Otra de llaves

[kilomero]

Pues recientemente, y tan recientemente que ha sido hoy, he adquirido de segunda mano un Alfa 147 1.9 jtd 115. Pero me lo han entregado con tan solo una llave, y para más inri es la que no tiene mando. Por ello estoy buscando llaves de segunda mano y sobre todo como programarlas. De todo lo que he leído y releído he sacado la siguiente conclusión del proceso:
1- conseguir la llave (lo más obvio)
2- conseguir un espadin virgen.
3- hacer el duplicado del espadin.
4- sustituir el espadin de la llave de segunda mano por el nuevo.
5- cómo creo que lleva un id48 desbloquearlo con algún aparato de copia de transponder (tengo un ZedBull)
6- conectarme con el FES mediante ELM327 y activar todas las llaves de nuevo y los mandos que tenga.
7- verificarlo todo.
8- confirmar en el foro que ha ido todo Ok o que fallos tengo o he tenido....

Por eso pido ayuda a los que ya hallan hecho el proceso y me asesoren y ayuden para llegar a buen puerto.
Por cierto fui por el taller de Alfa más cercano a pedir la CODE KEY (52€ ii) y la llave sin mando son 192 eurazos y con él 295 precios oficiales marcados por alfa que lo vi con mis propios ojitos en el ordenador del chico de repuestos. Que por cierto no se cortó un duro y me dijo que la buscara de segunda mano y que si no la podía reprogramar que me lo hacían sin problema.
Gracias por adelantado a todos.

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[kilomero]

@kdekastro no te puedo responder por privado, el sistema me dice que no estoy autorizado, por lo UE te respondo por aquí:

Como te dije ayer estoy interesado me quedo una. A la espera...

El ZedBull es un programador de transponders pero el id 48 no lo puede programar, solo desbloquearlo para registrarlo en otra ecu. Vamos que no lo copia para hacer un duplicado. Pero tampoco se muy bien como funciona porque lo compramos para un SMART y una iveco y no pudimos hacer nada. El SMART es muy jodido, el bloqueo antirrobo va en el mando. Y la iveco tenia id46 que es el más jodido de todos. Casi ninguna máquina puede con el, ni las de 3000€, según tengo leído. Pero es muy difícil, es un mundo muy cerrado, los que saben no sueltan prenda. Me recuerda al nagra 3 y el cardsharing de las blanquitas del iplús.

Y se pueden registrar las llaves y los mandos sin problema con el elm y el FES? Es que de ese paso no estoy tan seguro. De los mandos me quedo claro por muchos usuarios, pero las llaves... Nadie confirma que las haya registrado así. Gracias.

Kilomero.

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[mikijtd]

Hace poco estuve liado con ese tema, consegui llaves tres usadas (no pregunteis) y una maquina de diagnosis de taller marca cecauto.Yo tenia la mia con mando y una con espadin pero sin mando de un 147. Al abrir las llaves fisicamente hay un transponder (Antirrobo de arranque), la electronica del mando y el espadin. La maquina cecauto me permitia programar un mando o una llave. Empece con el mando y me hice tres mandos en un plis, solo pulsando una tecla del mismo en modo programacion y listo. El problema fue las llaves, los transponder programados creo que no se pueden borrar, hay que hacerlo con uno virgen y parece ser que no son muy caros (unos 6 euros, por lo que me han dicho). Al final lo que hice fue ponerle a uno de esos mandos que programe mi espadin y mi transponder y tengo dos llaves con mando.
Para mas informacion, si lo haceis en un giu teneis problemas añadidos porque la electronica del mando y el transponder son todo uno, y la maquina solo programa llaves completas, no mando y llave...eso lo intente con un grande punto (misma llave que el giu y mito pero azul) y no fui capaz de programar una usada...a ver si alguien aclara algo mas...

 

[kilomero]

Actualizo: acabo de recibir un transponder ID48 virgen y no ha habido manera de programarlo con el Alfa Obd. Me dice que ese transponder no es válido en esa centralita. La coña es que el zedbull me lo reconoce igual que el del mando de segunda mano. Megamos crypto Magic II. Que es lo mismo que pone la llave original, con la diferencia que la original pone locked. Y los otros transponders no.

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[nispero]

Actualizo: acabo de recibir un transponder ID48 virgen y no ha habido manera de programarlo con el Alfa Obd. Me dice que ese transponder no es válido en esa centralita. La coña es que el zedbull me lo reconoce igual que el del mando de segunda mano. Megamos crypto Magic II. Que es lo mismo que pone la llave original, con la diferencia que la original pone locked. Y los otros transponders no.

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yo ya t dije en el otro post que el obd no vale para programar la llave, solo vale para cuando ya esta grabado en el transponder si te lo empareja.

 

[kilomero]

Actualizo: acabo de recibir un transponder ID48 virgen y no ha habido manera de programarlo con el Alfa Obd. Me dice que ese transponder no es válido en esa centralita. La coña es que el zedbull me lo reconoce igual que el del mando de segunda mano. Megamos crypto Magic II. Que es lo mismo que pone la llave original, con la diferencia que la original pone locked. Y los otros transponders no.

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yo ya t dije en el otro post que el obd no vale para programar la llave, solo vale para cuando ya esta grabado en el transponder si te lo empareja.

Pero entonces si paso por el concesionario de alfa me podrán activar todas las llaves? O estarán como yo con el alfaobd?

Gracias.

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Edito: Nispero ya te respondí más correctamente por el otro post. Que no sé qué me pasó, si no lo leí o no le presté suficiente atención, pero es cierto que lo pones bien claro.

Gracias.