Motul specific

Hola si teneis filtro de particulas instalado entonces el mejor sin duda es el x-clean 5w30 o 5w40, pero si como yo se lo habeis anulado y ya no teneis el filtro entonces a mi me va muchisimo mejor aun el Motul eco-clean acea C2 y C3. Yo tambien use el xenun vx500 que aunque dicho de paso cuesta mas que el propiio aceite 44€, el aceite me sale por 39€, hacen una buena combinacion el arranque y el sonido del motor al relenti es mucho mas suave. todo el que prueba el motul no vuelve a probar mas aceites, ni castrol ni mobil ni petronas ni muchismo menos repsol.
 
Castrol edge dpf 5w 30 suena muy bien de nunca me a consumido aceite
 
madre del amor hermoso!!!.... estáis corroídos por el efecto placebo!!!....

estoy CONVENCIDÍSIMO que os pone vuestro mecánico cualquier buen aceite que cumpla las especificaciones del fabricante, distinto a ese que cada uno "alaba" (llamese Motul, llamese Castrol, llamese Pepito Pérez....) diciendoos que es vuestro aceite favorito, y ni Dios se entera!!!....
Seguiréis diciendo "que arranca mejor en frío", "que suena mucho menos a diésel", "que echa menos humo"......

En fin.... ver para creer!. Claro ejemplo de lo que la buena publicidad consigue hacer en gente teóricamente 'con conocimientos'.

Sin ofender a nadie.... no es mi intención. Pero leo y leo y leo este post.... y en fin, no saco más conclusiones.

saludos,
 
Jaspe77 dijo:
madre del amor hermoso!!!.... estáis corroídos por el efecto placebo!!!....

estoy CONVENCIDÍSIMO que os pone vuestro mecánico cualquier buen aceite que cumpla las especificaciones del fabricante, distinto a ese que cada uno "alaba" (llamese Motul, llamese Castrol, llamese Pepito Pérez....) diciendoos que es vuestro aceite favorito, y ni Dios se entera!!!....
Seguiréis diciendo "que arranca mejor en frío", "que suena mucho menos a diésel", "que echa menos humo"......

En fin.... ver para creer!. Claro ejemplo de lo que la buena publicidad consigue hacer en gente teóricamente 'con conocimientos'.

En mi caso no es asi, como he escrito, me da igual las marcas de los aceites ya que no vivo de eso, pero mi mecanico me echo en el ultimo cambio gulf acea c3 y ahora llevo el motul acea c2 y ha bajado el consumo 0,3 en autopista y lo del arranque en frio le hice hasta un video, en tu caso al ser gasolina no vas a notar tanto la diferencia ademas que si nunca has llevado el alfa 159 o el mismo coche sea la marca que sea durante 50000km sin dpf y con egr, tambien verias que dependiendo de los aceites y los componentes se nota y mucho la diferencia. Por cierto como ejemplo prueba a sin saber que tipo de refresco hay en el vaso en uno pon cocacola y en el otro pepsi o cualquier otro de la marca dia etc haber si notas o no la diferencia. Si no la notas es que tu paladar no distngue los sabores por que notar se nota hasta en los cubatas.

Sin ofender a nadie.... no es mi intención. Pero leo y leo y leo este post.... y en fin, no saco más conclusiones.

saludos,
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Disculpa Sebas, pero mi paladar (humano, con células, y que no se ha creado en una cadena de montaje) no es ni por asomo parecido a los motores de ningún coche..... ;D

Lo que comentas de Gulf acea C3 y motul acea C2.... Estás cambiando especificaciones de aceites, lógico que puedas notar diferencias!!!. Si lees lo que yo he puesto en mi comentario, me refiero a MISMO ACEITE.... Iguales especificaciones pero de distinta marca.

Incluso en un gasolina eso se nota: yo he puesto en un bravo 1.4 turbojet un 5w40, cuando antes iba con un 5w30.... (Especificos ambos para motores gasolina turbo) y noto que ahora con 5W40 gasta más gasolina.
A lo que voy es que si pongo un 5W30 motul o Repsol o Petronas/Selenia....No debería existir NINGUNA diferencia apreciable!!! Que me guste más dejar mi dinero a una empresa u otra, eso ya es otra cuestión....

