Mejora discos de freno Giulia 2.2 JTD

24 Ago 2025
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Hola buenas a todos, tengo un Giulia 2.2 JTD, la versión de 160cv. Lo siento si estoy abriendo de nueva un tema ya tratado pero es que es mi primer post y no se muy bien como va el tema :).

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Unos cuantos meses tras adquirirlo de segunda mano con 57.000km le hice la stage 1 mas filtro de alto flujo, dando ahora 235cv y 535 Nm de par.

El tema es el siguiente, tras unas semanas de ir de ruta con unos colegas me di cuenta de que los discos de freno delanteros se me han doblado ligeramente debido a las fuertes frenadas y altas temperaturas, ya que cuando freno percibo una especie de "saltos" en el eje delantero cuando piso el freno. Sin contar de que en ya de por si estaban un tanto gastados ya que trabajaba en Montserrat y subir y bajar esa montaña todos los días a un ritmo alegre pues me los he fundido. Ahora me he comprado unos discos de 330mm nuevos semi perforados y rayados de esta página:

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Lo que quiero es que me ayudéis a verificar que mi sistema de frenado delantero es el que lleva la pinza de 4 pistones compatible con estos discos, ya que he "medido" los discos sin sacar la llanta y he medido unos 310 mm, lo cual no puede ser, ya que tengo entendido que los Giulia que no son los QV solo tienen o los discos de 305mm o los de 330mm, por lo que si o si lo estoy midiendo mal. Mi duda es que viendo la pinza veo dos pistones de un lado y del otro deben de estar los otros dos, lo que me inquieta es que buscando la info de las pinzas de 4 pistones de los giulia me salen fotos en la que la forma de la pinza es un tanto diferente, os adjunto las fotos, la que tengo yo montada es la pinza amarilla (lo siento por la suciedad, era de un día lluvioso) y la otra la que he encontrado por internet:

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Si os fijáis la forma de la pinza por la parte interior es diferente, a pesar de eso, en la mía se pueden apreciar lo que parecen ser dos pistones. Alguien sabe o me podría ayudar a verificar si el sistema de frenado que tengo es de 305 mm y las pinzas "normales" o si es el sistema de frenado un tanto mejor, es decir el de 330 mm y la pinza Brembo de 4 pistones? Hay alguna diferencia visual determinante para saberlo? O la única manera es desmontando la llanta y el disco y medir?

Muchas gracias por leer y cualquier cosa que me digáis me vendrá de perlas, a su vez, si tenéis alguna pregunta o duda sobre mi coche podéis preguntar sin problema que si lo sé os responderé encantado, un saludo!!!
 
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Hola buenas a todos, tengo un Giulia 2.2 JTD, la versión de 160cv. Lo siento si estoy abriendo de nueva un tema ya tratado pero es que es mi primer post y no se muy bien como va el tema :).

Ver el archivo adjunto 21570

Unos cuantos meses tras adquirirlo de segunda mano con 57.000km le hice la stage 1 mas filtro de alto flujo, dando ahora 235cv y 535 Nm de par.

El tema es el siguiente, tras unas semanas de ir de ruta con unos colegas me di cuenta de que los discos de freno delanteros se me han doblado ligeramente debido a las fuertes frenadas y altas temperaturas, ya que cuando freno percibo una especie de "saltos" en el eje delantero cuando piso el freno. Sin contar de que en ya de por si estaban un tanto gastados ya que trabajaba en Montserrat y subir y bajar esa montaña todos los días a un ritmo alegre pues me los he fundido. Ahora me he comprado unos discos de 330mm nuevos semi perforados y rayados de esta página:

Ver el archivo adjunto 21571

Lo que quiero es que me ayudéis a verificar que mi sistema de frenado delantero es el que lleva la pinza de 4 pistones compatible con estos discos, ya que he "medido" los discos sin sacar la llanta y he medido unos 310 mm, lo cual no puede ser, ya que tengo entendido que los Giulia que no son los QV solo tienen o los discos de 305mm o los de 330mm, por lo que si o si lo estoy midiendo mal. Mi duda es que viendo la pinza veo dos pistones de un lado y del otro deben de estar los otros dos, lo que me inquieta es que buscando la info de las pinzas de 4 pistones de los giulia me salen fotos en la que la forma de la pinza es un tanto diferente, os adjunto las fotos, la que tengo yo montada es la pinza amarilla (lo siento por la suciedad, era de un día lluvioso) y la otra la que he encontrado por internet:

Ver el archivo adjunto 21572Ver el archivo adjunto 21573

Si os fijáis la forma de la pinza por la parte interior es diferente, a pesar de eso, en la mía se pueden apreciar lo que parecen ser dos pistones. Alguien sabe o me podría ayudar a verificar si el sistema de frenado que tengo es de 305 mm y las pinzas "normales" o si es el sistema de frenado un tanto mejor, es decir el de 330 mm y la pinza Brembo de 4 pistones? Hay alguna diferencia visual determinante para saberlo? O la única manera es desmontando la llanta y el disco y medir?

Muchas gracias por leer y cualquier cosa que me digáis me vendrá de perlas, a su vez, si tenéis alguna pregunta o duda sobre mi coche podéis preguntar sin problema que si lo sé os responderé encantado, un saludo!!!
Todos los giulias (salvo el QV) llevan 4 pistones delante, aunque como bien dices, hay discos de 305 y 330 mm y cada uno lleva su pinza. Llevas la pinza pequeña y discos de 305 mm al 100%, el disco de 330 quedaría casi al ras con la chapa que lleva por detrás. Justo tengo el coche montando pinzas de veloce y discos de 330 y tengo el tema bastante mirado.
 
