Ralentí inestable 147 1.9 JTD 115

[padial1897]

Pues tras unas semanas de uso con el alfa, noto que en frío tiene un ralentí inestable, y que conforme se va calentando se va normalizando, alguna idea de que podría ser? o es normal? y otra cosa que no me queda claro es la temperatura del motor, no llega a 90º o si llega se mantiene poco y baja a 80º

 

[fer21]

Lo de la temperatura, seguramente es el termostato, que se está empezando a ir (puede ser el sensor del termostato también.)
A mi se me fué el termostato y tambien notaba cierta inestabilidad en el ralentí al arrancar, puede que sea por el termostato.

 

[puravida]

Al arrancar es normal que no sea muy estable el ralenti a medida que calienta se estabiliza es diesel y en frío no va bien y lo de la temperatura el mio que ese mismo modelo que el tuyo por la ciudad va en esas temperaturas es lo normal . En autopista baja a 50 o un poco más

 

[fer21]

Al arrancar es normal que no sea muy estable el ralenti a medida que calienta se estabiliza es diesel y en frío no va bien y lo de la temperatura el mio que ese mismo modelo que el tuyo por la ciudad va en esas temperaturas es lo normal . En autopista baja a 50 o un poco más

La aguja tiene que llegar a 90 y mantenerse, no es normal que vaya por debajo, algo falla ahí, o el termostato o es sensor del termostato.
Te lo digo por experiencia.

 

[sueky]

Al arrancar es normal que no sea muy estable el ralenti a medida que calienta se estabiliza es diesel y en frío no va bien y lo de la temperatura el mio que ese mismo modelo que el tuyo por la ciudad va en esas temperaturas es lo normal . En autopista baja a 50 o un poco más

La aguja tiene que llegar a 90 y mantenerse, no es normal que vaya por debajo, algo falla ahí, o el termostato o es sensor del termostato.
Te lo digo por experiencia.

Efectivamente, como te dicen la temperatura de trabajo es de 90°C y no es normal que pasado el tiempo necesario para llegar a esos 90 °C baje. Tu termostato no esta bien.
A mi la unica vez que me bajó llendo en marcha fue bajando un puerto en quinta y con una temperatura exterior de -15

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[padial1897]

Creo que sera del termostato, y de hay viene esa inestabilidad, por que a veces en caliente también es inestable, sabeis donde puedo encontrar un sensor nuevo y barato? Y algún brico para cambiarlo? Gracias!

 

[fer21]

Creo que sera del termostato, y de hay viene esa inestabilidad, por que a veces en caliente también es inestable, sabeis donde puedo encontrar un sensor nuevo y barato? Y algún brico para cambiarlo? Gracias!

http://www.oscaro.es/termostato-refrigerante-alfa-romeo-147-1-9-jtd-115cv-316-543-1698-gt

http://www.mister-auto.es/es/termostato/alfa-romeo-147-937-1-9-jtd-115cv_v16441_g316.html

Yo me compré el vernet, asegurate de que es el motor de tu coche, que no estoy seguro (En la segunda web es más barato).

Por las webs, yo compré en las dos y ningún problema.

 

[puravida]

Creo que el termostato no tiene nada que ver con lo inestable del ralenti .eso medirá la temperatura y también hace que salte el electro-ventilador pero no regula el ralenti . Otra cosa yo vivo en gran canaria aquí en un lado de la isla está el sol a 30° y a 50 kilómetros en el norte llueve y están a 15° el coche se calienta más en parado y llega los 90° que es la temperatura buena y se mantiene así en cambios cortos arrancando y parando pero en autopista baja no a 50° , pero si a 60°-70° a 120km/h y tiene es una temperatura que va bien . A mi jo me consume aceite o me deja de tirar el motor por eso y mi coche y va por los 273.000 km y le hago los cambios de aceite cada 7.000 km . Y va como un tiro . Tampoco soy mecánico solo es un comentario . Un saludo

 

[fer21]

