Es de métrica 6? A ver si puedes hacer el favor de medirlo cuando tengas un rato.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Es de métrica 6? A ver si puedes hacer el favor de medirlo cuando tengas un rato.
Te sabes las medidas? Porque igual tengo alguno por ahí tirado.
AR está muerta compañero ,al menos así lo veo, van clavando clavos en la tapa del ataúd poco a poco.La única esperanza que si Ferrari se hace con Maseratti,AR vaya en el pack
Así es como se debería hacer, con rodetas.
Ni más ni menos, negarse en redondo, y en su caso llamar al seguro. Aunque si yo lo necesitara creo que es fundamental explicarlo en la llamada al seguro.
No te hará falta comprarlo, aquí te pongo como hacerlo, y en tu caso seguro que lo harás en pocos minutosYo llevo unas pinzas de toda la vida.
Y el tornillo lo quiero comprar eso sí.
. Se puede hacer de varias formas, por ejemplo:- Con una varilla roscada de Métrica 6 (la opción más simple). Quizás conveniente pasarle la terraja Métrica 6 para repasar rosca.
- A partir de una llave Alen (con forma de L) pasándole la terraja Métrica 6 haciéndole la rosca.
- A partir de un tornillo de Métrica 6, lo suficientemente largo.
- Con cualquier otra opción que se te ocurra.
Lo fundamental es conocer las medidas necesarias, tanto de los milímetros de rosca que deben entrar sin estropear nada, como el largo del útil para que roce con ninguna pieza al usarlo, y que permite meter la rosca.
Las medidas son las anotadas en el dibujo.
Al lado izquierdo he dibujado como podría hacerse de una formas más fácil, en los casos de usar para fabricarte el util, una varilla roscada, una llave Alen o un tornillo lo suficientemente largo.
- El largo total de rosca que debe entrar para desbloquear la caja es de 30 mm. Servirán dos tuercas apretadas a contrarosca para impedir que entren más de esos 30 mm.
- El largo del util, debería de ser de un mínimo de 80 mm. para permitir manipular el util y permitir tanto meterlo como después quitarlo, tampoco mucho más largo pues deberá quedar insertado mientras se pretenda tener la ZF desbloqueada y no deberá rozar en el suelo ni contra cualquier otra cosa.
- Importante, este util debe quedar insertado, pues levanta una leva que es la que desbloquea el cambio, al llegar al taller se deberá retirar el util.
- También importante: una vez insertado el útil, probar a empujar el coche y que las ruedas giren libremente, en ese momento se podría subir el coche sin problema a la plataforma.
Para los que no os atreváis o creáis que no sabríais hacerlo, tened en cuenta que es un útil muy simple de hacer, cualquier mecánico, no necesariamente de coches, de cualquier taller os lo podría hacer sin despeinarse.
No te hará falta comprarlo, aquí te pongo como hacerlo, y en tu caso seguro que lo harás en pocos minutos
- Con una varilla roscada de Métrica 6 (la opción más simple). Quizás conveniente pasarle la terraja Métrica 6 para repasar rosca.
- A partir de una llave Alen (con forma de L) pasándole la terraja Métrica 6 haciéndole la rosca.
- A partir de un tornillo de Métrica 6, lo suficientemente largo.
- Con cualquier otra opción que se te ocurra.
Lo fundamental es conocer las medidas necesarias, tanto de los milímetros de rosca que deben entrar sin estropear nada, como el largo del útil para que roce con ninguna pieza al usarlo, y que permite meter la rosca.
Las medidas son las anotadas en el dibujo.
Al lado izquierdo he dibujado como podría hacerse de una formas más fácil, en los casos de usar para fabricarte el util, una varilla roscada, una llave Alen o un tornillo lo suficientemente largo.
- El largo total de rosca que debe entrar para desbloquear la caja es de 30 mm. Servirán dos tuercas apretadas a contrarosca para impedir que entren más de esos 30 mm.
- El largo del util, debería de ser de un mínimo de 80 mm. para permitir manipular el util y permitir tanto meterlo como después quitarlo, tampoco mucho más largo pues deberá quedar insertado mientras se pretenda tener la ZF desbloqueada y no deberá rozar en el suelo ni contra cualquier otra cosa.
- Importante, este util debe quedar insertado, pues levanta una leva que es la que desbloquea el cambio, al llegar al taller se deberá retirar el util.
- También importante: una vez insertado el útil, probar a empujar el coche y que las ruedas giren libremente, en ese momento se podría subir el coche sin problema a la plataforma.
Para los que no os atreváis o creáis que no sabríais hacerlo, tened en cuenta que es un útil muy simple de hacer, cualquier mecánico, no necesariamente de coches, de cualquier taller os lo podría hacer sin despeinarse.
Ostras, así da gusto! Mañana mismo me la fabrico en el curro, tengo todo lo necesario. Gracias!
tiene que ser de 32mm no de 30No te hará falta comprarlo, aquí te pongo como hacerlo, y en tu caso seguro que lo harás en pocos minutos
- Con una varilla roscada de Métrica 6 (la opción más simple). Quizás conveniente pasarle la terraja Métrica 6 para repasar rosca.
- A partir de una llave Alen (con forma de L) pasándole la terraja Métrica 6 haciéndole la rosca.
- A partir de un tornillo de Métrica 6, lo suficientemente largo.
