Ese presupuesto incluye mano de obra, pero aún así es un flipe.
Próximas actuaciones sobre el motor de mi 147 1.6 TS
- Autor Alfilancista
- Fecha de inicio
Que diceeeees como te dicen que van a demorar 3 horas en cambiar la tapa de la junta por Dios eso no hay quien se lo crea, te lo digo porque yo estuve presente cuando me cambiaron dicha junta y tardo unos 30 min cuando mucho 45 min pero 3 horas jamás!
A lo mejor le contarian la hora del bocadillo y el cafelito.........
Si si, va a tener que ser eso, sin duda alguna!
Bueno, tras dos meses, hoy he llevado el coche en grúa a mi taller de confianza. Ya os contaré al final por cuanto sale.
Primera sorpresa......las bujías......OMG!!!!!!!
Obviamente a cambiarlas todas...... Que puede ser el aspecto de la bujía pequeña?. De que siglo será?
Segunda sorpresa........pérdida de anticongelante por el radiador. ¿Cambio de radiador?. Esta foto es tomada desde debajo del coche. Se puede ver la fuga en la unión con el manguito. Esa pieza es de plástico, ¿no?. Si aprietas mucho debe rajarse, digo yo....
O sea, además de la junta de tapa de válvulas, dos manguitos y termostato, añadimos bujías y radiador. Ya puestos, le hago cambiar también el filtro de aire que se ve pocho.
Seguimos informando.
Obviamente a cambiarlas todas...... Que puede ser el aspecto de la bujía pequeña?. De que siglo será?Segunda sorpresa........pérdida de anticongelante por el radiador. ¿Cambio de radiador?. Esta foto es tomada desde debajo del coche. Se puede ver la fuga en la unión con el manguito. Esa pieza es de plástico, ¿no?. Si aprietas mucho debe rajarse, digo yo....
O sea, además de la junta de tapa de válvulas, dos manguitos y termostato, añadimos bujías y radiador. Ya puestos, le hago cambiar también el filtro de aire que se ve pocho.
Seguimos informando.
Bueno, poco a poco lo vas a dejar muy bienPrimera sorpresa......las bujías......OMG!!!!!!!
Segunda sorpresa........pérdida de anticongelante por el radiador. ¿Cambio de radiador?. Esta foto es tomada desde debajo del coche. Se puede ver la fuga en la unión con el manguito. Esa pieza es de plástico, ¿no?. Si aprietas mucho debe rajarse, digo yo....
O sea, además de la junta de tapa de válvulas, dos manguitos y termostato, añadimos bujías y radiador. Ya puestos, le hago cambiar también el filtro de aire que se ve pocho.
Seguimos informando.
Yo veo a ese manguito mál apretado. Han puesto 2 bridas y ponerlas ahí juntas en una tontería, en vez de arreglar lo que consigues el joderlo mas.
Lo que yo haría es quitarlas y dejar solo una apretada a mano pero sin pasarse, dejar el coche arrancado y esa zona bien limpia, y dejar el coche un buen rato y ver cuando empieza a perder, e ir dándole una media vuelta al tornillo, poco a poco, hasta que deje de gotear o perder, con cuidado.
Lo que yo haría es quitarlas y dejar solo una apretada a mano pero sin pasarse, dejar el coche arrancado y esa zona bien limpia, y dejar el coche un buen rato y ver cuando empieza a perder, e ir dándole una media vuelta al tornillo, poco a poco, hasta que deje de gotear o perder, con cuidado.
Bueno, pues hoy lo he recogido. Al final se ha cambiado lo siguiente:
Ahora va clavado a 90ºC en autopista. Antes no subía de 70-75ªC.
Ya no fuga aceite ni humea por la tapa de balancines.
Suena más redondo y va muy fino.
No suena a cama vieja la suspensión delantera, aunque soy consciente de que probablemente vuelva a sonar más adelante.
De momento contento con la intervención. El precio.....creo que lo ha encarecido el cambio del radiador que lleva tiempo, ya que hay que desmontar el frontal y accesorios varios.
- Manguito superior circuito de refrigeración
- Manguito inferior circuito de refrigeración
- Termostato
- Sensor temperatura agua
- Radiador circuito de refrigeración
- 8 Bujías
- Filtro aire
- Junta tapa balancines
- Añadir 0,5 litros valvulina
- Abrazaderas y otros pequeños materiales
- Apriete tornillería amortiguador delantero derecho. No estaba firme del todo.....
- Engrase brazos suspensión delantera
Ahora va clavado a 90ºC en autopista. Antes no subía de 70-75ªC.
Ya no fuga aceite ni humea por la tapa de balancines.
Suena más redondo y va muy fino.
No suena a cama vieja la suspensión delantera, aunque soy consciente de que probablemente vuelva a sonar más adelante.
De momento contento con la intervención. El precio.....creo que lo ha encarecido el cambio del radiador que lleva tiempo, ya que hay que desmontar el frontal y accesorios varios.
Pues a mi me parece una verdadera pasada de caro.
El radiador lo he demontado en ese motor y coche. Y no se cambia tan mal ni tan caro. Sobre todo sumando que ya cambiabas filtro de aire y manguitos que los tienes que sacar igual. el radiador nos costó unos 70 € en Oscaro el año pasado. Los manguitos son 40 € los dos. Las bujías eran unos 80 € las 8 si no recuerdo mal o 100 €. Depende si es 105 o 120 cv. La junta 20 € y valvulina 1L 15 €. Filtro de aire unos 15 €... anticongelante G12 rojo un par de garrafas unos 40 €... a mi las cuentas no me salen ... en mano de obra me salen mas de 700 €... esa reparación debería haber costado como mucho la mitad.
El radiador lo he demontado en ese motor y coche. Y no se cambia tan mal ni tan caro. Sobre todo sumando que ya cambiabas filtro de aire y manguitos que los tienes que sacar igual. el radiador nos costó unos 70 € en Oscaro el año pasado. Los manguitos son 40 € los dos. Las bujías eran unos 80 € las 8 si no recuerdo mal o 100 €. Depende si es 105 o 120 cv. La junta 20 € y valvulina 1L 15 €. Filtro de aire unos 15 €... anticongelante G12 rojo un par de garrafas unos 40 €... a mi las cuentas no me salen ... en mano de obra me salen mas de 700 €... esa reparación debería haber costado como mucho la mitad.
Vaya 950 leuros y con esta situación los tallares cada día cobran más dinero pero bueno lo importante es que hayas solucionado los problemas ahora a difrutarlo