En las instrucciones recomiendan cambiiar las de alante atrá y viceversa cada 15.000 km.saludos
Neumáticos de invierno para nuestros juguetes.
- Autor togama
- Fecha de inicio
A qué te refieres DANIEL?
Si, necesitas otros 4 sensores. Yo los he encargado.
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Me ronda la cabeza pintarlas en un tono ligeramente más oscuro y mate
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De oídas sé que alguien lo ha hecho, no las he visto, pero pueden quedar bien, es una opción
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Vicente Fiego
Alfista Junior
yo cuando cambia las ruedas le pondria unas mistas homologadas parA nieve . las tengo En el coche que uso para trabajar y vAn de lujo michelin cross climate. y me ahorraRia el engorro de andar quitAndo y poniendo
Vicente depende de donde vivas los neumáticos de 4 estaciones están bien pero cuando nieva bien o la carretera esta helada no terminan de funcionar como un neumático de invierno puro, créeme yo ya tuve las Michelin cross climate y con nieve… no me gustaron, un saludo.
CADENAS!!! Como haya hielo o mucha nieve los neumáticos M/S no vale para nada, mejor cadenas.
Modelos:
Konig X-12 Pro Suv 250 van bien, se ponen bien y no ocupan mucho. Más Caras...Thule easy fit suv 250, Maggi trak Lt51, Rud Centrax V s897
Todas para neumático 235/55/19
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Konig X-12 Pro Suv 250 van bien, se ponen bien y no ocupan mucho. Más Caras...Thule easy fit suv 250, Maggi trak Lt51, Rud Centrax V s897
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No es por entrar en polémica pero donde estén las M+S que se quiten las cadenas. Llevo más de 9 años gastando gomas de invierno, anteriormente cadenas. Más de 90.000km en nieve, no lo que caen en las ciudades ultimamente, y si hay mucha nieve antes de que dejen de funcionar estas el coche se me queda panzado. He probado gomas de muchas marcas Michelin Pilot Alpin Pa4, Contienental WinterConstact 850P, GoodYear Ultra Grip Gen1, Nokian WR D4 la A4... entre otras y por mi zona que sigue nevando y por donde me muevo los fines de semana hay grandes cantidades acumuladas, y no pasan los quita nieves. En 8 h acumulan hasta 70cm en la carretera. En YouTube podéis verlo.
En resumen gomas de invierno de octubre a abril sin duda. Por algo lo usan en los paises nordicos
En resumen gomas de invierno de octubre a abril sin duda. Por algo lo usan en los paises nordicos
Yo tengo 2 juegos de llantas. Con lo cual el engorro es el mismo que cuando cambias neumáticos por desgaste. Llegar al taller y cambiar de ruedas y en 10 min listo.
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Si a ti te funcionan me parece estupendo. Aquí en el puerto de Navacerrada cuando nieva no te dejan subir si no llevas cadenas. Un neumático Ms al fin y al cabo es un neumático con algo más de dibujo y tiene sus limitaciones. En mi coche anterior que era tracción delantera he bajado el puerto nevado y sin poner cadenas, eso si, patinando pero he bajado. Con esto quiero decir que en la mayoría de situaciones puedes ir de muchas maneras. Pero en condiciones de hielo los M+S no sirven. Yo donde vivo prefiero tirar de cadenas si es que las pongo.... Paz
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Navacerrada?? Le llamáis nevar ahí jeje
El neumático de invierno es más flexible tiene las laminillas que se abren al estar en contacto con el suelo que le hace traccionar. El que te prohíban subir el puerto con M+S no es legal y esa la tuve con un GC un poco ignorante del tema, desde entonces llevo en el móvil el texto de su jefe que lo permite
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El neumático de invierno es más flexible tiene las laminillas que se abren al estar en contacto con el suelo que le hace traccionar. El que te prohíban subir el puerto con M+S no es legal y esa la tuve con un GC un poco ignorante del tema, desde entonces llevo en el móvil el texto de su jefe que lo permite
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