Presupuesto Distribución Giulia
- Autor TheFatOfTheLand
- Fecha de inicio
Si, efectivamente, en cualquier transacción ilegal suelen funcionar así, después, si es poco efectivo, bajo el ladrillo de casa y si es mucho con una empresa que sirva para lavarlo y pasarlo de negro a blanco.Los pagos de grandes cantidades en metálico siguen funcionando... No me preguntéis cómo lo sé, yo hace muchos años que no cobro nada en B.
Estoy como tú,pero a la Giu la tengo más miedo que un nublado hasta cambiar el aceite hay que hacerlo al milímetro vamos ni calibrar un misil.
En el 156 de mi perfil salía de viaje con Fe que no me iba a dejar tirado ni debería fallar nada, solo le tocaba yo o mi hijo, ahora con la Giu salgo con otra percepción,cuando suena el aviso de adblue (suspiro) tengo sensaciones de no tener el coche y su mantenimiento tan controlado.
Coincido y sobre todo honradez, entrar al veterinario de toda la vida y te diga que él no se encuentra capacitado no tiene medios en su clínica para hacer una operación,trasladado a un taller que diga no tiene utillaje o desconoce procedimientos es más noble que ponerse a investigar a ver qué sale
Uno de mis primeros coches fue un SEAT Bocanegra, imagínate lo que comentas elevado a la enésima potencia, ¿preocuparme, por si se encendía tal luz o no, y si marcaba esto o aquello?….. si le dabas a la llave y no arrancaba….. batería, y si arrancaba a tirar millas, y si se paraba al taller, pero ningún preavisó….. todo a pelo, si bien… bien….. y sino al taller…..
Seat 1430 1600 fu el mío, carburador algún manguito y poco más, un amigo tenía un R8 y se subía el motor a casa para retocarloimagina eso hoy en día ,su madre no paraba chillar cuando nos veía aparecer
El mío daba problemas de carburador, inestable, se paraba…. el mecánico del barrio, un tipo mayor con muchos años de experiencia, me propuso cambiarlo por uno de doble cuerpo de un Renault, creo que el de un 12 TS, bueno….. como una repro Stag 3, andaba que se las pelaba, impresionante, desaparecieron todos los problemas de inestabilidad, y ya digo….. andaba como un tiro…..
Garrigues, Meliá y Apple te garantizan un resultado lo más ajustado posible a la perfección, con una postventa impecable y un trato al cliente exquisito.
Skoda o Cupra o Alfa a 86+iva...
La calidad premium se cobra, la calidad mediocre la pagamos a lo tonto.
Le dan factura, claro. Y la desgravan.
Al mercadillo me dijo que se dedicaban. Me contó muchas batallitas pero esa se me quedó grabada.
Hombre que haya alguien que busca el taller más caro, la verdad es que seria para hacérselo ver, no se trata de eso, entre el taller más caro y el taller más barato puede haber un abismo, lo que se viene a decir es que, en principio, como regla genera, sin personalizar, sin yo conozco a uno que conocia a otro que….. suele dar más garantía un concesionario que un taller de barrio, y que los concesionarios son más caros que los tallercitos, en definitiva que se busca “fiabilidad y gente formada”, y eso siempre es más caro.
Yo la verdad es que siempre pensé que era mejor, por profesionalización, responsabilidad y seguridad, llevarlo al CO que a cualquier otro taller, pero después de llevarlo a tres concesionarios de Madrid y a 2 de Valencia diferentes, para todo, después de la última liada no creo que vuelva a pisar ninguno.
Y no es solamente por la que me liaron y la que me querían clavar si no porque al estar en contacto con mecánicos, jefes de taller y responsables me doy cuenta de que no tienen ni idea, y no es culpa de ellos (cada uno tenemos nuestras limitaciones) es culpa de que cobran una mierda y no se ve reflejado, en ninguno de los que he estado, el precio de la mano de obra con el sueldo de ellos.
No sé quién se lleva ese dinero, si el jefe, el que les alquila el local o el gobierno de turno, pero los que tocan nuestro coche no. Lo ves en cuanto hablas 5 minutos con ellos.
Entonces me quedará buscar alguien que le guste su trabajo y que cobre dignamente por lo que hace y en estas empresas no pasa. No sé si encontraré lo que busco en algún taller que no sea oficial.
Por suerte puedo pagar la MO a lo que sea, si no pudiera tendría un coche más barato de mantener. Pero ya que yo pago lo que piden, yo pido que sean profesionales y responsables trabajando.
En la que me pasó al final lo llevaron a un carrocero externo porque ellos no eran capaces de solucionarlo (dicho por el jefe de taller). Los mecánicos buenos se les fueron. Eso sería hasta normal que pase en un taller que cobre la hora a 25 euros pero no en un taller Alfa.
Y no es solamente por la que me liaron y la que me querían clavar si no porque al estar en contacto con mecánicos, jefes de taller y responsables me doy cuenta de que no tienen ni idea, y no es culpa de ellos (cada uno tenemos nuestras limitaciones) es culpa de que cobran una mierda y no se ve reflejado, en ninguno de los que he estado, el precio de la mano de obra con el sueldo de ellos.
