-
Uno de los OBD II más recomendados en el foro actualmente es el ILC OBD2 Bluetooth. Barato y funciona bien con Alfa Romeo y prácticamente cualquier otro coche.
Puedes comprarlo en Amazon por 15,99 EUR
[MOTOR] TUTORIAL AVERIA. "HACER REVISAR EL MOTOR" motores JTS Brera-159
- Autor Navasproductions
- Fecha de inicio
Explico lo que me pasa. El coche a ralentí da fallos y al intentar salir como que se cala si no tienes cuidado. Pero tambien al cambiar de marcha al volver a pisar el acelerados parece como que falla. Osea al pisar el acelerador tanto en salida como al cambiar de marcha da un fallo.
NeroCarbonio
Alfista Junior
Buenas!!
Por aquí otro con el mismo error.. Me compre el ELM y me salio el P013, si no me acuerdo mal, que correspondía con la de admisión. Ya encargue la pieza en la alfa , pero tarda una semana en llegar. Mi duda es si hay algún problema en circular con el coche con este fallo. Puedo generar algún problema en el motor? o simplemente va a parecer que le falte la mitad de la potencia?
Saludos
Por aquí otro con el mismo error.. Me compre el ELM y me salio el P013, si no me acuerdo mal, que correspondía con la de admisión. Ya encargue la pieza en la alfa , pero tarda una semana en llegar. Mi duda es si hay algún problema en circular con el coche con este fallo. Puedo generar algún problema en el motor? o simplemente va a parecer que le falte la mitad de la potencia?
Saludos
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
Resultado? :Breragán dijo:
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
Creo que me vuelve a tocar cambiar la pieza.... Ya os contaré..
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
Han cambiado los codigos de GM, al menos el de escape, voy a revisarlos y los pongo.
Pero aviso que son mas caros que los de origen de alfa.
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
El código referencia nuevo de la de GM de ESCAPE es 12679100 pero su precio (a coste de taller) es de 159€.
Bastante más caro que la de origen de Alfa.
Bastante más caro que la de origen de Alfa.
Pero es nueva referencia. Entiendo que si encuentras las antiguas en stock (que hay) siguen valiendo
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
Pero es nueva referencia. Entiendo que si encuentras las antiguas en stock (que hay) siguen valiendo
Siguen valiendo y se encuentran, claro, pero el precio es más alto que las de origen de alfa.
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
He hecho una compra por amazon de la pieza, buscando por la referencia de GM.
Cuando me llegue, que tarda unos 20 días, y la pruebe, os cuento.
Cuando me llegue, que tarda unos 20 días, y la pruebe, os cuento.
https://photos.app.goo.gl/xFxJD4f8XxMcykzi6Hola buenas tengo un gt 2.0 jts del 2007 con 159000km le hice distribución y le cambie árboles de levas y algunos taques que estaban desgastados también se le cambio aceite bujías filtros y alguna sonda lambda pero hace un ruido a 2500rpm más menos no se si podrán ser los casquillos de biela o el variador de fase me podéis echar una mano, gracias os dejo un vídeo.
Hola Navas,
¿Tanto se rompe la electroválvula que se necesita recambiarla de tan seguido?
Otra cosa: ¿En el e-learn pone que la electroválvula de admisión es la que está mas pegada al parabrisas y que la de escape es la otra, es decir justo al revés de como lo dices tu? ¿Cual es lo que vale?
Te lo digo porque a mí también me paso, no leí este post y las monté como pone en el e-learn y ahora el coche va dando tirones, cosa que antes no hacía... y al ralentí hay momentos que parece que se va a calar pero de repente vuelve a subir las revoluciones y va bien...hasta que pasa un moemnto y lo vuelve a hacer...Salía el simbolo de motor, y he cambiado dos sensores lambda, las dos electroválvulas y la cadena. Y encima sigue saliendo el símbolo de motor y además ahora da tirones....Por eso es que a lo mejor las electroválvulas están mal montadas, es decir, cambiadas de sitio.
Parece por las revoluciones que comentas casquillos de biela,El variador de fase te sonaria a ralentin también.Porque tenias los arboles de leva desgastados? falta de aceite? igual van por ahí los tiros y por eso tengas mal los casquillos de biela.
jaysan
Alfista Junior
Hola a todos, otro por aquí con el error dichoso.
Buscando la última referencia que habéis puesto veo un desfase de precios, ahora están más baratos.
www.summitracing.com
Es esta referencia, verdad?
Gracias y saludos!
Buscando la última referencia que habéis puesto veo un desfase de precios, ahora están más baratos.
ACDelco 12679100 ACDelco GM Genuine Parts Engine Variable Valve Timing Solenoids | Summit Racing
Free Shipping - ACDelco GM Genuine Parts Engine Variable Valve Timing Solenoids with qualifying orders of $109. Shop Variable Cam Timing Solenoids at Summit Racing.
Gracias y saludos!