Creo que el termostato no tiene nada que ver con lo inestable del ralenti .eso medirá la temperatura y también hace que salte el electro-ventilador pero no regula el ralenti . Otra cosa yo vivo en gran canaria aquí en un lado de la isla está el sol a 30° y a 50 kilómetros en el norte llueve y están a 15° el coche se calienta más en parado y llega los 90° que es la temperatura buena y se mantiene así en cambios cortos arrancando y parando pero en autopista baja no a 50° , pero si a 60°-70° a 120km/h y tiene es una temperatura que va bien . A mi jo me consume aceite o me deja de tirar el motor por eso y mi coche y va por los 273.000 km y le hago los cambios de aceite cada 7.000 km . Y va como un tiro . Tampoco soy mecánico solo es un comentario . Un saludo

El termostato no tiene nada que ver con él ralentí, pero la temperatura del coche sí, si el termostato se queda abierto, la temperatura no sube.
La temperatura tiene que ir siempre a 90, independientemente de la temperatura exterior, en Canarias y en el polo norte.
Llevas él termostato estropeado, yo lo miraría, más que nada porque el motor, al no estar el aceite a la temperatura óptima, sufre más desgaste por el rozamiento entre las piezas.

 

[puravida]

Pero no dices que el aceite esta a la temperatura y lo que está mal es el termostato ? Entonces no hay desgaste . La temperatura esta aquí como en el polo norte a 90°en el motor yo no me gasto el dinero en eso . Ni que el termostato calentará el aceite . Prueba con wd-40 compañero haber si mejora y sino te gastas la pasta . Mi alfa ya tiene casi 300.000 km como el Lute camina o revienta

 

[fer21]

Pero no dices que el aceite esta a la temperatura y lo que está mal es el termostato ? Entonces no hay desgaste . La temperatura esta aquí como en el polo norte a 90°en el motor yo no me gasto el dinero en eso . Ni que el termostato calentará el aceite . Prueba con wd-40 compañero a ver si mejora y sino te gastas la pasta . Mi alfa ya tiene casi 300.000 km como el Lute camina o revienta

El termostato regula el electro ventilador que decías que acciona, si está constantemente abierto, el aceite no se calienta.
Yo te recomiendo que lo mires, puede ser el sensor el que este mal, si lo quieres cambiar o no es cosa tuya, con tu dinero y tu coche haz lo que quieras, pero no le digas a nadie que está bien porque no lo está.

Para muestra:
http://consejos.oscaro.es/cambiar-termostato-automovil.html

Yo tampoco soy mecánico, ni mucho menos, pero me gusta y me interesa la mecánica, y sobre todo escucho y me informo, si quieres pon en el buscador del foro termostato y te lees toda la información ( yo ya lo hice).

No quiero dar lecciones, pero si puedo ayudar a alguien lo hago.

Por cierto, vi funcionar una C15 sin aceite, y no se quemó, no se en qué estado se quedó, y por eso no voy diciéndole a nadie que no hace falta ponerle aceite a los coches.

Lo dicho, si crees lo que te digo, bien, y si no tampoco pasa nada, a mí no me pagan por responder ni por vender piezas de coche.

Por mi parte la discusión se acaba aquí.

 

[padial1897]

Pero no dices que el aceite esta a la temperatura y lo que está mal es el termostato ? Entonces no hay desgaste . La temperatura esta aquí como en el polo norte a 90°en el motor yo no me gasto el dinero en eso . Ni que el termostato calentará el aceite . Prueba con wd-40 compañero a ver si mejora y sino te gastas la pasta . Mi alfa ya tiene casi 300.000 km como el Lute camina o revienta

El termostato regula el electro ventilador que decías que acciona, si está constantemente abierto, el aceite no se calienta.
Yo te recomiendo que lo mires, puede ser el sensor el que este mal, si lo quieres cambiar o no es cosa tuya, con tu dinero y tu coche haz lo que quieras, pero no le digas a nadie que está bien porque no lo está.

Para muestra:
http://consejos.oscaro.es/cambiar-termostato-automovil.html

Yo tampoco soy mecánico, ni mucho menos, pero me gusta y me interesa la mecánica, y sobre todo escucho y me informo, si quieres pon en el buscador del foro termostato y te lees toda la información ( yo ya lo hice).

No quiero dar lecciones, pero si puedo ayudar a alguien lo hago.

Por cierto, vi funcionar una C15 sin aceite, y no se quemó, no se en qué estado se quedó, y por eso no voy diciéndole a nadie que no hace falta ponerle aceite a los coches.

