MISTERIO EN LA REFRIGERACION
- Autor NICO159
- Fecha de inicio
Buenas a todos, ayer lo saque del taller y regrese a casa (40 km), sin musica y cagado a la pata abajo, escuchando el coche y rezando todo lo que sabia, y llego bien y no ha perdido gota esta noche, esta mañana he vuelto al trabajo (40 km) y ha ido bien tambien, la aguja en su sitio, he mirado la botella y no hay burbujas, pero no he querido tocar el tapon esta mañana por si hacia yo que entrara aire al circuito al abrirlo, espero que me aguante hasta el lunes que lo lleve al taller para que me hagan esas pruebas que comenta Paco y la de todos los demas, confio que en el servicio fiat conoceran estos motores y me aseguraran si le pasa algo o no, pero algo tiene que haber, es muy raro lo que me paso, y hasta que no me den una opinion convincente y basada en pruebas no ire seguro. A ver que me dicen. Gracia por los comentarios, que parece que esta todo el mundo contra mi y contra mi alfa.
Vamos a ver: Esa es una forma chabacana de saber si la bomba esta bien. Ni que decir cabe, que tirará todo el liquido por todos lados, con sus consecuencias .......
Existe un estetoscopio específico para motores, en el que se puede escuchar lo suficiente para tomar la decisión de desmontar la distribución, o no.
Suerte, y ya nos dirás como queda...
Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk
Existe un estetoscopio específico para motores, en el que se puede escuchar lo suficiente para tomar la decisión de desmontar la distribución, o no.
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Buenas a todos, el lunes me dijeron en el taller fiat que le hicieron la prueba a la bomba y tiraba un caudal fuerte y constante, que la abrirían de todas formas por si acaso, pero que si no era la bomba seria poro en junta de la culata, porque dice que la botella tenia muchísima presión otra vez, y nada finalmente la bomba estaba bien así que me están haciendo lo de la junta de la culata con planificación y tal, 800 eurazos me va a costar, pero bueno que voy hacer, espero que con eso se terminen mis calentamientos de cabeza y los de mi 159, ahora lo que creo, que este poro se haría cuando me tuvieron en el primer taller cambiándome manguitos 15 días, cuando realmente era el termostato y no se dieron cuenta, digo yo que aunque no paso la temperatura de la mitad, esos excesos de presión podrían haberlo causado, no se esta duda no creo que se solucione nunca, pero me da rabia que encima que les pague 200 euros por cambiar manguitos que no hacia falta, me provocaran una avería de 800 euros y encima sin solucionarme el problema, esto si que es mala suerte, pero la vida es esto, y esto se puede arreglar. Gracias a todos y ya os diré cuando me lo den el viernes si sigue soplando la botella o no.
Bueno compañeros, ayer llego al taller la culata con su junta nueva, hoy estan montandomela y si no pasa nada esta tarde o mañana me lo dan. Pues resulta que me llamo el del taller ayer para pasarme el informe de la culata, dice que se ve que el coche antiguamente llevaba un colector de admision con una palomillas, segun dice, se le rompieron y llegaron palomillas hasta la culata, dice que se ven los impactos en la culata y causaron grietas al final. El me canico me ha dicho que el colector de admision es nuevo, y me ha parecido entender que ya no lleva las dichas palomillas ??? ??? ,estare loco?. Bueno tambien me ha dicho que el turbo tiene un poco de holgura y que por eso quizas tengo el problema del consumo de aceite, que si lo reparaba ya que estaba abierto, pero le he dicho que no, que dentro de dos meses, que este mes he tenido bateria, 2 ruedas nuevas y los 800 pavos que me costara la culata si no son mas, unos 1150 eurazos, espero que sea menos :'( :'( , ese era el dinero que tenia para pintarlo, ahora tendre que esperar un poco, lo mismo me toca la loteria, que no creo con la mala suerte que tengo... Bueno lo importante que en el servicio fiat han dado con la tecla desde el principio, han hecho las pruebas pertinentes, como lo de la bomba del agua, etc... y saben lo del turbo y el consumo de aceite, en el otro taller: "te ponemos un tapafugas a ver si se arregla solo", "El consumo de aceite es de los inyectores y tal tendremos que abrir todo el motor" y yo ya le habia dicho que en el foro me aconsejara que mirara el turbo que seguro que era eso, y el otro que no, que eran inyectores y sepa Dios que mas. Conclusion, aunque me cobren mas caro merece la pena ir a un sevicio oficial, a mi coche le ha venido bien, aunque yo antes decia que eran unos sacacuartos inutiles, ahora pienso que solo son sacacuartos... ;D ;D ;D Bueno gracias a todos de verdad por vuestro comentarios, ha sido la mejor ayuda, sobre todo de no estar solo mientras todo el mundo me diche que para que me compre este coche, pues por que me encanta, es mi capricho y punto!!!! las roturas les pasan a todos y casi siempre son las manos que los conducen!!
NICO159, has probado el coche desde la reparación?
Creo que tengo un problema parecido al tuyo, desde que cambié el termostato, el agua de la botella sube y se sale por el rebosadero, pero sólo cuando acelero, en ralentí no lo hace.
Creo que tengo un problema parecido al tuyo, desde que cambié el termostato, el agua de la botella sube y se sale por el rebosadero, pero sólo cuando acelero, en ralentí no lo hace.
HOLA ELXISPA, si, ya lo he probado, ahora el coche va muy bien, ya no coge presión, pero claro a mi me salio una avería provocada(creo yo), por el anterior dueño, se le rompieron las palomillas del colector y llegaron hasta rallar la culata, despues de dos años, me ha salido la averia a mi. Puedes probar mirando debajo de la botella por si hay agua, yo siempre llevaba un charquico, porque cuando cogia presion la tiraba por el tapon, luego se secaba y no parecia que era de la botella y a relenti puede ser que no lo haga, asi que seca bien debajo de la botella a ver si cuado coja presion ves el charquico, aunque con estas cosas no se puede jugar porque puedes cargarte algo gordo, tendras que estar atento. Mi botella soplaba mucho cuando la abria en frio. A mi se liaron a cambiarme manguitos y termostato y al final era culata. Espero que tengas mas suerte que yo, que me han soplado 950 eurazos, con algun arreglo de valvula y algunas pulidas y tal. Suerte compañero y un saludo!
Espero que no sea lo mismo, lo extraño es que hasta hace 2 semanas con el termostato roto, nunca he tenido problemas con el agua, ni he tenido que abrir siquiera la botella, fué a raíz de cambiar el termostato, en el foro de archivos mecánicos lo explico con más detalle. Ya iré informando,graciasNICO159 dijo: