Prueba: Alfa Romeo Giulietta MultiAir 170 CV TCT

[Rastreador]

Prueba: Alfa Romeo Giulietta MultiAir 170 CV TCT

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<img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/10/ficha-tcnica-reducida-giuliettatct170cv.jpg" border="0" hspace="4" vspace="4" align="right" alt="" />No hac&iacute;a muchos d&iacute;as que hab&iacute;amos aterrizado de Cerde&ntilde;a, con la memoria fresca del contacto con el <a href="http://es.autoblog.com/tag/Golf/">Golf</a> 1,4 TFSI con cambio DSG cuando nos decidimos a pedir para probar un <a href="http://es.autoblog.com/tag/Giulietta/">Giulietta</a> TCT con el motor MultiAir 170 caballos. Y es que el compacto italiano todav&iacute;a no hab&iacute;a pasado por nuestras manos con la caja de doble embrague, y ahora, que ten&iacute;amos fresco en la memoria al nuevo compacto de Volkswagen, nos ven&iacute;a muy bien prepararnos para compararlo con el italiano, en la distancia.



All&iacute; donde el Golf peca (seg&uacute;n opini&oacute;n generalizada) de dise&ntilde;o soso y falta de car&aacute;cter, el Giulietta trata de apostar por la tangente, con una est&eacute;tica mucho m&aacute;s personal, m&aacute;s "dise&ntilde;ada", y un aura de veh&iacute;culo italiano pasional, aunque sensato al mismo tiempo.



Lleva ya dos a&ntilde;os en el mercado y la realidad es que comercialmente hablando, ha cumplido de sobras con lo que se esperaba de &eacute;l, colocando casi 80.000 unidades el a&ntilde;o pasado en el mercado de la Uni&oacute;n Europea. Claro que, tras dos a&ntilde;os de su lanzamiento, y con una competencia que se ha renovado y reforzado, la cuesti&oacute;n pasaba por saber si sigue siendo "competente" y "competitivo", sobre todo cuando se le compara con el reci&eacute;n llegado Golf.



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[alextechno]

esto si que lo quiero yo...

 

[ramonet]

Por mi propia experiencia, creo que el redactor da en el clavo, o al menos coincide mucho con mis gustos y apreciaciones respecto al Giulietta y el Golf.
Coincido, en el restyling le cambiaría sólo la mirada en el frontal...y nada más, no necesitaría ningún cambio mas en su fachada.
El interior es otra cosa. Yo cambiaría también el tema de infoentretenimiento. Además cambiaría el diseño y materiales de los paneles de las puertas y la ubicación de los mandos. De los asientos preferiría banquetas un poco más cortas y un mejor agarre lateral. Del volante cambiaría su grosor a mayor, así como diseño y añadirle inserciones metálicas. Tampoco estaría mal cambiar el diseño del recubrimiento de la columna de dirección. Y en el salpicadero, aumentar el tamaño de las salidas de aire y hacerlas redondas, por favor. Y quitarles el pulsador de warning del centro las salidas de aire...También más plásticos mullidos en la parte baja, aunque esto es un defecto de todas las marcas.
Por pedir....