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"Pero luego la mala fiabilidad de Alfa viene de la epoca de los 33 porque se descarburaban"
En fin, tampoco creo que haya que hacer un drama de todo esto.
Por lo que se está viendo, no parece un defecto de materiales como tal, sino más bien una calibración demasiado apretada en determinadas condiciones de uso. Estos motores actuales tan pequeños van muy afinados y apretados: turbo, mezcla, avance, temperaturas, emisiones… y al final cualquier margen mal ajustado puede provocar combustiones anómalas.
La solución, si la campaña va enfocada a una actualización de software, apunta precisamente a eso: ajustar la gestión del motor, limitar ciertos parámetros y dejar más margen de seguridad. Es decir, calibración nueva y a correr.
Evidentemente hay que pasar la campaña cuanto antes y no dejarlo, pero tampoco convertirlo en una catástrofe. Hoy en día muchas llamadas a revisión de TODAS las marcas van precisamente de eso: detectar un punto débil en la gestión electrónica, corregirlo y evitar males mayores. Ojalá hubiera habido una llamada revisión para los 2.2.
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