Nuevo usuario con nuevo Stelvio speciale 280cv azul misano
- Autor bieleric
- Fecha de inicio
Enhorabuena por la adquisicion.Buena machinna has cogido, aunque , menudos bichos has tenido jeje.Y muy bonito en esa combinacion.El de Zaragoza lo estuve viendo yo el otro dia.....quien tuviera los 50.000 ;D ;D
Salud y AMBAR
Salud y AMBAR
spider69 dijo:
Yo creo que ha dado un paso adelante.
No llevará un V8 diesel, pero es media tonelada más ligero.
El Infiniti no creo que sea mejor. Pesado también.
sportwag
Alfista Junior
Hola bieleric
Tema presiones, en llanta 20 para circular alegre 2,6-2,7.
A menos presión más confort y más flaneo, de perogrullo.
Yo he probado desde 3,4 hasta 2,0 y el mejor compromiso para circular alegre 2,6-2,7.
Mi consumo medio en los ultimos 1800 kms. esta mañana 13.0 l/100 y conteniendome, pero disfrutando cada kilómetro. Ja,ja,ja.
Tema presiones, en llanta 20 para circular alegre 2,6-2,7.
A menos presión más confort y más flaneo, de perogrullo.
Yo he probado desde 3,4 hasta 2,0 y el mejor compromiso para circular alegre 2,6-2,7.
Mi consumo medio en los ultimos 1800 kms. esta mañana 13.0 l/100 y conteniendome, pero disfrutando cada kilómetro. Ja,ja,ja.
y no olvidarse que en verano se calientan más los neumáticos en conducción deportiva y por tanto la presión interior aumenta, habría que bajar algo las presiones.
En caso de mucho frío también es recomendable bajarlas, así conseguimos tener más superficie de contacto con el asfalto y mejor agarre (de seguridad).
Pero tener en cuenta que si las bajáis mucho obligáis a trabajar las suspensiones por encima de los limites para los que fueron creadas.
....por favor
En caso de mucho frío también es recomendable bajarlas, así conseguimos tener más superficie de contacto con el asfalto y mejor agarre (de seguridad).
Pero tener en cuenta que si las bajáis mucho obligáis a trabajar las suspensiones por encima de los limites para los que fueron creadas.
....por favor
En el manual del Stelvio, para llantas de 20" te indica 2.3 delante y 2.5 detrás para media carga (o sin carga) y 2.4 delante y 2.7 detrás a plena carga. Estas presiones son en frío y con independencia del calor del día.
Con estas presiones te garantizas un funcionamiento óptimo de las suspensiones y una larga duración del neumático.
Con estas presiones te garantizas un funcionamiento óptimo de las suspensiones y una larga duración del neumático.
Buenas a todos,
Mis impresiones después de 4 meses y 6000kms.
Seré un poco duro, porque el coche me ha decepcionado, ya sé que vengo de coches de gamas/calidades superiores, habiendo notado un gran salto a menos.
Primero, la monta de llanta 19" y lo neumaticos pirelli que lleva, no me da la estabilidad que pensaba que tendría en paso por curva, quizás con llanta 20 o neumaticos mas blandos, mejoraría...
ruidos aerodinamicos por el viento, parece que las puertas/cristales sean mas delgados que los coches alemanes o japonés premium...
el cambio automático a veces da trompicones, acostumbrado a la suavidad de otros (audi/bmw).
Aguantaré un año y se lo pasaré a la mujer y yo compraré otro.
Resumiendo, es volver a tener el Mazda CX-7 gasolina del 2007 con mejores acabados, equipamiento y automático.
Mis impresiones después de 4 meses y 6000kms.
Seré un poco duro, porque el coche me ha decepcionado, ya sé que vengo de coches de gamas/calidades superiores, habiendo notado un gran salto a menos.
Primero, la monta de llanta 19" y lo neumaticos pirelli que lleva, no me da la estabilidad que pensaba que tendría en paso por curva, quizás con llanta 20 o neumaticos mas blandos, mejoraría...
ruidos aerodinamicos por el viento, parece que las puertas/cristales sean mas delgados que los coches alemanes o japonés premium...
el cambio automático a veces da trompicones, acostumbrado a la suavidad de otros (audi/bmw).
Aguantaré un año y se lo pasaré a la mujer y yo compraré otro.
Resumiendo, es volver a tener el Mazda CX-7 gasolina del 2007 con mejores acabados, equipamiento y automático.
bieleric dijo:
Hoy cumplí 5.000 km con el Veloce. NI un grillo ni nada que reseñar, cosa que en el Audi A6 tenía en el pilar "A" desde siempre.
El ZF es mejor que el Stronic de Audi, más rápido y a veces por eso parece más brusco. Pero le da un puntillo esa leve brusquedad.
La ligereza tiene eso, que pueda parecer que sea más débil y que tenga más ruidos. Son 250 kg menos que un GLC, 200 kg menos que un Q5 X3.
Si vas a cambiar en un año, te queda poco para sufrir al STelvio.
bieleric dijo:
Que es peor que los alemanes y japoneses de su segmento...cada uno tiene su opinión...pero yo tengo un mercedes clase e de los nuevos, aún siendo una berlina, es un segmento "superior". y te digo que para nada lo es. en algunos aspectos sí, pero todos son de pantallas, gadgets y demás enseres, dinámicamente el alfa es superior al mercedes. Dirección, suspensión, chasis, comportamiento...etc, etc, cierto es que el alfa es q4 y el mercedes propulsión trasera.
Respecto al cambio, habría que diferenciar entre convertidores de par y dobles embragues, a partir de ahí, se puede valorar mejor, yo llevo el 9g de mercedes dicen que es la panacea en cambios..el zf es mejor y en bmw es el mismo cambio, luego cada marca le da su "matiz", Para mi este zf va mejor que el steptronic de audi. Zf hoy por hoy...es el mejor cambio desde mi punto de vista, sin desmerecer ninguno, ya que no hoy por hoy, no hay cambio ni coche malo.
Que dices que suena...pues no es el más confortable ni el más insonorizado...cierto, pero está a un nivel más que aceptable, para eso un xc60 o un q5...pero claro, luego no busques un dinamismo, una ligereza..etc, etc.
Yo llevo llanta 19, con pirelli scorpion verde...no son chicles...no son la gran medida, "sólo" 235...pero te puedo asegurar que agarrar agarran...pero tienen su límite, como todos los neumáticos. Si vas por Granada, te invito a darte una vuelta y verás lo que es capaz la "decepción" de coche. Que los hay mejores...por supuesto...pero no valen 60000 euros...valen bastante más.
Saludos y mira las cosas positivas también.