Par apriete culata alfa romeo gt 1.9 jtd 16v 150cv año 2007

[MachoAlfaGT]

Pues eso, estoy buscando el par de apriete de la culata y de los tornillos de la tapa balancines y no encuentro nada, alguien podría tirarme un cable?

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[MachoAlfaGT]

Me ha costado encontrarlo pero ya lo tengo

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[Sk8Alfa]

Recuerda que hay que apretar en un orden especifico,aunque seguro que ya lo sabes,pero por si acaso...
Como vas a darle el apriete angular,por curiosidad?

 

[MachoAlfaGT]

Recuerda que hay que apretar en un orden especifico,aunque seguro que ya lo sabes,pero por si acaso...
Como vas a darle el apriete angular,por curiosidad?

Si, con un ángulo que va puesto en la dinamométrica

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[Sk8Alfa]

genial. esos chismes son caros...al menos los profesionales. Yo el apriete angular lo hice a ojo. Al ser 90º es bastante facil. y de momento ya va por el segundo año y sin problemas.

 

[MachoAlfaGT]

genial. esos chismes son caros...al menos los profesionales. Yo el apriete angular lo hice a ojo. Al ser 90º es bastante facil. y de momento ya va por el segundo año y sin problemas.

10 euros me costó el acople de los grados
A ver lo que me sale de ahí

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[Sk8Alfa]

Bueno, a ver si es fiable... Ya nos diras. Los buebos buenos de cerdad no bajan de 100

 

[MachoAlfaGT]

Bueno ya he desmontado la culata y los 2 cilindros que han perdido compresión tienen las valvulas marcadas en el pistón .
Voy a llevar la culata para hacer una prueba de fugas en las valvulas

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[Sk8Alfa]

aprovecha para limpiar el colector de admision!

 

[MachoAlfaGT]

Os hago resumen de la situación , el colector de admisión no tiene ninguna palomilla, en 3 cilindros que están marcados es porque se las tragó, y en cilindro número uno está intacto porque la mariposa está bloqueada dentro de la culata.
Podría ser que al caer las mariposas estén un poco dobladas las valvulas, iré informando

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[MachoAlfaGT]

Mirar cómo han salido las varillas de las palomillas de admisión , para flipar.....

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[MachoAlfaGT]

Bueno , hoy me han dicho en la rectificadora que cuesta reparar las valvulas y los asientos 600 euros.
Voy a buscar una que esté en buen estado , no puedo gastarme tanta pasta.

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[Sk8Alfa]

uf, por ese dinero te merece mas la pena buscar casi un motor entero...

 

[PETROLERO]

Bueno , hoy me han dicho en la rectificadora que cuesta reparar las valvulas y los asientos 600 euros.
Voy a buscar una que esté en buen estado , no puedo gastarme tanta pasta.

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Madre mía que miedo me ha dado esto, por lo visto tarde o temprano esto termina petando en los GT por lo que veo y no tenemos salvación posible mas que anularlas para evitar ese enorme gasto.

Mi poregunta es, cuanto cuesta el trabajo de anularlas fisicamente y en que momento es ideal hacerlo que pueda ir aparejado con algun mantenimientoi?

Mi GT es de 2009 con la admisión de plástico y con 170mil k ya a sus espaldas me temo que esto me acabe pasando y me vea metiéndole fuego al coche con el dineral que ya le llevo gastado para dejarlo a mi gusto.

el embrague ya esta pidiendo cambio, toca discos también y pastillas en nada.

menudo gasto se avecina.

 

[PETROLERO]

uf, por ese dinero te merece mas la pena buscar casi un motor entero...

Una pregunta desde la ignorancia, puesto a comprar un motor que es como jugarse la lotería, no es preferible hacer esa reparación y dejarse un poco mas y rectificar y poner ese motor a punto y tendrías algo casi que nuevo?
que puede costar rectificar y dejar ese motor como nuevo?

es que yo me pongo en mi lugar, teniendo mi coche tan cuidado como lo tengo y me pasa esto, prefiero gastarme no se póngale 1500/2000 euros en dejar ese motor como nuevo antes que meter un motor que a saber lo que me durara y mas aun a comprar otro zarrio que a saber lo que me va a terminar saliendo con el tiempo.

puedo estar equivocado en mi pensamiento, pero es lo que yo haría.

o la broma seria muchísimo mas cara?

