Coche : Alfa 159 TBI
Kms: 225.000
Estrictamente de serie, y con embrague aún de fábrica.
Ayer, en un viaje de casi 600kms, hice los primeros 400kms del tirón, por autovía a 120kms/h en 6ª, y todo iba bien. Me desvío para hacer una parada, y al pisar el embrague para meter 5ª, como que el pedal está hundido (como si le hubiera pisado un 25% de su recorrido) y con tacto raro. Funciona bien pisado a fondo y puedo cambiar a 5ª, vuelvo a pisar y meter 4ª y aunque raro, algo menos y parece que vuelvo a su sitio. Tras usarlo 3 o 4 veces, parece que vuelve a ir bien. Normal, como siempre.
Cruzo Burgos, usando el cambio 1ª-2ª-3ª, 2ª, punto muerto. Todo va normal. Ni rastro de ese ‘parraque ‘ que le dio al desviarme de la autovía.
Paro el motor, arranco de nuevo a los 20 min, y todo perfecto. El pedal tiene su tacto de siempre. El embrague (sin estar perfecto con 225.000 kms) no da si tomas raros: ni patina, ni retiembla al arrancar, todo en orden.
Salgo a Autovía meto hasta 6ª y todo bien. Tras alrededor de 1 hora en 6ª a 120, tengo que hacer otra parada en Aranda de Duero. Saliendo de la autovía, piso embrague y el pedal está con un 50% hundido. Piso a fondo (tacto muy raro) y pongo 5ª. Suelto pedal y queda a mitad de recorrido, meto el pie por debajo para traerlo a su posición y piso de nuevo para poner 4ª. Según lo voy usando, va recuperando su tacto original.
Callejeo por Aranda, y perfecto! Ni rastro del problema.
Paro, abro capó para echar un vistazo. Todos los líquidos en su nivel. No se ven perdidas por ningún lado.
Tras 10 minutos, continúo dirección Madrid. Embrague otra vez va perfecto, pongo 6ª y pasados 50-60kms a 120 pruebo a poner 5ª por pisar embrague y ver como es. Vuelve a estar un 25% hundido, y con tacto feo.
Pisando varias veces y cambiando entre 5ª y 6ª, vuelve a ir normal.
Hice parada en Alcobendas, y mismo problema. Tras un rato de autovía, las primeras veces el tacto malo y como hundido. Y se va recuperando según lo uso.
Luego por Madrid, ya usando el cambio todo el rato sin problema.
Hoy tocaba vuelta a Asturias por Burgos y todo el rato, cuando hacía un rato de autovía en 6ª, el problema!!!
Entrando en Burgos para coger la ronda, el pedal estaba abajo del todo, y no podía quitar 6ª y poner 5ª. Ya iba a poner warnings y parar, y antes le he dado 3-4 pisa-suelta-pisa-suelta y ha vuelto a pillar tacto, y he podido seguir circulando.
Cada vez que tenía que reducir tras un rato de autovía, mismo problema.
Ya en Asturias, he hecho una parada de 10 minutos en Llanes, y sorpresa!!! Ni rastro del problema! El embrague, pedal y todo, iba perfecto.
He seguido hasta Gijón y ya no ha vuelto a fallar. Todo el rato funcionando como si no le hubiera pasado nada.
He entrado por el centro de la ciudad, callejeado, y perfecto todo.
He pensado en el cilindro maestro que va tras el pedal, pero no se ve que pierda líquido. He mirado nivel del líquido de frenos y está ligeramente por debajo del Max. No parece que haya pérdida.
Solo se ha manifestado el problema al ir a reducir tras largas tiradas de autovía. Aunque en las últimas tiradas, ha ido todo perfecto.
Mi no entender.
Sorry por el rollo, pero a ver si con toda esa info a alguien le aclara qué puede ser…..
Me han petado embragues en otros coches, y esto no parece que esté mal el embrague. El problema parece solo con el pedal.
Si el embrague no me llega a los 250.000, será una completa decepción!!