- Con cualquier otra opción que se te ocurra.
Lo fundamental es conocer las medidas necesarias, tanto de los milímetros de rosca que deben entrar sin estropear nada, como el largo del útil para que roce con ninguna pieza al usarlo, y que permite meter la rosca.
Las medidas son las anotadas en el dibujo.
Al lado izquierdo he dibujado como podría hacerse de una formas más fácil, en los casos de usar para fabricarte el util, una varilla roscada, una llave Alen o un tornillo lo suficientemente largo.
- El largo total de rosca que debe entrar para desbloquear la caja es de 30 mm. Servirán dos tuercas apretadas a contrarosca para impedir que entren más de esos 30 mm.
- El largo del util, debería de ser de un mínimo de 80 mm. para permitir manipular el util y permitir tanto meterlo como después quitarlo, tampoco mucho más largo pues deberá quedar insertado mientras se pretenda tener la ZF desbloqueada y no deberá rozar en el suelo ni contra cualquier otra cosa.
- Importante, este util debe quedar insertado, pues levanta una leva que es la que desbloquea el cambio, al llegar al taller se deberá retirar el util.
- También importante: una vez insertado el útil, probar a empujar el coche y que las ruedas giren libremente, en ese momento se podría subir el coche sin problema a la plataforma.
Para los que no os atreváis o creáis que no sabríais hacerlo, tened en cuenta que es un útil muy simple de hacer, cualquier mecánico, no necesariamente de coches, de cualquier taller os lo podría hacer sin despeinarse.
Tenía entendido que era de 30 mm el largo que tenía que entrar, aún no lo tengo hecho, lo haré de 32, aunque en cualquier caso la dos tuercas, roscadas a contratuerca, permiten corregir.
Imagino que con un simple tornillo de 32 valdría, pero prefiero hacerle el “mango” para roscarlo con más facilidad, para no estar apretando el tornillo con una llave o un destornillador, me parece más cómodo así, simplemente ir girando ese “mango”.
Joeerrr..... acabamos de empezar curso y ya el primer trabajo valedero para nota en la asignatura de Manualidades , bueno ....tenemos toda la semana por delante para exponer nuestros trabajos , procuraré esforzarme más que el año pasadoNo te hará falta comprarlo, aquí te pongo como hacerlo, y en tu caso seguro que lo harás en pocos minutos
- Con una varilla roscada de Métrica 6 (la opción más simple). Quizás conveniente pasarle la terraja Métrica 6 para repasar rosca.
- A partir de una llave Alen (con forma de L) pasándole la terraja Métrica 6 haciéndole la rosca.
- A partir de un tornillo de Métrica 6, lo suficientemente largo.
- Con cualquier otra opción que se te ocurra.
Lo fundamental es conocer las medidas necesarias, tanto de los milímetros de rosca que deben entrar sin estropear nada, como el largo del útil para que roce con ninguna pieza al usarlo, y que permite meter la rosca.
Las medidas son las anotadas en el dibujo.
Al lado izquierdo he dibujado como podría hacerse de una formas más fácil, en los casos de usar para fabricarte el util, una varilla roscada, una llave Alen o un tornillo lo suficientemente largo.
- El largo total de rosca que debe entrar para desbloquear la caja es de 30 mm. Servirán dos tuercas apretadas a contrarosca para impedir que entren más de esos 30 mm.
- El largo del util, debería de ser de un mínimo de 80 mm. para permitir manipular el util y permitir tanto meterlo como después quitarlo, tampoco mucho más largo pues deberá quedar insertado mientras se pretenda tener la ZF desbloqueada y no deberá rozar en el suelo ni contra cualquier otra cosa.
- Importante, este util debe quedar insertado, pues levanta una leva que es la que desbloquea el cambio, al llegar al taller se deberá retirar el util.
- También importante: una vez insertado el útil, probar a empujar el coche y que las ruedas giren libremente, en ese momento se podría subir el coche sin problema a la plataforma.
Para los que no os atreváis o creáis que no sabríais hacerlo, tened en cuenta que es un útil muy simple de hacer, cualquier mecánico, no necesariamente de coches, de cualquier taller os lo podría hacer sin despeinarse.
A mí el que me da miedo es el de educación física cuando nos haga hacer el ejercicio de enroscarlo por abajo
Claro ...los que tenéis pequeñas mascotas, solo las tenéis que entrenarlas para que sean ellas las que hagan el trabajo de subsuelo
Buena idea, hacer un mando tipo mariposa para enroscar, me apunto la receta
No es un problema ni un fallo jaja, alguien sabe donde puedo sacar el diametro de los discos de freno, en ficha tecnica no sale, o yo no lo he visto, he intentado medirlos desde fuera y nada, lo unico que os puedo decir es que mi Giulia es del 2019, y lleva el acabado plus pack o algo asi, entre otras cosas rueda de 19 y supuestamente el sistema de frenos mejorado (330mm)
Pasa una foto de la pinza y salimos de dudas rápido. La de 330 es mucho más grande y alargada.
Tiene pinta de que lleves el Executive plus. Era un executive al que le añadieron llantas de 19, asientos de cuero completo y frenos mejorados, los del Veloce. Este pack lo sacaron después de que me comprase el mío (un executive normal).
Sí, yo creo que son 330 sin duda. Que nos lo corrobore alguien más pero yo me la juego.