 

[MachoAlfaGT]

Una pregunta desde la ignorancia, puesto a comprar un motor que es como jugarse la lotería, no es preferible hacer esa reparación y dejarse un poco mas y rectificar y poner ese motor a punto y tendrías algo casi que nuevo?
que puede costar rectificar y dejar ese motor como nuevo?

es que yo me pongo en mi lugar, teniendo mi coche tan cuidado como lo tengo y me pasa esto, prefiero gastarme no se póngale 1500/2000 euros en dejar ese motor como nuevo antes que meter un motor que a saber lo que me durara y mas aun a comprar otro zarrio que a saber lo que me va a terminar saliendo con el tiempo.

puedo estar equivocado en mi pensamiento, pero es lo que yo haría.

o la broma seria muchísimo mas cara?

Si quieres hacerlo bien, vale mucha pasta, más que buscar un coche de Segundamano.
No merece la pena


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[MachoAlfaGT]

Madre mía que miedo me ha dado esto, por lo visto tarde o temprano esto termina petando en los GT por lo que veo y no tenemos salvación posible mas que anularlas para evitar ese enorme gasto.

Mi poregunta es, cuanto cuesta el trabajo de anularlas fisicamente y en que momento es ideal hacerlo que pueda ir aparejado con algun mantenimientoi?

Mi GT es de 2009 con la admisión de plástico y con 170mil k ya a sus espaldas me temo que esto me acabe pasando y me vea metiéndole fuego al coche con el dineral que ya le llevo gastado para dejarlo a mi gusto.

el embrague ya esta pidiendo cambio, toca discos también y pastillas en nada.

menudo gasto se avecina.

Mi colector es de plástico como el tuyo y las mariposas son de metal, no veas la que ha liado.

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[MachoAlfaGT]

Bueno, sigo contando cómo va el tema, he comprado una culata de Segundamano , el chico que la tenía la rectificó hace poco y luego le dieron un golpe.
Me ha salido por 170 , ya la he llevado a comprobar.
Estos son los calculos que llevo .

Culata 170
Revisar , desengrasar y prueba de fugas,saldrá sobre 100
Kit juntas motor 60

Por 330 tengo el coche rulando a tope, o eso espero.
Os dejo la factura de la culata que rectifico el chico

 

[Sk8Alfa]

Una pregunta desde la ignorancia, puesto a comprar un motor que es como jugarse la lotería, no es preferible hacer esa reparación y dejarse un poco mas y rectificar y poner ese motor a punto y tendrías algo casi que nuevo?
que puede costar rectificar y dejar ese motor como nuevo?

es que yo me pongo en mi lugar, teniendo mi coche tan cuidado como lo tengo y me pasa esto, prefiero gastarme no se póngale 1500/2000 euros en dejar ese motor como nuevo antes que meter un motor que a saber lo que me durara y mas aun a comprar otro zarrio que a saber lo que me va a terminar saliendo con el tiempo.

puedo estar equivocado en mi pensamiento, pero es lo que yo haría.

o la broma seria muchísimo mas cara?

Lo que yo haría? pues depende de lo que me guste y quiera ese coche. y en base a eso haría dos cosas:

1- Si me encanta el coche y quiero quedarmelo, me busco un motor de segunda mano con garantías de que irá bien, sin muchas pretensiones. Un motor normal. Lo montaría y andaría con él. Al mismo tiempo, y en ratos libres, desmontaría el motor que tengo y lo iría preparando poco a poco ( cojinetes nuevos, valvulas, aros... comprobacion y descarbonización de bloque y culata...). Digo haciendolo poco, porque soltar ese dinero de golpe no es barato. Un mes una cosa, otro mes, otra... y haciendolo yo mismo en casa,con cariño, y aprendiendo. Al terminar tienes un coche de km0 de motor y la satisfacción de que lo has hecho tú.

2- Si es un coche que me gusta pero ya está, le pongo un motor de segunda mano y tirando millas. O bien, lo que hizo el compañero, buscar una culata usada y montarla. Lo que saliese más barato, que normamente sería la segunda opción. Si fuese tema de aros de pistón, casi merece la pena el motor entero. Montar y andar.

 

[Sk8Alfa]

Bueno, sigo contando cómo va el tema, he comprado una culata de Segundamano , el chico que la tenía la rectificó hace poco y luego le dieron un golpe.
Me ha salido por 170 , ya la he llevado a comprobar.
Estos son los calculos que llevo .

Culata 170
Revisar , desengrasar y prueba de fugas,saldrá sobre 100
Kit juntas motor 60

Por 330 tengo el coche rulando a tope, o eso espero.
Os dejo la factura de la culata que rectifico el chico

De lujo! buen precio! ahora a disfrutarlo. Tal vez te salga mas a cuenta anular las palomillas.