Estoy pensando en hacer una stage 2 con hardcut y exprimirla al máximo, sobre todo porque no me acaba de convencer la respuesta del turbo de serie y ya que 100% instalaré una downpipe así aprovecho a hacer un par de cosas mas que os comentaré ahora
Como os comentaba una de las mejoras que haré será instalar una downpipe artesanal en inox que he visto que muchos usuarios de alfa gt de este foro recomiendan (fabrizi racing)
Otra de las cosas será instalar filtro de aire de alto flujo BMC con la forma del filtro de serie, para usar en la propia caja del filtro de serie pero modificándola un poco (haciendo agujero y canalización de aire desde la parrilla justo debajo del intermitente izquierdo que va en la defensa delantera para aprovechar el mayor flujo de aire)
Y Luego tengo otras 2 que tengo en duda:
Una es la mejora del intercooler, mi idea principal era montar el de un 2.4 jtd de 210cv pero he visto que por dimensiones no entra en el hueco donde va el de serie, por lo que igual monto uno de aluminio en el frontal (fmic), pero mi principal duda es si pasaré itv con un intercooler así y además de eso si me podeis recomendar alguno con buena calidad precio, ya que los precios que he visto por ahora son desorbitados
Y otra de mis dudas es si montar turbo híbrido o no, ya que igual así estoy subiendo demasiado de potencia y luego igual necesito cambiar alguna pieza interna de motor como casquillos de biela reforzados, camisas de pistones o tornillería y esparragos mas gordos, y es un poco lío al tener que desmontar partes de motor y tal
El turbo híbrido que he visto es de hp turbo (portugal), un gt1856V el cual tampoco sé exactamente si es plug & play o si necesitaré modificar anclajes, colectores incluso, sistema de lubricación etc, además de que imagino que la downpipe que comentaba para el turbo de serie no valdrá para el turbo hibrido
Son las principales dudas que tengo al respecto
Y muy posiblemente haré de último un sistema de escape artesanal homologado también (tramo intermedio en inox con Y-pipe y resonador intermedio, y cuadruple salida, 2 a cada lado, ya que me encanta como queda esa estética y me gustaría mejorar un poco el sonido, sin pasarme ni parecer un tractor)
Algún consejo o alguien que me pueda resolver alguna de las dudas que comento? Os lo agradezco de antemano y espero poder ir haciendo algo poco a poco para sacarle potencial a este cochazo
Pd: el escape tengo pensado hacerlo en donsilencioso, y la reprogramación en spark load, ya que soy de Pontevedra, Galicia y es de lo mejor que hay por esta zona, acepto recomendaciones también
Un saludo Alfistas!!
