Hay que echar el asiento hasta atrás. Tumbarse boca arriba y deslizarse debajo de la guantera. Ahí, con luz frontal (de minero) verás el cuerpo circular donde se aloja el ventilador. Al lado izquierdo (orden de marcha) llegarás a ver dos tornillos exagonales al paralelo de la tapa del filtro. Más arriba se encuentra el tercer tornillo. Está tapa tiene forma de L . Un tornillo en el extremo superior y dos en el plano inferior cerca del ángulo. El otro extremo, del lado orizontal tiene un ligero resalte para encastrar o abocar.
El filtro se saca o mete deslizando lo . No sale o entra demasiado bien porque pega arriba de la abertura. Tendrás que jugar con la postura y la elasticidad del filtro.