Prueba: Fiat 500L 85 CV diésel

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Prueba: Fiat 500L 85 CV diésel

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<img border="0" hspace="4" vspace="4" align="right" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/ficha-500l.jpg" />Puede que est&eacute;s en una de esas situaciones en la vida en las que tienes que decidir. Tu pareja, un peque&ntilde;o en camino, otro ya por casa, maletas, sillitas de beb&eacute;, el perro... Para muchos de nosotros, los que nos gustan los coches din&aacute;micos y divertidos de conducir, la soluci&oacute;n perfecta a este problema pasa por hacerse con un familiar, pero para nuestras chicas, y para muchos otros "no iniciados" en el mundo de la conducci&oacute;n espirituosa, un MPV cubre mejor la papeleta.



&iquest;Por qu&eacute;? En menos metros de largo, y con un precio relativamente recortado, obtenemos un coche m&aacute;s capaz, apto para meter mil cachivaches, para ir al Ikea, para llevar a los peque&ntilde;os al cole, para ir con ellos y con el perro al monte... Los MPV tienen por ello sentido, y son, para la gran mayor&iacute;a de las familias "comunes", la soluci&oacute;n m&aacute;s l&oacute;gica a sus requerimientos.



Pero est&eacute;ticamente no son "geniales". Seamos sinceros: &iquest;cu&aacute;nta gente se ha enamorado de un Grand Modus? &iquest;Y de un Meriva de primera generaci&oacute;n? Los fabricantes lo saben, y est&aacute;n intentando moverse para vendernos MPV que nos convenzan con est&eacute;tica y aspectos "fashion" sobre su atractivo. Pero claro, meter atractivo a un monovolumen es como intentar hacer que el br&eacute;col sepa bien.



Fiat tiene una larga tradici&oacute;n en el mundo de los monovol&uacute;menes relativamente compactos. Tuvo en su d&iacute;a el innovador Multipla derivado del Fiat 600. Tuvo tiempo despu&eacute;s el Multipla de seis plazas y est&eacute;tica realmente complicada de asumir, y lo complementaba con el Fiorino Qubo, que no era otra cosa que la furgoneta reconvertida a veh&iacute;culo l&uacute;dico.



Pero ahora tiene el <a href="http://es.autoblog.com/tag/Fiat500L/">Fiat 500L</a>, al que ya conocimos en primera instancia en Tur&iacute;n hace ya unos cuantos meses, y que ha vuelto a encontrarse con nosotros para una prueba completa, con su mec&aacute;nica di&eacute;sel de 85 caballos.



<div class="postgallery"><p><strong>GALER?AS: <a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-fiat-500l/">Prueba: Fiat 500L</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-fiat-500l/#5563146"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/prueba500l16000001_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-fiat-500l/#5563145"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/prueba500l16000002_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-fiat-500l/#5563143"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/prueba500l16000003_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-fiat-500l/#5563144"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/prueba500l16000004_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-fiat-500l/#5563142"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/prueba500l16000005_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div>

<a href="http://es.autoblog.com/2013/01/12/prueba-fiat-500l-diseno-y-estetica/"><img border="0" hspace="1" vspace="2" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/prueba500l5800020botdiseinterior.jpg" /></a><a href="http://es.autoblog.com/2013/01/12/prueba-fiat-500l-al-volante/"><img border="0" hspace="1" vspace="2" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/prueba500l5800048botdinamica.jpg" /></a><a href="http://es.autoblog.com/2013/01/12/prueba-fiat-500l-conclusiones/"><img border="0" hspace="1" vspace="2" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/prueba500l5800011botconclusiones.jpg" />

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Source: Prueba: Fiat 500L 85 CV diésel

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