Nuevo 145 Qv en el patio
- Autor Antoniokodo
- Fecha de inicio
No es solo admiración, es que creo que aportan muchísimo al foro... solo el hecho de montar un motor turbo de Fiat en un 145 es para quitarse el sombrero.
Yo cada día lo tengo más claro, en el momento en que tenga mi foso no piso un taller salvo que sea estrictamente necesario.
Salu2
@Antoniokodo, lo primero felicitarte por ese valor que tienes a la hora de acometer estos trabajos.
Yo que algo sé sobre el tema, sé que lo más difícil es recabar toda la información necesaria para que al final todo encaje y que no siempre está disponible o existe.
Grandísima la obra acometida e igual de grandísima la satisfacción cuando termines.
Todo mi apoya moral y te seguiré a partir de ahora, saludos.
Yo que algo sé sobre el tema, sé que lo más difícil es recabar toda la información necesaria para que al final todo encaje y que no siempre está disponible o existe.
Grandísima la obra acometida e igual de grandísima la satisfacción cuando termines.
Todo mi apoya moral y te seguiré a partir de ahora, saludos.
He leído el post del tirón y se me han caído los c****** al suelo. @Antoniokodo, eres un artista, voy a tener que ficharte para hacerle swap a mi Dedra 
Vaya, que monton de posts de repente...gracias a todos!!
El proyecto sigue avanzando, no he podido dedicar mucho tiempo a trabajar en el coche, ultimamente he estado dedicando tiempo a definir bien los cambios que va a llevar el 145, de caras a comprobar que el proyecto de homologacion fuese viable tecnica y economicamente. Aunque no es en firme, pero en principio pinta bien el tema, asi que estoy con muchas ganas de tener el si definitivo para tirar adelante del proyecto, con certeza.
Estos meses atras estuve acabando de pelar la carroceria, es decir, quitar deposito, desmontar todo en el interior, quitar aislantes(casi 30kg de aislantes he quitado...algun kilo rascare en este apartado)
Revestimiento del techo fuera tambien..
En el vano motor, estuve tambien quitando la gran mayoria de cosas, antes de nada le di un agua para desmontar las instalaciones ya limpias, de paso le di a los bajos tambien, asi podia revisar bien a fondo si habia algunos daños
En los bajos hay algun golpe que otro, en la zona del piso del conductor y copi, algo bastante habitual..las pestañas de los estribos tambien castigadas de levantarlos por donde no es, pero nada que no se pueda solucionar..lo mas raro que vi fue esto, en el hueco del vierteaguas...habra que darle solucion y repasarlo bien para que no vuelva a pasar
Curioso que en esta zona, la pintura ha saltado en varios sitios, dejando la chapa desnuda, tambien lo he visto en un par de puntos de los pasos de ruedas traseros, algo parecido a lo que me paso al limpiar los bajos del 146, parece que podria ser algun problema de limpieza a la hora de la fabricacion?? A saber..
Por lo demas, el paragolpes ya esta al 100%, solo falta prepararlo para pintura, pero eso ya sera para mas adelante
Barra estabilizadora delantera montada ya con las gomas de poliuretano
Pinzas de freno, manguetas y soportes varios, terminados
Por ultimo, tambien estuve liado con la ECU y la consegui virginizar y emparejar con el modulo Code del 145
Asi que no se me ocurrio otra cosa que arrancar el motor encima de un palet :lol. Le cale la distribucion y monte lo basico para arrancarlo, incluso el potenciometro del acelerador para poder acelerarlo un poco jejeje. Solo fue un ratito pues estaba seco de refrigerante, pero sonaba y arrancaba bien! Asi que satisfecho con eso, habra que darle un repasito a nivel cosmetico y tal, pero pinta que lo puedo montar tal cual, sin mayor problema Una fotillo de la maraña de cables jejeje
Nada mas por ahora..si todo va mas o menos bien, a finales de este año o principios del siguiente, me pondre en serio con el chasis, mientras tanto pues voy preparando material para el y sacando ideas para futuras mejoras.
Cuidaos y un saludo!