Lo dicho, si crees lo que te digo, bien, y si no tampoco pasa nada, a mí no me pagan por responder ni por vender piezas de coche.

Por mi parte la discusión se acaba aquí.

Como bien dices, el termostato hace doble función, una que es la de activar o desactivar el electroventilador, y otra que es abrir o cerrar el paso de refrigerante del motor al intercooler para enfriarlo, si el termostato esta malo, puede que solo deje abierta la válvula y que el refrigerante siempre este circulando, por eso en autovia se enfría mas, ya que la bomba del refrigerante manda mas preción y por tanto mas cantidad de refrigerante.
Creo que va a ser eso lo que tiene mi coche malo, hace un brico de como cambiarlo y así comprobare si esta malo o no. De todas formas si se lo cambio me curo en salud para posibles averías.

Pds: Mi coche tiene un consumo mas elevado de la cuenta, puede ser por que al no llegar el motor a 90º y mantenerse, quema mas cantidad de combustible para calentarlo.

 

[puravida]

Yo no discuto solo opino . No soy mecánico y no recomiendo ni oscaro ni pepe goteras es más si el coche va mal pues al taller y no hay que hablar más .Por suerte el mio no va más que a cambiar los silentblock y las ruedas porque ni el embrague ni nada . Será que me ha salido más bueno de lo normal . Y ya digo a mi el coche en autopista no me llega a 90° uso aceite 15-40 y el consumo es de 4.5l a los 100 a y lo último que le hice fue la correa de distribución con la bomba y la polea y venga a hacer más kilómetros pues nada compañeros un saludo y pura vida

 

[hfhpe]

En los 156 si es normal que baje a 80 o asi pero los 147 van a 90 clavados si baja de ahi esta el termostato jodido aparte es una averia tipica de alfa lo del ralenti inestable a mi en el 159 me pasa entre 70y80 grados pero como a esa temp solo esta unos segundos ni lo he mirado la verdad

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[gtisantos]

Lo de la temperatura a 80, me pasó en el GTA. Le cambie el termostato (y el sensor, aunque no hacía falta) y ahora va perfectamente. En cuanto a lo del ralentí inestable... Mil cosas... Revisa con el ecuscan para metros com temperatura del gas-oil... Egr... Si el sensor de temperatura en gasoil marca mal te puede provocar humos y extraños en frío. De ese sensor nadie se acuerda nunca. Revisa parámetros y nos cuentas.

Todo esto desde experiencia con otros vehículos... Alfa a partir de ahora.

Suerte.

 

[padial1897]

Lo de la temperatura a 80, me pasó en el GTA. Le cambie el termostato (y el sensor, aunque no hacía falta) y ahora va perfectamente. En cuanto a lo del ralentí inestable... Mil cosas... Revisa con el ecuscan para metros com temperatura del gas-oil... Egr... Si el sensor de temperatura en gasoil marca mal te puede provocar humos y extraños en frío. De ese sensor nadie se acuerda nunca. Revisa parámetros y nos cuentas.

Todo esto desde experiencia con otros vehículos... Alfa a partir de ahora.

Suerte.

He revisado egr, y otras posibles causas del ralentí inestable, y todo apunta a que una mala lectura de temperatura de refrigerante esta causando esto, lo voy a cambiar, haber si se quita la inestabilidad, sino, por experiencia con otro coche, puede ser el sensor de posición del cigüeñal.

 

[andreas]

Hola, lo del termostato, esta ya trilladisimo, en este foro, pero, lo que no entiendo es cuando decís que el termostato se queda abierto, entonces porque a muchos, por ciudad les llega a 90, si se quedara abierto no llegaría a 90 no? y otra cosa muchos foreros lo han cambiado y les sigue exactamente igual, a 90 por ciudad, y a 70 80 como mucho por carretera. No se que pasa con los termostatos de estos coches.

 

[Cuore_Favorito]

Que se quede abierto no significa que si te metes en ciudad, en un atasco o en condiciones donde no entra mucho aire por el frente del coche, el agua venza las leyes de la termodinámica y no vaya a aumentar su temperatura. El termostato lo que tiene que hacer es estar CERRADO desde que arrancas en frio para que el motor pueda alcanzar su temperatura cuanto antes, y una vez llegue a los 90-92º (según motor) ABRIRSE para que el agua llegue al radiador y se enfríe.