No sé quién se lleva ese dinero, si el jefe, el que les alquila el local o el gobierno de turno, pero los que tocan nuestro coche no. Lo ves en cuanto hablas 5 minutos con ellos.
Entonces me quedará buscar alguien que le guste su trabajo y que cobre dignamente por lo que hace y en estas empresas no pasa. No sé si encontraré lo que busco en algún taller que no sea oficial.
Por suerte puedo pagar la MO a lo que sea, si no pudiera tendría un coche más barato de mantener. Pero ya que yo pago lo que piden, yo pido que sean profesionales y responsables trabajando.
En la que me pasó al final lo llevaron a un carrocero externo porque ellos no eran capaces de solucionarlo (dicho por el jefe de taller). Los mecánicos buenos se les fueron. Eso sería hasta normal que pase en un taller que cobre la hora a 25 euros pero no en un taller Alfa.
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Yo siempre lo digo, faltan oficiales y sobran ingenieros...
Falta de todo.
Aquí no hay mucho problema en encontrar ingenieros, muchos vienen en prácticas, pero hay un problemón para encontrar oficiales, y sobre todo oficiales que sepan lo que están haciendo. Porque se está contratando oficiales de 3a electricistas que son panaderos, o carpinteros, o algún abogado incluso, rebotados de otros oficios, y a los que tenemos que "tutelar" los que llevamos más tiempo para que no la líen...
En España, lo que se llamó Formación Profesional ha sido un fracaso estrepitoso, tanto en su desarrollo como en los planes de estudios, como en el fallido enfoque que se le dio a sus posibles estudiantes, tal era así que cuando a un alumno se le consideraba ”un mal alumno”, se le decía: “pues como no vales para hacer una carrera, a “Formación Profesional”. Estos estudios estaban desacreditados, con falta de medios, y lo peor, mal orientados para abastecer de mano de obra cualificada a las empresas, durante muchos años los ministerios de educación no se tomaron en serie a la FP, no se hablaba con las empresas para adecuar los planes de estudios a las necesidades del mercado.
Ultimamente la regulación a la que nos ha llevado a ser país de la CE, ha provocado que la FP haya mejorarado, pero faltan muchísimos técnicos bien formados y preparados para incorporarse a los talleres, es un mal endémico de este país.
En las FP de lo mío, el 99% de los chavales salen colocados. Y con curro también.
Pero no se llenan las plazas, porque no interesa o porque no se les informa de las posibilidades.
Aparte, ya han pasado por mis manos unos cuantos, e interesados realmente por el trabajo, solo uno. Pero la verdad, estoy hasta las narices de formar gente que a la mínima se pira y vuelta a empezar... Me viene bien porque me actualizo, ya que no lo sé todo.
Fíjate que ahora tengo a uno que es abogado y ejerció en su país durante unos años, y sigue llevando litigios por su cuenta en sus ratos libres, pero dice que esto le relaja y le sale más a cuenta.
Perfecto, muchas gracias, es mi misma situación, le toca por tiempo, no por Kms..
Yo estudié un cfgs (antes llamadas FPll) de sonido a los veintipocos y años después uno de aeromecánica.En las FP de lo mío, el 99% de los chavales salen colocados. Y con curro también.
Pero no se llenan las plazas, porque no interesa o porque no se les informa de las posibilidades.
Aparte, ya han pasado por mis manos unos cuantos, e interesados realmente por el trabajo, solo uno. Pero la verdad, estoy hasta las narices de formar gente que a la mínima se pira y vuelta a empezar... Me viene bien porque me actualizo, ya que no lo sé todo.
Fíjate que ahora tengo a uno que es abogado y ejerció en su país durante unos años, y sigue llevando litigios por su cuenta en sus ratos libres, pero dice que esto le relaja y le sale más a cuenta.
Del de sonido la gente salía colocada a diario, sí .
Ahora en serio, sí que hacen falta más profesionales, pero de nada vale promocionar una formación profesional pública, si las ventajas son para quien se puede permitir hacerlo por lo privado (unos 15k euros el caso de aeromecánica).
Hablo de salir con tu formación homologada por la agencia española de seguridad aérea, frente a tener que hacerlo a posteriori por tu cuenta, es decir, estudiar dos veces (en el caso de la pública), presentarte a los módulos pagándolos y jugándote pasta y tiempo…
Mientras por la privada, te pasan lo que te tienes que estudiar, y en lugar de comerte 1000 páginas de aerodinámica 1, te estudias 30 o 40.
Luego las aerolíneas petadas tanto de gente bien formada y trabajadora, como de matados y vagos.
Y en mi caso hago algo que afortunadamente me da más pasta en cualquier caso, pero mi vocación tuve que guardarla en un cajón y olvidarla y creo, que hubiese sido un apasionado y un currante máximo.
No vale de nada que el gobernante de turno se haga fotos delante de un instituto de FP y por detrás trinque de las escuelas privadas y todo siga igual.
Mediocres pagando por colocarse.
Meritocracia totalmente anulada.
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Que dirección tiene el taller ese? Tengo que hacerle la distribución al mio y vivo cerca de la capital??