El proyecto sigue avanzando, no he podido dedicar mucho tiempo a trabajar en el coche, ultimamente he estado dedicando tiempo a definir bien los cambios que va a llevar el 145, de caras a comprobar que el proyecto de homologacion fuese viable tecnica y economicamente. Aunque no es en firme, pero en principio pinta bien el tema, asi que estoy con muchas ganas de tener el si definitivo para tirar adelante del proyecto, con certeza.
Estos meses atras estuve acabando de pelar la carroceria, es decir, quitar deposito, desmontar todo en el interior, quitar aislantes(casi 30kg de aislantes he quitado...algun kilo rascare en este apartado)
Revestimiento del techo fuera tambien..
En el vano motor, estuve tambien quitando la gran mayoria de cosas, antes de nada le di un agua para desmontar las instalaciones ya limpias, de paso le di a los bajos tambien, asi podia revisar bien a fondo si habia algunos daños
En los bajos hay algun golpe que otro, en la zona del piso del conductor y copi, algo bastante habitual..las pestañas de los estribos tambien castigadas de levantarlos por donde no es, pero nada que no se pueda solucionar..lo mas raro que vi fue esto, en el hueco del vierteaguas...habra que darle solucion y repasarlo bien para que no vuelva a pasar
Curioso que en esta zona, la pintura ha saltado en varios sitios, dejando la chapa desnuda, tambien lo he visto en un par de puntos de los pasos de ruedas traseros, algo parecido a lo que me paso al limpiar los bajos del 146, parece que podria ser algun problema de limpieza a la hora de la fabricacion?? A saber..
Por lo demas, el paragolpes ya esta al 100%, solo falta prepararlo para pintura, pero eso ya sera para mas adelante
Barra estabilizadora delantera montada ya con las gomas de poliuretano
Pinzas de freno, manguetas y soportes varios, terminados
Por ultimo, tambien estuve liado con la ECU y la consegui virginizar y emparejar con el modulo Code del 145
Asi que no se me ocurrio otra cosa que arrancar el motor encima de un palet :lol. Le cale la distribucion y monte lo basico para arrancarlo, incluso el potenciometro del acelerador para poder acelerarlo un poco jejeje. Solo fue un ratito pues estaba seco de refrigerante, pero sonaba y arrancaba bien! Asi que satisfecho con eso, habra que darle un repasito a nivel cosmetico y tal, pero pinta que lo puedo montar tal cual, sin mayor problema
Una fotillo de la maraña de cables jejejeNada mas por ahora..si todo va mas o menos bien, a finales de este año o principios del siguiente, me pondre en serio con el chasis, mientras tanto pues voy preparando material para el y sacando ideas para futuras mejoras.
Cuidaos y un saludo!
EGasQV
Alfista Junior
Vaya currada! Lo as despellejado entero... Buen trabajo crack!!Vaya, que monton de posts de repente...gracias a todos!!
El proyecto sigue avanzando, no he podido dedicar mucho tiempo a trabajar en el coche, ultimamente he estado dedicando tiempo a definir bien los cambios que va a llevar el 145, de caras a comprobar que el proyecto de homologacion fuese viable tecnica y economicamente. Aunque no es en firme, pero en principio pinta bien el tema, asi que estoy con muchas ganas de tener el si definitivo para tirar adelante del proyecto, con certeza.
Estos meses atras estuve acabando de pelar la carroceria, es decir, quitar deposito, desmontar todo en el interior, quitar aislantes(casi 30kg de aislantes he quitado...algun kilo rascare en este apartado)
Revestimiento del techo fuera tambien..
En el vano motor, estuve tambien quitando la gran mayoria de cosas, antes de nada le di un agua para desmontar las instalaciones ya limpias, de paso le di a los bajos tambien, asi podia revisar bien a fondo si habia algunos daños
En los bajos hay algun golpe que otro, en la zona del piso del conductor y copi, algo bastante habitual..las pestañas de los estribos tambien castigadas de levantarlos por donde no es, pero nada que no se pueda solucionar..lo mas raro que vi fue esto, en el hueco del vierteaguas...habra que darle solucion y repasarlo bien para que no vuelva a pasar
Curioso que en esta zona, la pintura ha saltado en varios sitios, dejando la chapa desnuda, tambien lo he visto en un par de puntos de los pasos de ruedas traseros, algo parecido a lo que me paso al limpiar los bajos del 146, parece que podria ser algun problema de limpieza a la hora de la fabricacion?? A saber..
