David156TS
Alfista Junior
En el 159 la guantera refrigerada es la que está en el túnel central. Aprovechando que lleva aire frío para la salida de las plazas traseras…
Entiendo que la Giu lo tenga igual
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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- alfa romeo giulia
Entiendo que la Giu lo tenga igual
Muchas gracias por la contestación. Pues la verdad que nunca note que las cosas que estuviera ahí guardadas estuvieran algo frías cuando llegó el aire puesto. Echaré un ojo
No esta en el túnel central, está en la guantera del salpicadero, el aire frío entra por una pequeña apertura situada en una rodeta, que girándola en uno u otro sentido abre o cierra la entrada del aire frío.
Esta rodeta está situada en la parte superior de la guantera, metiendo la mano y acercándola a la parte superior se encuentra enseguida.
Ahh vale. Echaré un ojo por ahí. En la del túnel central ya me parecía raro porque es la que utilizo a diario y no encontraba ninguna salida de aire. Gracias!!
alfanacleto
Titán Alfista
Menos mal que viniste conmigo a ver el mio, jejehehehr, este hombre vale su peso en oro y no son 70kgrs,eh!!,publicamente muchas gracias por todo, si algo en mi giulia sale mal se que sera solo por mi impetu de comprar esta unidad(me pudo la estetica) y no por que me faltase ningun detalle de lo que tenia que revisar, 2000000000 gracias
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Para otra vez, voy depilado
Son astucias que vas aprendiendo de los chascos que va uno (o sus allegados) llevando en la vida.
Por eso, muy importante: llevad siempre a alguien con vosotros, aunque no tenga ni P. I. de mecánica.
¿Por qué? Para entretener al vendedor, y, así, poder fijaros en los detalles sin que os rompa la concentración.
Gracias a ti, @alfanacleto, por invitarme.
Y, sobre todo, lo más importante: jamás os fieis del vendedor: según lo tengáis en la mano, hacedle TODOS los mantenimientos. Así lo tendréis de vuestra mano.
David156TS
Alfista Junior
Pues ya visto he tenido unas impresiones mixtas, para 11000Km que tiene esta poco cuidado.
Mantenimiento caducado, ni un sello en el libro, papeles del coche en holandés, los pilares centrales llenos de swirls, sin levas (primer coche que veo auto sin levas), pantalla de 6,5 nav sin Carplay, grietas en la pantalla (estando sin garantía… ) y dos llantazos en un lateral con una goma cambiada.
Acostumbrado a la salida del 159 2.4 el motor de 150 o 160 me parece un sin sal. Ni en el modo dinámico, solo notaba que rugía más pero nada lanzado.
Y bueno, el precio no me lo han movido ni 1€ aún encontrando cosillas. Creo que seguiré buscando.
Mantenimiento caducado, ni un sello en el libro, papeles del coche en holandés, los pilares centrales llenos de swirls, sin levas (primer coche que veo auto sin levas), pantalla de 6,5 nav sin Carplay, grietas en la pantalla (estando sin garantía… ) y dos llantazos en un lateral con una goma cambiada.
Acostumbrado a la salida del 159 2.4 el motor de 150 o 160 me parece un sin sal. Ni en el modo dinámico, solo notaba que rugía más pero nada lanzado.
Y bueno, el precio no me lo han movido ni 1€ aún encontrando cosillas. Creo que seguiré buscando.
toti1935
Alfista Veterano
sigue buscando, uno siempre puede equivocarse o le puede salir mal una compra pero de primeras debe estar convencido e ilusionado luego todo se lleva mejor.
David156TS
Alfista Junior
Lo que veo es que tengo que ir al 180/190cv, que encima hay unidades por debajo de 50000km al mismo precio que el que me vendían
Las levas con el cambio auto dejaron de ser de serie muy al principio, luego eran un extra. Hay muchos sin ellas. De hecho se ponen muchas después, los de ENG custom en su Facebook ponen muchas fotos de instalación de levas.
Aquí te las pondría David en un abrir y cerrar de ojos.
Aquí te las pondría David en un abrir y cerrar de ojos.
Por culpa de eso descarté una compra. Con 5000 km. Al vendedor (era un compraventa) se le quedó cara de pez.
El viernes lave el coche con pistola a presión.
Me subí y al arrancar se encendio el testigo de fallo del Foward Collision.
Al día siguiente salía de viaje y todo bien
Sera malo darle con pistola en esa zona.?
Me subí y al arrancar se encendio el testigo de fallo del Foward Collision.
Al día siguiente salía de viaje y todo bien
Sera malo darle con pistola en esa zona.?
Se quedaría el sensor húmedo,.o te estaba dando el sol muy de lleno.
cuando me da el sol el fallo me aparece en la pantalla situada entre los cuadros
el viernes fue el icono naranja de fallo que se encendió y no se quitaba
el sábado hice 550 km y sin problemas. Todo ok
Quería saber si a alguien le había pasado
Yo tengo la pantalla pequeña y me sale siempre en el cuadro.....
Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk
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a veces con lecturas raras de la cámara o radar pasa eso. a mi ya me ha pasado varias veces que ante un cambio brusco de luminosidad (entrando en un parking) o algún coche que frenaba delante o similar, me da error de luces de freno + acc+ + fcw. probablemente cámara no bien calibrada del todo o qué se yo.
al apagar el coche y dejarlo una o dos horas, al volver a arrancar ya no hay error. En su día pedí en el taller que mirasen errores y había registrados errores de exceso de luz en cámara y similares.
En tu caso seguramente fuese por muchas gotas de agua en el radar. Como pudiste comprobar, la siguiente vez que arrancaste, no había error. No te preocupes, porque además has visto el motivo del fallo.
A mi también me ha pasado y también pensé que era por la pistola a presión,
que para quitar los bichos de esa zona casi tengo que tocarlo con la pistola.
La verdad no le dí importancia, porque el Forward Collision lo llevo al mínimo,
no lo llevo apagado porque si no, está todo el rato encendido en naranja en el
cuadro "chivando que está apagado".
Yo no he tenido nunca ninguna situación de mal funcionamiento del FCW, si de manera conjunta con varios sistemas más, en una o dos ocasiones, mucha curva, mucha aceleración, ir un poco fuerte, solo hizo falta parar unos minutos y todo a su sitio.
Lo que si que creo es que un clima mas suave como el de esta zona donde yo vivo ocasiona menos situaciones de estas. Los cambios de temperatura bruscos, mucha lluvia, temperaturas muy bajas o muy altas, típicas de climas más duros creo que tienen mucho que ver.