STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Autodelta dijo:Marcpal dijo:Cherokee y otros tantosRadiK-Alfa dijo:Os suena a algo?
Tiene unos pliegues en la parte de atras muy parecidos al stelvio.
Exacto.
Pliegue por encima de los faros y por debajo de los faros.
RadiK-Alfa dijo:Autodelta dijo:Marcpal dijo:Cherokee y otros tantosRadiK-Alfa dijo:Os suena a algo?
Tiene unos pliegues en la parte de atras muy parecidos al stelvio.
Exacto.
Pliegue por encima de los faros y por debajo de los faros.
La diferencia es que uno los hace en bonito y el otro no.....
Junio 2017. Europa
Tipo 16.100
Casi 3.000 Giulias
Tipo 16.100
Casi 3.000 Giulias
[size=18pt]Report: Ferrari IS Planning an SUV
July 7, 2017 at 12:47 pm by Joe Lorio
As more and more high-end auto brands—Porsche, Bentley, Jaguar, Maserati, Rolls-Royce, Lamborghini, Aston Martin—are seduced by the fat profits to be scooped up by selling an SUV, the question increasingly has been: Will there ever be a Ferrari SUV? Not long ago, Fiat Chrysler Automobiles supremo—and Ferrari CEO—Sergio Marchionne answered that question in dramatic fashion when he said, “You have to shoot me first.” Now, however, a report in Britain’s Car magazine says Ferrari is in fact readying an SUV, code-named Project F16X. Maybe Marchionne should get himself some bulletproof sweaters.
The report claims the vehicle will be paired with the follow-up to the GTC4Lusso, which is due out in 2020. The Lusso already is all-wheel drive, and the F16X would take things a step further with a higher ride height and a four-door “coupe” body—one with rear-hinged back doors and no B-pillar. While the GTC4 would continue to offer a V-12, the SUV variant is said to use V-8 or hybrid powertrains.
What about Marchionne’s protestations? Well, it could be that guns were drawn in a recent board meeting, but it’s probably the math that proved more compelling. The Prancing Horse four-by-four could take the brand’s production from the current 8000 to 16,000 and, priced from around $300,000, would seriously swell the bottom line. Ferrari now trades as an independent company, and while the fact that its stock price has more than doubled in the past year and a half would seem to mitigate outside pressure to pump up profits, when has Wall Street ever been satisfied with “enough” growth when it could have more?
That leaves the sticky issue of how to explain the about-face. The best answer is not to do so. With the term “SUV”—and even “crossover”—so ill-defined, Ferrari can simply call the new model something else. Marchionne may want to follow the advice of another highly quotable auto-industry titan, Henry Ford II, who famously said, “Never complain, never explain.”[/size]
Salud 8)
El mundo quiere SUV y si lo hace Lambo por que no.
Ferrari con esta opción, de ser cierta, superará las 10.000 udes/año por mucho.
Don Luca se deberá estar retorciendo desde su retiro, y que no quería aumentar las udes de Ferrari. Le parecían bien las 7.000 udes/año.
Y ese año Marchionne las llevará a más de 9.000 udes sin novedades apreciables.
Ferrari este año se ha introducido en 21 nuevos mercados.
Ferrari con esta opción, de ser cierta, superará las 10.000 udes/año por mucho.
Don Luca se deberá estar retorciendo desde su retiro, y que no quería aumentar las udes de Ferrari. Le parecían bien las 7.000 udes/año.
Y ese año Marchionne las llevará a más de 9.000 udes sin novedades apreciables.
Ferrari este año se ha introducido en 21 nuevos mercados.
Que curioso.
El QV está vendiendo cifras similares a M3 y C AMG V8, con una relación 1 / 1
Mientras que en versiones normales, la relación sería 1 / 7-8
Está claro que el QV está atrayendo a gente "con pasta" que no son "marquistas", mientras que los "pobres" tiran a la marca teutona.
El QV está vendiendo cifras similares a M3 y C AMG V8, con una relación 1 / 1
Mientras que en versiones normales, la relación sería 1 / 7-8
Está claro que el QV está atrayendo a gente "con pasta" que no son "marquistas", mientras que los "pobres" tiran a la marca teutona.
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
RadiK-Alfa dijo:
Pues Enzo tiene que estar............... Ferrari siempre fabricaba un coche menos de los que tenian pedidos, y los fabricaba para pagar los costes de los coches de competición. Pero los tiempos cambian.
Tienendo el FF o el nuevo GTC4 Lusso, no veo un SUV :
Zhio dijo:
Yo también.
No necesitando pasta no hay por qué.
Y no la necesitan.
Sería, para mi gusto, un error, ser igual a los demás por mucho cavallino, mucha leyenda y mucho V12 que puedas instalar.
Es muy fácil decir que aumentar la producción de Ferrari es muy malo y un SUV lo peor, pero diseñar una plataforma, motores, suspensión cuesta un dineral, el ejemplo más claro es Alfa Romeo, mil millones de Euros. Hace falta un nivel aceptable de producción para conseguir economías a escala, es decir, que los enormes gastos de investigación, desarrollo e inversión se "reparta" entre más vehículos, como hace el grupo VAG. 10.000 uds. es una cifra bajísima, si quieren seguir estando en cabeza, frente a McLaren y sobre todo Lamborghini (grupo VAG, por lo tanto va a compartir plataforma) necesita más producción.
Yo quiero un SUV-C de Alfa Romeo, así el Giulietta será mucho más económico tanto de producir y como de vender, pero con semejante plataforma será algo caro... merece la pena.
Yo quiero un SUV-C de Alfa Romeo, así el Giulietta será mucho más económico tanto de producir y como de vender, pero con semejante plataforma será algo caro... merece la pena.
Ferrari puede aumentar un 20% sus precios mañana y seguir teniendo lista de espera.
Eso sin necesidad de prostituir su imagen.
Ellos sabrán lo que hacen, pero desde luego que pierden ese aura si sacan un SUV. Ya solo les faltaría un diésel para terminar de arreglarlo.
Eso sin necesidad de prostituir su imagen.
Ellos sabrán lo que hacen, pero desde luego que pierden ese aura si sacan un SUV. Ya solo les faltaría un diésel para terminar de arreglarlo.
purpleholic dijo:
Serían un puntazo ver a los millonetis reprogramando y anulando la EGR de su JTD by Ferrari ;D ;D
Y ya el humazo negro.....
A ver, no sé cómo de fiable será la info, pero Guille Alfonsín, que ha estado dentro, comentó el otro día que no habrá SUV de Ferrari de momento. Dalde la credibilidad que queráis.