Saludos
 
Jaspe, si todo el mundo dice que va mejor y que se nota será por algo. Al parecer es el único totalmente sintético y que no es hidroprocesado, así que sí que hay diferencias con otros aunque cumplan las mismas especificaciones. Mira este artículo que confirma lo del Motul y como nos dan gato por liebre en España como en tantas cosas mientras que en Alemania no tragan ni una:

http://frenomotor.com/curiosidades/aceites-de-motor#
 
Correcto Cuore!!! ;D
Ni se, ni quiero saber....

Pacman, igual es cosa mia.... Pero nunca, en todos mis años conduciendo coches muy distintos y motos deportivas (eso si... Siempre gasolina) nunca he notado diferencias apreciables por llevar un aceite u otro. De hecho, en moto he ido con mineral, semi y sintetico.... Siempre gradación y especificaciones del fabricante, y cero diferencias...

Ahora, como bien decís, mi experiencia en coches diésel.... Casi nula. El único que llevo de vez en cuando (muy de vez en cuando) es el 147 1.9 JTD 140cvs de mi hermano.... Y lleve el aceite que lleve, no noto diferencias (tiembla, vibra y va siempre igual de mal!!! ;D ). Pero ese solo lleva EGR anulada. Ni FAP ni nada...

En fin... Acabaré comprando un 159 JTDm.... Para probar con distintos aceites y luego venderlo!!!

Saludos
 
Pero el eco-clean también pone que es C2 para coches con filtro de partículas. La diferencia con el x-clean es que cumple C3 también pero son igulaes por lo demás, ¿no?

sebas af159TI dijo:
Hola si teneis filtro de particulas instalado entonces el mejor sin duda es el x-clean 5w30 o 5w40, pero si como yo se lo habeis anulado y ya no teneis el filtro entonces a mi me va muchisimo mejor aun el Motul eco-clean acea C2 y C3. Yo tambien use el xenun vx500 que aunque dicho de paso cuesta mas que el propiio aceite 44€, el aceite me sale por 39€, hacen una buena combinacion el arranque y el sonido del motor al relenti es mucho mas suave. todo el que prueba el motul no vuelve a probar mas aceites, ni castrol ni mobil ni petronas ni muchismo menos repsol.
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Se supone que son parecidos uno cumple mas la funcion c3 que es mas para el dpf y el otro en c2 que es para bajo consumo aunque ambos son bajos en cenizas.Yo desde luego el eco-clean para mi alfa es como mejor va, cada cual que pruebe o no antes en mi a3 solo usaba castrol edge. tambien es cierto que cada dos o tres cambios le hecho el motul engine clean que es un limpiador del motor con el aceite viejo antes de sacarlo y de vez en cuando en algun viaje largo diesel del bueno que por norma general tiene un indice superior en cetano como minimo 55 y mas aditivos limpiadores.
 
Ya por joder... ;D ;D

¿Por qué los que teneis el FAP anulado seguis poniendo aceites con especificaciones ACEA Cx? Se supone que éstos llevan menos cenizas sulfatadas para no joder el FAP, pero si no lo teneis... No sería mejor poner un Ax, que al tener más de dichas cenizas sulfatadas, ayudan a la lubricación del motor? ::) ::)
 
Pues ahi https://espanol.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-A5B5-10.html despues de mucho leer me he hecho la picha un lio jajajaaj no tengo claro cual seria el mejor aceite en el caso de reduccion de consumo y sin dpf ni egr.
Alguien que entienda nos dice algo mas por que yo no llego.
 
Aún me quedan unos 5 meses para cambiar el aceite, pero aprovechando el ultimo post de sebas af159TI ¿para los que tenemos anulado FAP y EGR, qué tipo de aceite se aconsejaría?
 
El aceite debe tener la graduación que marque el fabricante, lo único que cambia es el tipo si es C2, C3, etc... aunque hayas anulado fap y egr, puedes utilizar el mismo, al revés es cuando hay que tener cuidado.
 
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