Por lo demas, el paragolpes ya esta al 100%, solo falta prepararlo para pintura, pero eso ya sera para mas adelante
Barra estabilizadora delantera montada ya con las gomas de poliuretano
Pinzas de freno, manguetas y soportes varios, terminados
Por ultimo, tambien estuve liado con la ECU y la consegui virginizar y emparejar con el modulo Code del 145
Asi que no se me ocurrio otra cosa que arrancar el motor encima de un palet. Le cale la distribucion y monte lo basico para arrancarlo, incluso el potenciometro del acelerador para poder acelerarlo un poco jejeje. Solo fue un ratito pues estaba seco de refrigerante, pero sonaba y arrancaba bien! Asi que satisfecho con eso, habra que darle un repasito a nivel cosmetico y tal, pero pinta que lo puedo montar tal cual, sin mayor problema
Nada mas por ahora..si todo va mas o menos bien, a finales de este año o principios del siguiente, me pondre en serio con el chasis, mientras tanto pues voy preparando material para el y sacando ideas para futuras mejoras.
Cuidaos y un saludo!
. Le cale la distribucion y monte lo basico para arrancarlo, incluso el potenciometro del acelerador para poder acelerarlo un poco jejeje. Solo fue un ratito pues estaba seco de refrigerante, pero sonaba y arrancaba bien! Asi que satisfecho con eso, habra que darle un repasito a nivel cosmetico y tal, pero pinta que lo puedo montar tal cual, sin mayor problema Saludos
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Manuel Ibañez
Alfista Veterano
Alucinante, para despellejarse las manos aplaudiendo.
Buen curro compi
Vaya currazo, macho.
En esas zonas los fabricantes suelen escatimar en pintura, dando manos muy finas, sin barniz y cosas así. Quizá se ha levantado por eso.Curioso que en esta zona, la pintura ha saltado en varios sitios, dejando la chapa desnuda, tambien lo he visto en un par de puntos de los pasos de ruedas traseros, algo parecido a lo que me paso al limpiar los bajos del 146, parece que podria ser algun problema de limpieza a la hora de la fabricacion?? A saber..
Espectacular.
Vaya currada.!
Vaya currada.!
Ahora veo este post..... como no me suelo meter en subforos que no sean de mi modelo....
Vi en su día lo que le hiciste al Bravo..... y ahora viendo el 145..... madre del amor hermoso!!!
Yo me creía bastante manitas para hacer chapucillas.... pero viéndote a ti, soy un auténtico torpón!!! Jejeejej
Enhorabuena por el trabajazo.....
Y me pregunta resumen de todo esto: ahora cómo vas a hacer para montarlo todo!!!??? Te van a sobrar tuercas y tornillos seguro!!!.... jejejejesaludos y a seguir por buen camino.
Saludos
Vi en su día lo que le hiciste al Bravo..... y ahora viendo el 145..... madre del amor hermoso!!!
Yo me creía bastante manitas para hacer chapucillas.... pero viéndote a ti, soy un auténtico torpón!!! Jejeejej
Enhorabuena por el trabajazo.....
Y me pregunta resumen de todo esto: ahora cómo vas a hacer para montarlo todo!!!??? Te van a sobrar tuercas y tornillos seguro!!!.... jejejejesaludos y a seguir por buen camino.
Saludos
grijan 2.0
Alfista Junior
Joder qué hilo!! Y encima paisano!!
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Estoy flipando! Vaya currada! Me dais una envidia tremenda los que tenéis el sitio y, sobre todo, las capacidades para hacer algo así. Yo no me atreví ni a meter mano en sanear el cableado de encendido...
bravo bravo bravo¡¡ ahora que conozco el modelo me arrepiento muchsisisis de no adquirir uno que me medio regalaban ,estaba en rojo impoluto por alto consumo para el uso.
