eso os pasa por ver pruebas de determinada gente
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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aas
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Venga, para los masoquistas alfistas
:...y no os quejéis, que le pone bastante mejor al Stelvio que al Giulia en cuanto a acabados:
Bueno, la verdad es que pese a las críticas de los acabados en general pone bastante bien a ambos modelos. Viene a decir lo mismo que otros, que en acabados está por debajo de las premium pero en el apartado dinámico es de lo mejor que hay.
Saludos.
Vaya rigor, si los acabados de giulia y stelvio son los mismosVenga, para los masoquistas alfistas
...y no os quejéis, que le pone bastante mejor al Stelvio que al Giulia en cuanto a acabados:
Bueno, la verdad es que pese a las críticas de los acabados en general pone bastante bien a ambos modelos. Viene a decir lo mismo que otros, que en acabados está por debajo de las premium pero en el apartado dinámico es de lo mejor que hay.
Saludos.
Ostras!!, el de la Giulia lo "vi" hace poco, pero cuando adelanté el video esperando algo mas tipo "coches.net" o "power art" y vi el careto del hombre enchufado en primer plano, dando la chapa mientras conducía tranquilamente por una autovia, me entró una pereza tremenda ver los 30 minutazos......, y mira q adoro ese coche.Venga, para los masoquistas alfistas
...y no os quejéis, que le pone bastante mejor al Stelvio que al Giulia en cuanto a acabados:
Bueno, la verdad es que pese a las críticas de los acabados en general pone bastante bien a ambos modelos. Viene a decir lo mismo que otros, que en acabados está por debajo de las premium pero en el apartado dinámico es de lo mejor que hay.
Saludos.
Pero el del Stelvio se ve entero a ver q dice/hace jejejejejejeje
Una eminencia en la materia........ Este hombre cuando estaba en el colegio y le ponian el típico ejercicio de "busca las tres diferencias entre las siguientes imagenes" te sacaba 4 o 5 diferencias más
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matusa666
Alfista a muerte
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Los Maserati Quattroporte, Levante y Ghibli reciben una nueva edición especial que se llama Royale que se caracteriza por una distinguida imagen y porque sólo se van a fabricar 100 unidades.
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Que bonitos y que pasados de precio, y no digamos el mantenimiento.
Brutal ese interior
No entiendo bajo que parámetros Fca España ha decidido dejar Alfas de prensa a tutiplen, justo ahora que sale nuevo modelo. Están en babia. Habrá quien crea que sea MY2020.
Allá por navidad es cuando salieron muchas pruebas de Giulia y Stelvio...las vi todas en una tarde de aburrimiento.
Allá por navidad es cuando salieron muchas pruebas de Giulia y Stelvio...las vi todas en una tarde de aburrimiento.
Pues eso estaría muy bien pensado. Lo único, que está tan bien pensado que no creo que lo haya hecho FCA a posta¿Será porque cuando venga el nuevo my2020 se los volverá a dejar para tener la memoria fresca y alabar los nuevos cambios?
No sería mala estrategia... Pero con las cabezas pensantes de FCA... Lo dudo...
Stelvio es la prueba de que AR, con productos ajustados a las necesidades del mercado -lo que no implica que sean impersonales- es perfectamente viable.
Aún a pesar de que la marca siga asociándose a valores negativos como escasa fiabilidad o diseños algo extravagantes.
Lo suyo sería alcanzar, de acuerdo con esa filosofía, un ritmo de lanzamientos de un nuevo modelo y un modelo-año anual.
Los nuevos modelos, además, deberían contribuir a terminar con esos tópicos.
Y a aportar volumen. En mi opinión, Tonale, por ejemplo, y a la vista de las cifras del Stelvio, podría acercarse a las 100.000 unidades/año en todo el mundo sin problemas. Para hacernos una idea, el CX-5 de Mazda vendió 230.000 unidades en 2019 entre Europa (70.000) y EE.UU (160.000); el 3008 de Peugeot 220.000 en Europa.
Por cierto, pintoresco ese probador que la emprende a golpes con el sapicadero. ¿Por qué se centran en eso, y no pulsan suavenmente con el dedo en las piezas que cubren los pilares o en sus uniones con el imperial, o las de este con las gomas que lo sujetan en el marco de las puertas, en las contrapuertas,....? A lo mejor se llevaban alguna sorpresa.
Aún a pesar de que la marca siga asociándose a valores negativos como escasa fiabilidad o diseños algo extravagantes.
Lo suyo sería alcanzar, de acuerdo con esa filosofía, un ritmo de lanzamientos de un nuevo modelo y un modelo-año anual.
Los nuevos modelos, además, deberían contribuir a terminar con esos tópicos.
Y a aportar volumen. En mi opinión, Tonale, por ejemplo, y a la vista de las cifras del Stelvio, podría acercarse a las 100.000 unidades/año en todo el mundo sin problemas. Para hacernos una idea, el CX-5 de Mazda vendió 230.000 unidades en 2019 entre Europa (70.000) y EE.UU (160.000); el 3008 de Peugeot 220.000 en Europa.
Por cierto, pintoresco ese probador que la emprende a golpes con el sapicadero. ¿Por qué se centran en eso, y no pulsan suavenmente con el dedo en las piezas que cubren los pilares o en sus uniones con el imperial, o las de este con las gomas que lo sujetan en el marco de las puertas, en las contrapuertas,....? A lo mejor se llevaban alguna sorpresa.
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Y Lamborghini, también.