Presión insuficiente de aceite

Yo ya hice todo eso, distribución, centrifugo, junta, bomba (por precaución ya puestos) y aceite el extreme ese que te comenté el azul. Tú recomiendas 0w30 sí o sí no?
hola, mínimo ese sí, es mejor para la dilución, y si no 5w30 0 0W40.

También cambiar el aceite antes (Como hace Rocio) podría funcionar.

lo de 0W20 y la bomba variable sin tener presión es para que el fabricante homologue menos emisiones y evite sanciones... si se te estropea el coche mejor que te venden otro....
 
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hola, mínimo ese sí, es mejor para la dilución, y si no 5w30 0 0W40.

También cambiar el aceite antes (Como hace Rocio) podría funcionar.

lo de 0W20 y la bomba variable sineter presión es para que el fabricante homologue menos emisiones y evite sanciones... si se te estropea el coche mejor que te venden otro....
Te pongo la foto del aceite concreto que es y las especificaciones para que puedas valoras y ver el aceite en la foto.



Como mucho 0w30 pondría, pero más grueso me da cosa no sé, ya digo que de momento no he tenido problemas y tiene 98.000km salvo que a veces en frío lo noto que suena más algunas veces, da igual donde deje el coche.

Que aceites recomiendas en 0w30?
 

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Te pongo la foto del aceite concreto que es y las especificaciones para que puedas valoras y ver el aceite en la foto.



Como mucho 0w30 pondría, pero más grueso me da cosa no sé, ya digo que de momento no he tenido problemas y tiene 98.000km salvo que a veces en frío lo noto que suena más algunas veces, da igual donde deje el coche.

Que aceites recomiendas en 0w30?
Falta el análisis HTHS que es el importante (cizalla) cerca de 3.5 es lo mejor y es lo que te protege de gripar, ese valor es alto para un 5w30 y pocos lo tienen.

Puedo no recomentarte castrol o motul y sí total-elf o mobil y shell pero por gustos y experiencias propias.

sobre el grosor mira los.cts a 40° y a 100° de un 0w40 y verás que no es problema
 
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A mie interesa prevenir el problema para que no llegue a aparecer y saber cuándo conviene intervenir, problemas de casquillos yo sí he visto y motores con cigueñal roto, árboles de equilibrado gripados y otros daños también, que hables maravillas y que todo se arregla porque te dedidas a venderlos y repararlos no quiere decir que sea la realidad.
El problema se previene cambiando la junta, que es el problema principal y en segundo plano la bomba si es que falla como pueden fallar otros componentes del motor.
Motores rotos 2.2 yo he visto varios por desgracia y no voy a entrar a precisar cantidad ni diagnóstico de rotura para precisamente que nadie se dé por aludido ni generar una alarma innecesaria ya que la cifra es irrisoria en comparación con la cantidad de UD. que hay circulando.
La realidad es la que dan los datos y los datos son los que he aportado, si tú tienes otros háblanos de ellos.

Como decía en el post anterior no me gusta entrar en opiniones ya que cada cuál tiene la suya y todas son respetables siendo más o menos acertadas y por eso no opino, aporto datos de mi experiencia.
 
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Reacciones: togama y jabibi
El problema se previene cambiando la junta, que es el problema principal y en segundo plano la bomba si es que falla como pueden fallar otros componentes del motor.
Motores rotos 2.2 yo he visto varios por desgracia y no voy a entrar a precisar cantidad ni diagnóstico de rotura para precisamente que nadie se dé por aludido ni generar una alarma innecesaria ya que la cifra es irrisoria en comparación con la cantidad de UD. que hay circulando.
La realidad es la que dan los datos y los datos son los que he aportado, si tú tienes otros háblanos de ellos.

Como decía en el post anterior no me gusta entrar en opiniones ya que cada cuál tiene la suya y todas son respetables siendo más o menos acertadas y por eso no opino, aporto datos de mi experiencia.
insisto en que no dices lo importante, aceite usado y km antes de la avería, eso son datos que ocultas y son los realmente relevantes.
 
Falta el análisis HTHS que es el importante (cizalla) cerca de 3.5 es lo mejor y es lo que te protege de gripar, ese valor es alto para un 5w30 y pocos lo tienen.

Puedo no recomentarte castrol o motul y sí total-elf o mobil y shell pero por gustos y experiencias propias.

sobre el grosor mira los.cts a 40° y a 100° de un 0w40 y verás que no es problema
Aquí tengo las especificaciones de HTHS de los 3 que tengo mirados. El LZ es 0w20 y GTK y GTJ 0w30
 

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Aquí tengo las especificaciones de HTHS de los 3 que tengo mirados. El LZ es 0w20 y GTK y GTJ 0w30
puedes compararlo con el total ineo first 0W30? se puede conseguir 5 lit por 38,90€

veo muy buenos valores en los dos 0W30

Me autorespondo: Lo he visto y tiene 2.9 de hths pero mejor VI 190
 
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Reacciones: alfistta
Buenas noches a tod@s!
Os vengo a dejar un pequeño post de datos acerca de los 7 meses que llevamos ya desde el taller tratando el "problema" de la falta de presión de aceite, aportaré datos, solamente sin opinar.. para tratar de aportar únicamente una visión mas profesional.

Hemos intervenido 64 vehículos de los cuales :
- 15 Stelvio RWD
- 23 Stelvio Q4
- 12 Giulia RWD
- 14 Giulia Q4
De estos vehículos :
- 8 Venían con fallo de insuficiencia de presión al arrancar.
- 6 Daban el problema únicamente en carretera al pedir gas elevado.
- 3 Con el fallo presente de forma permanente, los 3 con diagnóstico por parte de otros talleres de cambio de motor.
- Los restantes 47 vinieron únicamente de forma preventiva.

