Que aceite motor me recomendais para jtd con muchos km'
- Autor cesarm
- Fecha de inicio
Si no te consume echale el 5w30, si se lo empieza a beber 5w40. No le pongas aceite de mayor índice solo por tener muchos km, para eso tienes que apreciar signos de desgaste que hayan aumentado las tolerancias y se vea reflejado en el mayor consumo de aceite. Si el 5w40 se lo bebe pues antes de cambiar el aceite métele un limpiador como el mflush de xenum y miras si sigue consumiendo despues el nuevo 5w40. El 10w40 ultima opción.
Como marca mientras cumpla especificaciones no hay problema, yo como marca de preferencia tengo motul.
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Como marca mientras cumpla especificaciones no hay problema, yo como marca de preferencia tengo motul.
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alfanacleto
Titán Alfista
yo tengo 230000 y llevo desde los 100000 con 5/40
hola alfanacleto....seguro q hace 130mil q no le cambias aceite??? mi plan de mantenimiento (159 jtd) dice cada 35mil, 2 años o testigo, lo q salte antes....
Lobocheco GT
Si te sales de lo común.......... Alfa Romeo
Yo también.
Lo normal es poner el tipo de aceite que recomienda el fabricante,salvo que tengas algún problema como te dicen mas arriba.Yo además suelo poner una marca reconocida.
@alfanacleto no puede llevar 130000km con el mismo aceite,de hecho en su caso lo cambiara mas a menudo porque le exige mas a su motor.
runi
Alfista Consagrado
Totalmente de acuerdo Lobocheco, con que lo cambie a los 10.000 km ó una vez al año con su filtro será suficiente.
"Éstos motores son más duros que un martillo enterrado en manteca"
Un saludo
alfanacleto
Titán Alfista
perdon que me explique mal,no,yo cambio el aceite y filtro cada 10000km,lo qye llevo es 130000km usando el mismo tipo de aceite castro 5w40
Mi mecanico ponia siempre tanto en mi alfa 156 como en el lancia dedra el 10w40 y me funcionaba bien la verdad.
En el ultimo cambio puso 5w40 por equivocación y iré tirando con este aceite a ver que dura o que rinde.
El problema es que no sabria decir si desde que se cambió a este aceite el coche tiene un bajón de rendimiento apreciable, el motor o turbo responden algo más tarde, el coche no tiene la patada que tenia antes.
Evidentemente podrian fallar muchas cosas más, pero los tubos del turbo e intercooler están bien, caudalimetro tambien, egr desactivada, el motor suena y gira bien pues no se que podria ser.
Debo decir que por culpa de la egr que se quedó clavada el coche se tapaba por culpa de retención de humos y no aceleraba hasta que soltaba una humareda bestia y despues ya funcionaba bien.
No se si esto jodió el catalizador o tiene algo a ver tambien con la bajada de prestaciones o que pueda ser el aceite.
A ver si alguien puede darme algo de luz al respecto.
Un saludo.
En el ultimo cambio puso 5w40 por equivocación y iré tirando con este aceite a ver que dura o que rinde.
El problema es que no sabria decir si desde que se cambió a este aceite el coche tiene un bajón de rendimiento apreciable, el motor o turbo responden algo más tarde, el coche no tiene la patada que tenia antes.
Evidentemente podrian fallar muchas cosas más, pero los tubos del turbo e intercooler están bien, caudalimetro tambien, egr desactivada, el motor suena y gira bien pues no se que podria ser.
Debo decir que por culpa de la egr que se quedó clavada el coche se tapaba por culpa de retención de humos y no aceleraba hasta que soltaba una humareda bestia y despues ya funcionaba bien.
No se si esto jodió el catalizador o tiene algo a ver tambien con la bajada de prestaciones o que pueda ser el aceite.
A ver si alguien puede darme algo de luz al respecto.
Un saludo.
A mi siempre me han puesto 10w40 en el 156, tanto en la alfa al principio como ahora en el taller de barrio y nunca he tenido problemas.
Y se lo cambio según manual, cada 20.000 kilómetros y no sale ni la mitad de degradado que en mi anterior coche.
Está última vez me tocó antes por tiempo, pero como duerme en garaje, en vez de al año, se lo cambié con 14 meses y 15.000.
