racechip.

[sedicivalvole]

A parte de engañar a la centralita diciéndole que hay menos combustible del que necesita, engaña al sensor map diciendo que el turbo esta soplando menos de lo que debe.
De hay el aumento de potencia (mas aire y mas combustible), pero cuidado que si te excedes adios turbo.

La mayoría solo engañan la inyección, nada de turbo. Ahora, si las hay que además del conector del common rail llevan otros para falsear más señales, lo desconozco.

De todas formas, si además de inyección engaña al turbo, mejor. Por lo menos irá la cosa compensada.

 

[mcpoyo]

Yo estuve tiempo mirandolas, pero al final me decante por una repro, de 115cv a unos 150 dará ahora aproximadamente, se nota, aparte me consumia el coche 6,5 a los 100, ahora 5,5 , bueno ahora 5,7 pero llevo unos dias "quitando carbonilla" jeje, llevo unos meses con la repro y ni fallo electronico ni nada.

Estuve leyendo sobre centralitas y por lo visto solo meten mas gasoil, por lo tanto que consumiran mas, claro está que con la repro si le pisas andara mas, pero con un consumo responsable, podras ahorrar, yo por lo menos, esa es mi situacion

 

[wesmorlan 26]

sedicivalvole que llevas repro y un chip de potencia a la vez? me puedes explicar eso por favor que no me he enterado del todo

 

[PRODIGYYY]

Buenas, yo tengo una drakebox 2, para 147 jtd-jtdm. y la vendo nueva sin estrenar, en su caja original con sus instrucciones y conectores, la vendo muy barata por si a alguien le interesa!

 

[Usuario eliminado 7627]

Lo que hacen estas centralitas adicionales básicamente es aumentar la presión del common rail, ¿no?

 

[Creake]

Buenos dias! ayer compre un chip de potencia para mi 156, es The italian Box, aver si alguien lo tiene y me cuenta que tal va y eso. yo encuanto me llegue a casa lo conecto y veremos que tal va y os contaré.

Saludos a todos!

 

[quadrifoglioverde]

Lo que hacen estas centralitas adicionales básicamente es aumentar la presión del common rail, ¿no?

Exáctamente, falsean la señal del sensor de presión de combustible para que la ECU compense la diferencia aumentando la presión real. No iría yo muy tranquilo con un commonrail de 1.700 bares con la señal falseada y haciendo trabajar a la bomba a 1.900 bares por sistema.