Además de estos 64 vehículos hemos atendido numerosas llamadas por parte de otros talleres y clientes que SÍ tenían el problema a los cuales indicamos nuestro modo de proceder.

En todos los casos se procedió a cambiar la junta de goma por la metálica y únicamente se sustituyó la bomba de aceite en los casos en los que de forma clara logeamos mediante diagnosis que existía una presión de aceite baja.

De todos las intervenciones al revisar casquillos no observamos marcas ni desgastes.

A día de hoy ninguno salvo 1 volvió a presentar el problema , aunque en realidad el que estamos aún reparando parece que el problema viene por una bomba de aceite defectuosa.

Dicho ésto, el problema tiene solución clara aunque no sé yo si es cara, nosotros venimos cobrando:

- Giulia y Stelvio RWD cambio de junta + aceite y filtro 411€+IVA
- Giulia y Stelvia Q4 cambio de junta + aceite y filtro 451€+ IVA.

Éstos son nuestros datos! Un saludo a tod@s!!
Eso es pq no habéis tenido el mio que se ha hecho de todo y sigue saliendo jajsja
 
A mi entender todas esas cosas afectan a la presión de aceite y hay que revisarlas.
Yo veo más más prevenir, poner la junta metálica y revisar los tornillos de la bomba porque en los anteriores del 2020 se aflojaban. Fin del problema creo yo.
 
Si supieras la de piezas de aliexpress que llevan los coches nuevos...
Ya, pero una pieza que la hace el polaco por 30 euros… y la de Ali 7 euros…. Con la de mano de obra que lleva… yo prefiero pagar 30 euros. Paso de esperimentos la verdad.
 
Buenas noches a tod@s!
Os vengo a dejar un pequeño post de datos acerca de los 7 meses que llevamos ya desde el taller tratando el "problema" de la falta de presión de aceite, aportaré datos, solamente sin opinar.. para tratar de aportar únicamente una visión mas profesional.

Hemos intervenido 64 vehículos de los cuales :
- 15 Stelvio RWD
- 23 Stelvio Q4
- 12 Giulia RWD
- 14 Giulia Q4
De estos vehículos :
- 8 Venían con fallo de insuficiencia de presión al arrancar.
- 6 Daban el problema únicamente en carretera al pedir gas elevado.
- 3 Con el fallo presente de forma permanente, los 3 con diagnóstico por parte de otros talleres de cambio de motor.
- Los restantes 47 vinieron únicamente de forma preventiva.

Además de estos 64 vehículos hemos atendido numerosas llamadas por parte de otros talleres y clientes que SÍ tenían el problema a los cuales indicamos nuestro modo de proceder.

En todos los casos se procedió a cambiar la junta de goma por la metálica y únicamente se sustituyó la bomba de aceite en los casos en los que de forma clara logeamos mediante diagnosis que existía una presión de aceite baja.

De todos las intervenciones al revisar casquillos no observamos marcas ni desgastes.

A día de hoy ninguno salvo 1 volvió a presentar el problema , aunque en realidad el que estamos aún reparando parece que el problema viene por una bomba de aceite defectuosa.

Dicho ésto, el problema tiene solución clara aunque no sé yo si es cara, nosotros venimos cobrando:

- Giulia y Stelvio RWD cambio de junta + aceite y filtro 411€+IVA
- Giulia y Stelvia Q4 cambio de junta + aceite y filtro 451€+ IVA.

Éstos son nuestros datos! Un saludo a tod@s!!

Muy interesante todo lo que comentas,gracias por el aporte.
 
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Reacciones: Davidsb y DavidGT147
Yo veo más más prevenir, poner la junta metálica y revisar los tornillos de la bomba porque en los anteriores del 2020 se aflojaban. Fin del problema creo yo.
Yo la cambié directamente por prevenir, cortaba por lo sano y la tengo en casa la vieja porque está perfecta, ningún tornillo flojo, peor ya que me metía en faena lo hacía todo
 
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Reacciones: goyomix y DavidGT147
Yo estoy por venderlo, participo poco y cuando entro solo leo problemas y robos,solución leer menos
...y disfrutar del coche.

Esto es como ponerse a mirar instragram, tik tok etc, con cantidad de "doctores", especialistas, diestistas, etc que te bombardean con...si tomas azúcar...mal, si tomas carne...mal, si...no te lavas 3 veces al día los dientes...se te caerá la dentadura, ...si bebes una copa de vino...tendrás cáncer...si no haces pesas...no llegarás a los 80...

Y así hasta el infinito.

Sentido común en todo...que es el menos común de todos...
 
Yo estoy por venderlo, participo poco y cuando entro solo leo problemas y robos,solución leer menos
Buenas, yo creo que eso es un poco el funcionamiento de un foro. Cuando te va bien el coche, entras en el foro a contarlo?. No es lo común, a lo mucho lo cuentas una vez y listo.

Entonces la gente viene a preguntar cuando tiene un problema y si no lo tiene pues comenta otras cosas o si lo tuvo etc. con el afán de ayudar.

Sin acritud eh, que puede parecer un "ataque" personal, y no es para nada mi intención.

Solo quería remarcar que, estas cosas hay que tomarlas con un poco de perspectiva, es bueno estar informado, pero la sobreinformación te puede hacer ver problemas donde no los hay.

Un saludo.
 
Yo estoy por venderlo, participo poco y cuando entro solo leo problemas y robos,solución leer menos
La técnica del avestruz sí...

Yo he aprovechado para comprarlo barato y solucionar los problemas de manera preventiva, pero comentar esas cosas son un ataque para vosotros los avestruces...

mejor no arreglar la presión de aceite ni poner un inmovilizador que si luego gripa o lo roban "no se podía saber"
 
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