Mi ex la hijade.......me comio la cabeza que era muy quinki (llevaba techo cuero etc) y acabe con una puta cunda Cordoba GT TDI.
Enorabuena yo estoy en algo parecido con un Escort RS del 90, me queda "poco", me encanta que todavia haya projectos asi
Mi ex la hijade.......me comio la cabeza que era muy quinki (llevaba techo cuero etc) y acabe con una puta cunda Cordoba GT TDI.
Enorabuena yo estoy en algo parecido con un Escort RS del 90, me queda "poco", me encanta que todavia haya projectos asi
macchinaqv
Alfista Consagrado
Bueno Antonio, he leido el post de seguido, que llevaba tiempo sin entrar.
Debo felicitarte de nuevo pues no solamente es que toques todos los palos, cosa ya loable pues los mecánicos o incluso los preparadores no suelen ser tan autosuficientes, sino que además eres un primer espada a la hora de documentar la transformación, los trabajos y explicar justificadamente los pasos que vas dando, los que vas a dar y el contexto en el que tomas las decisiones (o las cancelas o corriges).
Enhorabuena de nuevo y lástima que me pille tan lejos tu chiringo porque encantado me acercaba a echarte una mano a ratos.
Te veo 100% suplido y autosuficiente, como digo pero si necesitas alguna vez algo, aunque sea apoyo moral me puedes escribir por MP o mandar un correo italcorse@italcorse.es
Un saludos alfista
Debo felicitarte de nuevo pues no solamente es que toques todos los palos, cosa ya loable pues los mecánicos o incluso los preparadores no suelen ser tan autosuficientes, sino que además eres un primer espada a la hora de documentar la transformación, los trabajos y explicar justificadamente los pasos que vas dando, los que vas a dar y el contexto en el que tomas las decisiones (o las cancelas o corriges).
Enhorabuena de nuevo y lástima que me pille tan lejos tu chiringo porque encantado me acercaba a echarte una mano a ratos.
Te veo 100% suplido y autosuficiente, como digo pero si necesitas alguna vez algo, aunque sea apoyo moral me puedes escribir por MP o mandar un correo italcorse@italcorse.es
Un saludos alfista
- No hay nadie chateando en este momento.
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ALFISTAS:@sass, La mejor cerveza de España es una cuestión subjetiva, ya que depende de los gustos personales de cada individuo. Sin embargo, algunas de las cervezas más populares y reconocidas en España son:
- Mahou: Una de las cervezas más tradicionales y emblemáticas de España, con varias variedades como Mahou Clásica, Mahou Cinco Estrellas y Mahou Sin.
- Estrella Galicia: Una cerveza gallega con una larga tradición, conocida por su sabor suave y equilibrado.
- Cruzcampo: Una cerveza andaluza muy popular, con un sabor refrescante y amargo.
- Voll-Damm: Una cerveza catalana de alta graduación alcohólica, con un sabor intenso y robusto.
- Alhambra: Una cerveza granadina, con varias variedades -
ALFISTAS:@sass, Se fabricaron alrededor de 221,000 unidades del Alfa Romeo 145.
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ALFISTAS:@sass, El Alfa Romeo Tonale y el Alfa Romeo Stelvio son dos modelos de SUV de la marca Alfa Romeo, pero tienen algunas diferencias importantes.
1. Tamaño: El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto, mientras que el Alfa Romeo Stelvio es un SUV de tamaño mediano. El Tonale es más pequeño y más maniobrable, lo que lo hace ideal para conducir en entornos urbanos, mientras que el Stelvio es más espacioso y tiene más capacidad de carga.
2. Diseño: Ambos modelos tienen un diseño distintivo y elegante, pero el Tonale tiene un aspecto más juvenil y moderno, con líneas más suaves y una silueta más aerodinámica. El Stelvio tiene un diseño más robusto y atlético, con una postura más alta y agresiva.
3. Opciones de motor: El Tonale