectivamente es un Qv quadrifoglio, pero en ninguna parte pone 4x4 como en los 1.5 y además deberia ponerlo en otra chapita y bien grande y no hay marca alguna de haberla llevado.
Fijate que es un profesional, seguramente taller y compraventa de coches y si bien todo lo demás corresponde a lo anunciado igual se haya confundido o equivocado con lo de 4x4.
Pero parece que lo ha reparado a conciencia, se ve estupendo ese coche.
El volante tampoco parece de alfa 33, más bien de alfa 75 primera serie o de gtv 2.5 v6 o eso creo.
Un saludo.
No no, que va, hay gente en el foro que entiende mucho más que yo de alfas 33 y de alfas en general.
Yo solo he vivido la tercera serie de los alfa 33 es decir los modelos de carroceria nueva y muchas cosas de ellos ni me las se, además nunca he conducido un alfa 33 carburado, ni 1.3, ni 1.5 ni 16v, imaginate si me faltan experiencias con ellos.
Un saludo.
alexqv33
Alfista Junior
Buenas tardes. Yo vi ese anuncio hace unos dias y diria que no es un 1.7qv original. Yo creo que es un 1.5 4x4 de serie al que le han cambiado el motor por el de un 1.7qv, le han puesto paragolpes delanteros y traseros de qv y las llantas. El volante y el pomo puede que no sean originales y los hayan comprado, pero si lo son, pueden ser procedentes de un 1.5 QO que solo existió en la primera serie del 33. Si hubiese sido un 1.7qv original tendria la moqueta roja del suelo, y los asientos y cartoneras de las puertas de cuadros grises con bordados rojos tipicos del 1.7qv. Los asientos que tiene parecen ser de un Imola de la serie 3. Y un último detalle es que los alfa 33 llevan el emblema del modelo en la parte trasera derecha y no en la izquierda como le han puesto a este. Nunca existio un 1.7qv 4x4. De todas formas si es un 4x4 con motor de 1.7qv, tiene que estar bien en invento.
Si, en mi búsqueda de mi 33 (haber si nos dejan movernos ya por la misma provincia) hablé con el vendedor, me acuerdo de lo básico, que le puso el motor del 1.7qv, me enseñó que el motor lo ha rehecho, estéticamente lo tiene a su gusto, me dijo que el cuentakm sólo funciona con la calefacción puesta, algún rele imagino, y que hay que cambiar alguna goma del palier.
Y bueno, deseando estoy poder presentaros mi 33, en cuanto acabe la cuarentena.
Os leo y aprendo un m montón
jose y su 90
Alfista Veterano
De los 33 no soy un experto.
Pero la segunda serie tenía un 4x4 pero era el familiar.
Yo tenía el catálogo de la época.
Supongo que lo tendré por casa todavia
Pero la segunda serie tenía un 4x4 pero era el familiar.
Yo tenía el catálogo de la época.
Supongo que lo tendré por casa todavia
El Fase III tenía la joya de la corona, el Permanent con esas llantas tan chulas y como se movía de bien ese 16V!
Encontrar uno de esos debe de ser como buscar el caliz sagrado
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ALFISTAS:@sass, La mejor cerveza de España es una cuestión subjetiva, ya que depende de los gustos personales de cada individuo. Sin embargo, algunas de las cervezas más populares y reconocidas en España son:
- Mahou: Una de las cervezas más tradicionales y emblemáticas de España, con varias variedades como Mahou Clásica, Mahou Cinco Estrellas y Mahou Sin.
- Estrella Galicia: Una cerveza gallega con una larga tradición, conocida por su sabor suave y equilibrado.
- Cruzcampo: Una cerveza andaluza muy popular, con un sabor refrescante y amargo.
- Voll-Damm: Una cerveza catalana de alta graduación alcohólica, con un sabor intenso y robusto.
- Alhambra: Una cerveza granadina, con varias variedades -
ALFISTAS:@sass, Se fabricaron alrededor de 221,000 unidades del Alfa Romeo 145.
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ALFISTAS:@sass, El Alfa Romeo Tonale y el Alfa Romeo Stelvio son dos modelos de SUV de la marca Alfa Romeo, pero tienen algunas diferencias importantes.
1. Tamaño: El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto, mientras que el Alfa Romeo Stelvio es un SUV de tamaño mediano. El Tonale es más pequeño y más maniobrable, lo que lo hace ideal para conducir en entornos urbanos, mientras que el Stelvio es más espacioso y tiene más capacidad de carga.
2. Diseño: Ambos modelos tienen un diseño distintivo y elegante, pero el Tonale tiene un aspecto más juvenil y moderno, con líneas más suaves y una silueta más aerodinámica. El Stelvio tiene un diseño más robusto y atlético, con una postura más alta y agresiva.
3. Opciones de motor: El Tonale