, en resumidas cuentas 2 tornillos en el hueco de cada rueda delantera, uno más, en la parte inferior delante de cada una de las ruedas delanteras, otros 3 en la parte de abajo, uniendo para golpes y plástico del fondo del motor.
4 en el hueco superior donde está el gancho del capó.
Con eso lo tienes libre, solo ya queda separar la unión entre este y la aleta que se golpea desde atrás, hacia adelante y hacia afuera de cada lado.
Ya nos comentas, un saludo!