Os presento a mi Giulia
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Con esos km como si consume 15 litros a los 100
Y con esos km no merece la pena un eléctrico
Y con esos km no merece la pena un eléctrico
Pues mira, no se. ¿Por qué no?
Mi actual Alfa 156 2.5 V6 es de 2003 y tiene 243000 kms. Y digo actual porque sigue a la venta, sigue andando, lo sigo usando y sigue sin darme problemas. He cambiado porque me enamoré del Giulia en 2016 y ha sido hoy cuando he podido comprarlo. Ningún coche, ninguno, de ninguna marca, me ha enamorado tanto como el Gilulia. Y, sí, claro, hay cochazos, y mejores, pero, en lo que a estética se refiere, siempre dentro de mi gusto, no existe ninguno o, si lo preferís, no conozco a ninguno más bonito que el Giulia.
A mi ritmo (unos 10000 kms al año) me quedan 12 para llegar a los 200.000kms. Siempre he sido pulcritud extrema en los mantenimientos, y probablemente por eso el 156 lleve 243000. El Giulia no debería ser diferente y lo único que me llevaría a plantear el cambio (siempre que no se rompa ni de por culo, claro) sería enamorarme de otro modelo (Sea Alfa o cualquier otro).
Resumiendo, ¿20 años? ¿Y por qué no?
PD: En este punto incluso me planteo cancelar la venta del 156 y mantener los dos. El 156 Busso ya no bajará mucho más de precio, si a caso, en unos años, todo lo contrario. Pero claro, no tengo cochera para ambos, y son dos mantenimientos, dos seguros, dos de todo....
En fin......
jajajajaj, me siento identificado.
Me compre en el año 2000 un 146 1.6TS y lo tuve 12 años, hasta que.... cosas de la vida, tuve que darlo.
En el 2018 me compre el Giulietta para mi mujer (sabeis todos que era para mi), pero como a ti, me enamore del Giulia, pero...ni podia y mi mujer para ir a trabajar tampoco necesitaba un coche largo.
Ahora, que me han quitado el coche de empresa y he podido, me lo he comprado....y por supuesto ¿y por que no mas de 20 años?
Faltan 7 años para que sea histórico. No tengo un sitio decente donde tenerlo a buen recaudo, cuidado, sin estar al amparo de las inclemencias del tiempo, y tapado con una funda en la calle, dado de baja, no me gusta, porque da la sensación de abandonado y cualquier amigo de lo ajeno lo puede tomar como una invitación a vandalizarlo.
No obstante, como decía, no lo tengo completamente descartado.
Algo pasará
Yo también tengo pensado que me dure muchos años, más de 20, aunque seguramente acabe en manos de mi hijo antes.
Ahora lo uso poco, mi idea es hacerle máximo 10k kms al año, tengo otros coches que se tragan los kms "feos" de diario (unos 35k entre ellos), y la idea es más adelante renovar esos coches por otros que sigan comiéndose los kms feos, eléctricos posiblemente, y seguir mantener giulia como coche de "fin de semana".
Ya compré un coche 'especial' en su dia, que en 3 años tenía 100k Kms (el 90% de disfrute) y eso lo envejeció demasiado rápido, no quiero que me vuelva a ocurrir eso con el giulia, y más viendo la deriva de la automoción actual en la que no vamos a poder comprar un coche como este.
Ahora lo uso poco, mi idea es hacerle máximo 10k kms al año, tengo otros coches que se tragan los kms "feos" de diario (unos 35k entre ellos), y la idea es más adelante renovar esos coches por otros que sigan comiéndose los kms feos, eléctricos posiblemente, y seguir mantener giulia como coche de "fin de semana".
Ya compré un coche 'especial' en su dia, que en 3 años tenía 100k Kms (el 90% de disfrute) y eso lo envejeció demasiado rápido, no quiero que me vuelva a ocurrir eso con el giulia, y más viendo la deriva de la automoción actual en la que no vamos a poder comprar un coche como este.
Triste afirmación, no por nada, sino porque es la puñetera realidad. Tanta regulación, ZBE y SPM se están cargando el concepto de coche que teníamos hasta hace muy poco. Ahora son tablets con ruedas, la experiencia al conducirlos pasa a un segundo plano (todos son lo mismo), y por muchos que quedemos cuatro locos a los que nos guste tocar botones y mandos físicos y oír el sonido de un V6, el mercado va hacia donde va, y es lo que hay, y hay que joderse. Punto pelota.
Lo último que he leído es que hay un puñado de iluminados (de mierda, añadiría yo) que ha planteado a la bendita UE que los coches de gasolina no puedan superar los 100km/h, dejando los 120 a los afortunados eléctricos o híbridos. El motivo, una teórica menor contaminación. Claro, pero todavía no han sido capaces de demostrar con números reales que en todo el ciclo de vida de un vehículo eléctrico, desde que se rompe todo un entorno natural en una mina de litio, convirtiendo la zona en un erial donde pareciera que ha impactado un meteorito, hasta que se desguaza, poquitos años después, sin tener todavía muy claro donde esconder (reciclar) esas preciosas y contaminantes baterías, al final da un balance real y positivo a favor del eléctrico. Me río yo de estos iluminati y reto y cito a cualquiera dentro de 20 años a ver si alguno sigue manteniendo en funcionamiento, operativa y en condiciones, alguna de esas tostadoras con ruedas, y me refiero de forma funcional, no con la batería a un 5% de su carga. Porque, claro, todos estos listos siempre olvidan mencionar que las baterías, por pura química interna, tienen una vida útil finita, con una fecha de caducidad y muerte casi, casi, definida desde que salen de la fábrica. Si ya es triste y nos hemos acostumbrado a la obsolescencia programada de ciertos fabricantes de móviles, o a la propia tecnología en general, más aún cuando ésta se ha apoderado completamente de nuestros coches, deshumanizándolos (sí, se que es contradictorio el concepto tratándose de una máquina) y quitándoles cualquier atisbo de emoción o pasión.
Gracias a Dios que aún quedan algunas marcas que se niegan a entrar de lleno en esta vorágine, por mucho que deban hacerlo, sí o sí, si no quieren desaparecer y morir. Léase la declaración de intenciones de Alfa Romeo con su Cuorerosso y ese V6 biturbo, aunque acompañado, por imperativo de supervivencia, de una puñetera batería en un sistema híbrido.
Prefiero no seguir diciendo lo que opino o me banean......
En fin..... saludos