Un saludo
Kms: 225.000
Estrictamente de serie, y con embrague aún de fábrica.
Ayer, en un viaje de casi 600kms, hice los primeros 400kms del tirón, por autovía a 120kms/h en 6ª, y todo iba bien. Me desvío para hacer una parada, y al pisar el embrague para meter 5ª, como que el pedal está hundido (como si le hubiera pisado un 25% de su recorrido) y con tacto raro. Funciona bien pisado a fondo y puedo cambiar a 5ª, vuelvo a pisar y meter 4ª y aunque raro, algo menos y parece que vuelvo a su sitio. Tras usarlo 3 o 4 veces, parece que vuelve a ir bien. Normal, como siempre.
Cruzo Burgos, usando el cambio 1ª-2ª-3ª, 2ª, punto muerto. Todo va normal. Ni rastro de ese ‘parraque ‘ que le dio al desviarme de la autovía.
Paro el motor, arranco de nuevo a los 20 min, y todo perfecto. El pedal tiene su tacto de siempre. El embrague (sin estar perfecto con 225.000 kms) no da si tomas raros: ni patina, ni retiembla al arrancar, todo en orden.
Salgo a Autovía meto hasta 6ª y todo bien. Tras alrededor de 1 hora en 6ª a 120, tengo que hacer otra parada en Aranda de Duero. Saliendo de la autovía, piso embrague y el pedal está con un 50% hundido. Piso a fondo (tacto muy raro) y pongo 5ª. Suelto pedal y queda a mitad de recorrido, meto el pie por debajo para traerlo a su posición y piso de nuevo para poner 4ª. Según lo voy usando, va recuperando su tacto original.
Callejeo por Aranda, y perfecto! Ni rastro del problema.
Paro, abro capó para echar un vistazo. Todos los líquidos en su nivel. No se ven perdidas por ningún lado.
Tras 10 minutos, continúo dirección Madrid. Embrague otra vez va perfecto, pongo 6ª y pasados 50-60kms a 120 pruebo a poner 5ª por pisar embrague y ver como es. Vuelve a estar un 25% hundido, y con tacto feo.
Pisando varias veces y cambiando entre 5ª y 6ª, vuelve a ir normal.
Hice parada en Alcobendas, y mismo problema. Tras un rato de autovía, las primeras veces el tacto malo y como hundido. Y se va recuperando según lo uso.
Luego por Madrid, ya usando el cambio todo el rato sin problema.
Hoy tocaba vuelta a Asturias por Burgos y todo el rato, cuando hacía un rato de autovía en 6ª, el problema!!!
Entrando en Burgos para coger la ronda, el pedal estaba abajo del todo, y no podía quitar 6ª y poner 5ª. Ya iba a poner warnings y parar, y antes le he dado 3-4 pisa-suelta-pisa-suelta y ha vuelto a pillar tacto, y he podido seguir circulando.
Cada vez que tenía que reducir tras un rato de autovía, mismo problema.
Ya en Asturias, he hecho una parada de 10 minutos en Llanes, y sorpresa!!! Ni rastro del problema! El embrague, pedal y todo, iba perfecto.
He seguido hasta Gijón y ya no ha vuelto a fallar. Todo el rato funcionando como si no le hubiera pasado nada.
He entrado por el centro de la ciudad, callejeado, y perfecto todo.
He pensado en el cilindro maestro que va tras el pedal, pero no se ve que pierda líquido. He mirado nivel del líquido de frenos y está ligeramente por debajo del Max. No parece que haya pérdida.
Solo se ha manifestado el problema al ir a reducir tras largas tiradas de autovía. Aunque en las últimas tiradas, ha ido todo perfecto.
Mi no entender.
Sorry por el rollo, pero a ver si con toda esa info a alguien le aclara qué puede ser…..
Me han petado embragues en otros coches, y esto no parece que esté mal el embrague. El problema parece solo con el pedal.
Si el embrague no me llega a los 250.000, será una completa decepción!!
Un saludo
