Podéis observar como pierde color.
Empapelado y tapado el coche para que no se pegara nada de barniz a la chapa.
Después de dos capas de barniz cómo indicaban las instrucciones del bote.
Final, y así siguen.
Muy bueno, lo de que no pueden hacer nada, eso es lo que hacen casi siempre, no hacer nada, estos son tan tontos que piensan que quien les da de comer es Alfa Romeo, que nivel de estupidez....... el cliente, amigo, el cliente es el que te da de comer, y nunca el proveedor, un cliente satisfecho siempre, siempre, es rentable, pero hay genios del empresariado que séran capaces de discutirlo.
Se puede decir más alto pero no más claro
Amigo tienes toda la razon pero te has venido arriba, normalmente nos recomiendas tranquilidad,
A veces hay quien llega a hacernos perder la calma y lo que no es la calma, hay que ser muy poco respetuoso con el cliente, que es quien mantiene tu negocio, para no darle solución y tener la osadía de preguntarle, como el que pasaba por ahí, que como lo ha resuelto, eso merece una contestación adecuada, “pues se ha resuelto simplemente poniéndole ganas, lo que usted no ha puesto” y eso, en mi tierra tiene un nombre “taller de tararots”.Amigo tienes toda la razon pero te has venido arriba, normalmente nos recomiendas tranquilidad,
Pues poco te hicieron sufrir..... lo que pasaste con esta gente fue un calvario, y poco menos que se rieron, lo que antes te puse, enviar una carta al responsable de posventa, director de Mopar, tenía su carga de ironía, pero no era solo eso, yo la hubiera mandado, suavizando el lenguaje, sin acritud, pero con mucha retranca, esas cosas dejan su rastro, estoy completamente seguro que te lo compensarían.
Si, la voy a mandar pero esperaré un poco como me recomendaste, pero claro que la mando. No tengo nada q perder. Y claro q estoy rabioso, lo q pasa es que el de recepción de taller pues más bien pinta poco, porque al jefe de taller no le he pillado, pero para el caso me daría igual. No buscan soluciones, solo a pasar la pelota y maricon el último.
Ya te digo estan caramelizadas.....Después de esperar un tiempo a ver que tal el apaño hecho a las pinzas de freno, en breve me pondré al tema y escribiré la carta que me recomendó el amigo JFRYUN al responsable del departamento de postventas de FCA certificada con acuse de recibo a ver que pasa.
Os pongo una foto de como están, siguen brillando y no se pega la suciedad, espero que sigan así.
Por si te hace falta otra laca más, para ponerlos más en evidencia, y por si te dicen que “hay momentos puntuales en que se pueden superar los 500 grados”, porque estos “se la cogen con papel de fumar” (es un dicho) aquí tienes otra laca (la utilice para el carbono de las bocachas de los escapes) que aguanta 800 grados.Después de esperar un tiempo a ver que tal el apaño hecho a las pinzas de freno, en breve me pondré al tema y escribiré la carta que me recomendó el amigo JFRYUN al responsable del departamento de postventas de FCA certificada con acuse de recibo a ver que pasa.
Os pongo una foto de como están, siguen brillando y no se pega la suciedad, espero que sigan así.
