MiTo QV

D

ducalfa

Alfista Junior
13 Feb 2009
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Hola a todos.
Hacia tiempo que entraba en el foro, soy de Alfa Romeo clasicos, de los años 70.

El caso es que solo hemos tenido en casa un 147 Ducati Corse que lo ha disfrutado mi hijo.

Quiero comprar una MiTo QV, sabeis de alguno a la venta y que tal han salido esos motores y que hay que tener en cuenta a la hora de comprarlo, con el presupueto que quiero gastar la gran mayoria tienen 150000km
 
Buenos dias!
Creo que lo primero que tendras que mirar es si han el mantenimiento del multiair, creo que si no lo han hecho puede dar problemas.
Y luego lo tipico de las revisiones, yo tambien sacaria un report por matricula para saber la trayectoria del coche, en carfax o en alguna plataforma de esas, dan mucha info y si han tenido algun accidente o algo raro, vale la pena.
Mucha suerte!
 
Mejor pillate un mito 1.4 155 caballos SIN multiair. Con una repro de nada ya supera al QV de170...
Y también lleva pinzas brembo de cuatro pistones.
 
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Reacciones: goyomix y Cristian155
telle dijo:
Mejor pillate un mito 1.4 155 caballos SIN multiair. Con una repro de nada ya supera al QV de170...
Y también lleva pinzas brembo de cuatro pistones.
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Tambien es otra opcion, yo tengo el T-Jet de 155 y ningun problema, aunque me falta una repro para sacarle un pelin mas de chicha
 
Yo la verdad es que no me pillaría un multiair habiendo opciones que no lo llevan.
El módulo cuesta una fortuna
 
A ver si me aclaro.
Lo primero gracias por responderme,
155 cv no es Multiair ?
170 cv QV es Multiair ?
 
A parte de la diferencia de potencia,y quizad las llantas que mas diferencias hay entre el Qv 170 y el de 155cv, despues de ver vuestros consejos me surge la duda, lo que quiero es un coche que no de problemas y que no gaste aceite.
 
Claro y en botella, 1.4T-Jet, el mio no gasta aceite y no he escuchado de momento a nadie que haya hablado sobre eso
 
ducalfa dijo:
Entoces me recomendais el 155 cv , no MultiAir o un 170 QV con libro de mantenimiento.

Cuantos km tiene ?
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El mio lo compre con 118.000km en 2020, y ahora tiene 152.000km y cero problemas, lo unico que he tenido que cambiar son las sondas lambda, pero nada mas.
Motor duro, tiene mucho genio y disfruton.
 
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Reacciones: ducalfa
Yo me iba al 1.4 155cv, aqui tengo un QV fichado en el Wallapop con los sabelt y eso me flipa, pero despues de escuchar hablar del multiair, sin duda me iria al T-jet, a mayores tienes la suerte de tener mas "chuches" por asi decirlo al ser el mismo motor que el Grande Punto Abarth.
Yo de momento anulé el evaporador de aceite metiendo un decantador, admision k&n y silencioso trasero homologado.
Estoy encantado.
 
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Reacciones: Cristian155
Yaguette dijo:
Yo me iba al 1.4 155cv, aqui tengo un QV fichado en el Wallapop con los sabelt y eso me flipa, pero despues de escuchar hablar del multiair, sin duda me iria al T-jet, a mayores tienes la suerte de tener mas "chuches" por asi decirlo al ser el mismo motor que el Grande Punto Abarth.
Yo de momento anulé el evaporador de aceite metiendo un decantador, admision k&n y silencioso trasero homologado.
Estoy encantado.
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Tienes el modelo del decantador? Ya que estoy me lo miro para el mio jajaja
 
Yo tengo un QV 2010 y no gasta aceite y no me a dado ningun problema ( llevo con el 14 años y a ido al jarama en 4 ocasiones , haciendo consumos de 36 l/100 ) salvo los amortiguadores traseros pilotados , que me reventaron y también que me hicieron mal la distribución en 2016 y se jodio todo , abrir motor rectificar y cambiar el módulo multiar por que evidentemente estaba jodido , lo pago todo el taller que me hizo mal la distribución , desde 2016 ni un fallo motor

A aparte de las diferencias de motor con respecto al 155 t-Jet ( más par y cv)
También tiene , el interior techo y pilares completamente negro , junto con el embellecedor del volante también en negro
La palanca de cambios es más corta y no tan larga como la del 155 , la estética es mejor
El turbo es garret y el otro es IHI o como se escriba
Los faros ni que decir , mucho más bonitos en antracita a juego con las llantas
Los retrovisores a juego con los faros y llantas y los 2 tréboles en las aletas .
que blancos Con los bordes cromados
Así a bote pronto es lo que recuerdo de diferencias entre uno y otro
 
Marauder dijo:
Yo tengo un QV 2010 y no gasta aceite y no me a dado ningun problema ( llevo con el 14 años y a ido al jarama en 4 ocasiones , haciendo consumos de 36 l/100 ) salvo los amortiguadores traseros pilotados , que me reventaron y también que me hicieron mal la distribución en 2016 y se jodio todo , abrir motor rectificar y cambiar el módulo multiar por que evidentemente estaba jodido , lo pago todo el taller que me hizo mal la distribución , desde 2016 ni un fallo motor

A aparte de las diferencias de motor con respecto al 155 t-Jet ( más par y cv)
También tiene , el interior techo y pilares completamente negro , junto con el embellecedor del volante también en negro
La palanca de cambios es más corta y no tan larga como la del 155 , la estética es mejor
El turbo es garret y el otro es IHI o como se escriba
Los faros ni que decir , mucho más bonitos en antracita a juego con las llantas
Los retrovisores a juego con los faros y llantas y los 2 tréboles en las aletas .
que blancos Con los bordes cromados
Así a bote pronto es lo que recuerdo de diferencias entre uno y otro
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Un apunte ya que yo tengo el 155cv y puedo hablar de ello, el turbo tambien es Garret.
La estetica es mejor? Seran por lo detalles que dices en antracita y demas porque por lo demas es todo lo mismo.
 
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Reacciones: Alfa33
Rectifico, los T-Jet llevan turbo ihi, no Garret, el mio no se porque no lleva el de serie y monta un Garret, hasta ahi puedo leer...
 
A ver yo es por informar cada uno que haga lo que quiera , pero que no son iguales salvo los 15 cv .

Los detalles como la palanca más corta lo saben 4 gatos y los interiores en negro son otro rollo también

Era para informar
 
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