Problema con ACEITE

chus159

chus159

Alfista Junior
28 Abr 2011
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Oviedo (Asturias)
Muy buenas, bueno llevo unos 10.000 km con el aceite cambiado, pero me salta en el cuadro " cambiar aceite motor ", por lo cual, enchufe el cable y he mirado en la degradacion y me marca 100%, eso que seria, que esta mal o seria qeu esta perfectamente bien?

Haber si me hechais un cable.....
 
Pues no, pero se le puso unos km despues, y el jueves se le puso a cero y siguio saltando " cambiar aceite motor ", que por cierto a lresetear los km para el siguiente cambio, no me aparee en el menu del coche la entrada de " service "
 
Buenas.

Es que el otro día le conectamos el FES para borrar unos errores y eso de hacer cambiar aceite me pareció raro. En principio me comento que cuando se lo cambiaron se lo habían reseteado pero no me pareció normal.
Le dije que mirase el "% oil degradation" y cuando me dijo 100% me pareció muy raro. Era imposible que le marcase que el aceite estaba nuevo o completamente degradado con 10.000kms. (creo que a mí me iba decrementando el %, es decir, marca la "integridad" del aceite).

Creo que debería comentar que tiene la EGR con la chapita y el DPF quitado fisicamente pero no está reprogramado con lo que sigue intentando hacer regeneraciones. La media de las últimas 5 regeneraciones era de 35 kms (supongo que al no haber anulado los sensores hace una regeneración cada X tiempo por si acaso)

Ya le dije que era recomendable anularlo electrónicamente. Además con una regeneración cada 35kms debe tener una media de consumo de la virgen. Vamos que con el tiempo le iba a salir mas barato reprogramar eso que seguir gastando un huevo de gasoil.
 
Bueno conduje esta tarde el coche, y bien no me salio dicho mensaje en el display, por cierto caralvie, hoy en 75km, ni una sola regeneracion......
 
Una cosilla:

¿Cómo sabéis cuando está haciendo una regeneración?
 
Si tienes seleccionado "consumo instanténeo" en el ordenador de a bordo se te dispara el consumo, y no hablo de unas décimas sino litros) XD
 
Una regeneracion cada 35 Kms es una barbaridad.Si no lleva el DPF "fisicamente" lo ideal y lo que corresponde es anularlo en ECU
 
aas dijo:
Una cosilla:

¿Cómo sabéis cuando está haciendo una regeneración?
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Si estas con el coche en marcha pero sin moverte, el relenti se vuelve inestable, ves como sube y baja muy poquito la aguja de las revoluciones
 
kanito89 dijo:
Si estas con el coche en marcha pero sin moverte, el relenti se vuelve inestable, ves como sube y baja muy poquito la aguja de las revoluciones
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En el mío no se vuelve el ralentí inestable regenerando y en punto muerto, lo que si me he fijado es que la aguja del turbo está un pelín por encima del cero (inapreciable a menos que te fijes a drede)
 
caralvie dijo:
kanito89 dijo:
Si estas con el coche en marcha pero sin moverte, el relenti se vuelve inestable, ves como sube y baja muy poquito la aguja de las revoluciones
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En el mío no se vuelve el ralentí inestable regenerando y en punto muerto, lo que si me he fijado es que la aguja del turbo está un pelín por encima del cero (inapreciable a menos que te fijes a drede)
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En el mio si porque al ver eso cuando comence la marcha puse el consumo en la pantalla y estaba disparado!jeje lo del turbo no me fije pero a ver si para otra vez que me entere que esta regenerandose miro a ver que hace
 
Tambien retiene menos sobre todo en 1º. Yo lo noto cuando me empieza a regenerar cuando entro en el garaje >:(

Otra cosa que se aprecia muy bien es que cuando aceleras y sube la aguja del turbo, al soltar el acelerador la aguja del turbo baja muy rapido hasta 0 y de normal baja mas lenta y se queda en 0.2 ;)

Saludos
 
bueno refloto este hilo para ver si alguien nos dice finalmente como funciona lo de la degradacion del aceite,es decir si al 100 x 100 esta para cambiar o es al 0 x 100 cuando se cambia?

salu2
 
purgo dijo:
bueno refloto este hilo para ver si alguien nos dice finalmente como funciona lo de la degradacion del aceite,es decir si al 100 x 100 esta para cambiar o es al 0 x 100 cuando se cambia?

salu2
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Al cambiar el aceite, y te lo digo desde mi experiencia con el Stelvio, cuando se reinicia el sistema, indica una degradación del 0% y una distancia al próximo cambio de aceite de 30.000km.

Yo hago el 95% carretera y desde que lo tengo, conecto el AlfaDPF para controlar las regeneraciones y no cortar ninguna.
Hasta la fecha, siempre me ha mostrado unas degradaciones lineales. Por ejemplo, cuando marca degradación del 50%, indica que faltan 15.000km para el cambio de aceite, y así sucesivamente.
También es cierto que nunca lo cambio más allá de los 20.000km o 1 año.

Espero haberte ayudado

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AgroAlfista dijo:
Al cambiar el aceite, y te lo digo desde mi experiencia con el Stelvio, cuando se reinicia el sistema, indica una degradación del 0% y una distancia al próximo cambio de aceite de 30.000km.

Yo hago el 95% carretera y desde que lo tengo, conecto el AlfaDPF para controlar las regeneraciones y no cortar ninguna.
Hasta la fecha, siempre me ha mostrado unas degradaciones lineales. Por ejemplo, cuando marca degradación del 50%, indica que faltan 15.000km para el cambio de aceite, y así sucesivamente.
También es cierto que nunca lo cambio más allá de los 20.000km o 1 año.

Espero haberte ayudado

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En mi Giulia con la multiecuscam es al revés
, 100 % cuando actualizo el cambio por lo demás igual
Diferentes formas de lectura , diferentes interpretación
Baja el porcentaje también según los kilómetros, proporcionalmente y parece que no tenga en cuenta nada más
 
Si, bueno, la pregunta era del 2012 y ya hace 2 años que vendí el coche, aun así gracias por la respuesta, espero que le sirva a alguien.
Saludos.
 
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