Por cierto, 245.000 kilómetros no son nada para un JTD, el mío tiene casi 100.000 más y no da síntomas de cansancio.
Y se lo cambio según manual, cada 20.000 kilómetros y no sale ni la mitad de degradado que en mi anterior coche.
Está última vez me tocó antes por tiempo, pero como duerme en garaje, en vez de al año, se lo cambié con 14 meses y 15.000.
Por cierto, 245.000 kilómetros no son nada para un JTD, el mío tiene casi 100.000 más y no da síntomas de cansancio.
Y por favor, si puedes no espered a los 35.000km o 2 años, que por mucho que lo diga el manual, eso es una barbaridad. Mejor cambialo al año o 20.000km lo que llegue antes y conservarás mucho mejor el motor.
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Yo llevo desde el 147 que le hice 250k cmabiando 5w40 cada 15000 y el filtro a la vez. Eso es casi lo más importante.Al 159 le llevo 10k (140000 totales) y le haré el cambio de todo para ponerlo de mi mano.
Motul o Castrol siempre me gustaron.
Aceite , filtro aceite -cada 15000
Filtro aire, habitaculo y gasoil cada 30000
Le meto 25000-30000 al año, así que ya no casca por viejo.
¿Vosotros el refrigerante y valvulinas cada cuánto las cambiáis?
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Motul o Castrol siempre me gustaron.
Aceite , filtro aceite -cada 15000
Filtro aire, habitaculo y gasoil cada 30000
Le meto 25000-30000 al año, así que ya no casca por viejo.
¿Vosotros el refrigerante y valvulinas cada cuánto las cambiáis?
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cesarm
Alfista Junior
Apartir de ahora lo mas seguro que lo cambie cada 15000 km en vez de cada 20000 km,asi me aseguro que no se degrada o
pierde las propiedades,la valvulina me la cambiaron una vez con el cambio del embrague y el liquido refrigerante me pase tres pueblos ,se lo cambie antes de este verano desde que tengo el coche y deberia haber sido años atras para que no acumule oxidos o lodo segun me dijeron, por cierto llegue a tiempo a cambiar el vaso de expansion , se le hizo una pequeña fisura y perdia algo casi inapreciable pero cada vez se oia mas cuando levantaba el capo en caliente hasta que di de donde venia
pierde las propiedades,la valvulina me la cambiaron una vez con el cambio del embrague y el liquido refrigerante me pase tres pueblos ,se lo cambie antes de este verano desde que tengo el coche y deberia haber sido años atras para que no acumule oxidos o lodo segun me dijeron, por cierto llegue a tiempo a cambiar el vaso de expansion , se le hizo una pequeña fisura y perdia algo casi inapreciable pero cada vez se oia mas cuando levantaba el capo en caliente hasta que di de donde venia
Si no recuerdo mal lo del primer número tiene más que ver de la zona donde vives.
Si tienes un invierno duro es mejor tener 5, que no 10. No soy experto, pero por lo que "aprendí" en su momento para mi Stilo, el tener ese número más bajo hace que el coche tarde menos en calentarse al arrancarlo en frío. En Rusia por ejemplo usan 0w40.
Yo le puse Motul 5w40 al Stilo la última vez, y ninguna queja.
Si tienes un invierno duro es mejor tener 5, que no 10. No soy experto, pero por lo que "aprendí" en su momento para mi Stilo, el tener ese número más bajo hace que el coche tarde menos en calentarse al arrancarlo en frío. En Rusia por ejemplo usan 0w40.
Yo le puse Motul 5w40 al Stilo la última vez, y ninguna queja.
Yo le pongo selenia WR 5w40. Y cambio aceite y filtros cada 10000km. Tiene 210000, nunca ha consumido aceite. ¿Debería ponerle otro aceite? Recomendadme si eso.jtdm 16V 140CV.
Saludos
Saludos
runi
Alfista Consagrado
Yo lo que puedo decir es que mi GT, desde que salió de fábrica le pongo el Selenia WR 5W40 y lo cambio yo cada año o 10.000 km.
Nunca he probado con otro, a mi tampoco me consume o se bebe nada de aceite, ahora tiene 152.000 km y la verdad estoy muy contento con éste aceite y no pienso cambiar.
Es un excelente aceite, pero hay opiniones diferentes.