Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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A mi tampoco
A mí, el 2.2 d 180 CV, no me ha cunsumido nada, o eso creo, ya que en último cambio de aceite, como cambie yo los filtros ( ya que aparte de más barato, me gusta hacerlo a mí y así veo cómo están ) vi que el del aire estaba manchado de aceite, se lo dije a la casa y algunos amigos mecánicos y todos coincidieron en que tenía mucho aceite. Le saque algo más de cuarto de litro y sigue al nivel máximo sin pasarse, según la varilla. A ver qué tal.
De todas formas, todos los turbos rezuman algo, y en este caso el turbo está más alto que el filtro, con lo cual es más fácil que algo de aceite le llegue, y el aceite, a una gota parece que es muchísimo.
De todas formas, todos los turbos rezuman algo, y en este caso el turbo está más alto que el filtro, con lo cual es más fácil que algo de aceite le llegue, y el aceite, a una gota parece que es muchísimo.
rabelisqui
Alfista Junior
Dependerá mucho de la conducción imagino no? Si se conduce a alto régimen imagino que se consumirá más aceite que si se lleva siempre en autovía a régimen constante no?
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
@rabelesqui te puedo garantizar que yo le hice un rodaje al mío hasta los 5.000kms, y lo llevé entre 2.000 y 2.600rpm, suave (y no achicado), con visitas muy muy puntuales a 3.000rpm. Todo en modo "N".
Y sí, bajó a los 4.000kms una rayita.
(Coincido en que ayuda el modo de conducción exigente, aunque más bien me decanto por que no llenaran exactamente con los 3,9 litros sino con poco más de 3,75litros... O que consumiera algo, cosa que es normal en periodo inicial).
Y sí, bajó a los 4.000kms una rayita.
(Coincido en que ayuda el modo de conducción exigente, aunque más bien me decanto por que no llenaran exactamente con los 3,9 litros sino con poco más de 3,75litros... O que consumiera algo, cosa que es normal en periodo inicial).
Pero que baje una raya no implica que gaste un cuarto de litro. Igual estaba la raya al límite y en cuanto gasto 3 gotas, bajó
Con el aceite de origen una raya me bajó del nivel máximo, con el primer cambio una raya a los pocos meses y otra un poco antes del cambio de los 30000. Con los 40000 actuales me bajó una raya a los tres o cuatro días del último cambio, supongo que recalcularía el sensor al circular y actualizar la lectura.
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Yo también tenía reinicios y he metido la 085.000.046. Se supone que lo soluciona, ya os contaré!
Pero se supone que los que tenemos 055, no podemos poner la 085, verdad?
En absoluto, yo partía de la MV-059.000.002 hace unas horas
Buenas a todos, creo que este problema ya lo ha reportado algún compañero. Se trata de una de las pinzas de freno, que está bastante descolorida y sin brillo, me he dado cuenta hoy la verdad, supongo que la garantía extendida no me lo cubre, pero mañana llamaré para preguntar.
La primera foto, pinza que está OK, la segunda pinza K
Ya os contaré en qué queda...
La primera foto, pinza que está OK, la segunda pinza K
Ya os contaré en qué queda...
Lo de los reinicios no es por tema de software sino por culpa del conmutador redondo grande,con el que se navega por el Infotainment. Me lo cambiaron en garantía hace ya unos 4 meses y desde entonces 0 reinicios.Antes solia tener unos cuantos a la semana y a veces varios en 15 minutos.
Ya lo puse en su día cuando me lo solucionaron y probamos de todo(actualizaciones de software, de radio, sin Bluetooth activado , sin pendrive puesto...) y al final ha sido el botón.
Un saludo.