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Osea que no le vale solo con cambiar los discos a 330 si no que también tiene que poner pinzas nuevas.
De todas formas los perforados, si no me equivoco, tiene que homologarlos.
 
Osea que no le vale solo con cambiar los discos a 330 si no que también tiene que poner pinzas nuevas.
De todas formas los perforados, si no me equivoco, tiene que homologarlos.
Pues no sé si se puede adaptar la pinza pequeña a discos de 330, pero a mi juicio lo que renta es poner la pinza grande, ya solo por las pastillas disponibles para ella merece la pena.

Edit: ahora que lo pienso, alguno he visto que ha puesto esa pinza con discos traseros de QV, así que por poder...
 
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Pues no sé si se puede adaptar la pinza pequeña a discos de 330, pero a mi juicio lo que renta es poner la pinza grande, ya solo por las pastillas disponibles para ella merece la pena.

Edit: ahora que lo pienso, alguno he visto que ha puesto esa pinza con discos traseros de QV, así que por poder...

Pero si pones más disco y dejas la misma pinza, mucha mejora no tienes no? Estéticamente si acaso.
 
Pero si pones más disco y dejas la misma pinza, mucha mejora no tienes no? Estéticamente si acaso.
Si hay mejora. Por el efecto de la palanca. Cuanto más grande es un disco de freno, más potente es la frenada, independientemente de que sea la misma pinza... Más superficie de frenado por cada vuelta completa.
Obviamente, si además del disco más grande tienes una pinza más potente, pues mejor.

En la pinza Brembo con anclaje radial, solo habría que hacer una pletina suplementaria y unos tornillos más largos para poder albergar el disco más grande con la misma pinza. Otra cosa es que la ganancia no sea la suficiente como para que merezca la pena. Pero ganancia siempre va a haber.
 
Habría que ponerle un adaptador no? Si aumentas el diámetro del disco, tendrá que estar la pinza más lejos del centro de la circunferencia.

Un saludo.
 
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Si hay mejora. Por el efecto de la palanca. Cuanto más grande es un disco de freno, más potente es la frenada, independientemente de que sea la misma pinza... Más superficie de frenado por cada vuelta completa.
Obviamente, si además del disco más grande tienes una pinza más potente, pues mejor.

En la pinza Brembo con anclaje radial, solo habría que hacer una pletina suplementaria y unos tornillos más largos para poder albergar el disco más grande con la misma pinza. Otra cosa es que la ganancia no sea la suficiente como para que merezca la pena. Pero ganancia siempre va a haber.

Pero si la mordida es la misma, no? No lo pillo, de frenos ni idea. :jujujajajeje:

Ah, vale, con lo que dice Fer ya lo entendí. :jujujajajeje:
 
Pero si la mordida es la misma, no? No lo pillo, de frenos ni idea. :jujujajajeje:

Ah, vale, con lo que dice Fer ya lo entendí. :jujujajajeje:
Claroo para que hiciese efecto lo que yo digo, la pinza tendría que ir más retrasada.
Cuanto más grande sea la circunferencia mas potente será la frenada.
 
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Habría que ponerle un adaptador no? Si aumentas el diámetro del disco, tendrá que estar la pinza más lejos del centro de la circunferencia.

Un saludo.
Claro. De 305 a 330 tenemos 25 mm más de diámetro total. Por lo tanto, tendríamos que poner un separador de pinza de 12,5 mm
 
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Claro. De 305 a 330 tenemos 15 mm más de diámetro total. Por lo tanto, tendríamos que poner un separador de pinza de 7,5 mm
Igual tiene margen la pinza para meterlo, lo desconozco totalmente (por aquello de no tener dos pinzas diferentes en catálogo).
No sé ni que medida llevo yo en el Giulia...xD
 
Claro. De 305 a 330 tenemos 15 mm más de diámetro total. Por lo tanto, tendríamos que poner un separador de pinza de 7,5 mm
Sería unos separadores de la mitad de la diferencia no? suponiendo que la pista de frenado sea igual, si la pista del.disco nuevo es más grande ya había que comprobarlo.

25mm/2 dos separadores de 12.50 mm y dos tornillos más largos los mismos mm

igual.así estaría muy disimulado y pasaría la itv @Jxxaan17 ten en cuebta que si son perforados te van a pedir homologar.... aunque montes 305.

He encontrado algo para convertir a 350mm y deberían ser los frenos de serie

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Igual tiene margen la pinza para meterlo, lo desconozco totalmente (por aquello de no tener dos pinzas diferentes en catálogo).
No sé ni que medida llevo yo en el Giulia...xD
Yo también desconozco si la pinza en su anclaje original tiene margen para meter discos de 330. Lo que pasa es que en ese caso, como dice @nacho, no habría ningún tipo de ganancia. Ya que al ser la misma posición de la pinza, la superficie de frenado tendría exactamente el mismo diámetro con un disco que con otro. Y el efecto palanca sería el mismo.
De todos modos me extraña que quepa.
 
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25mm/2 dos separadores de 12.50 mm y dos tornillos más largos los mismos mm
Eso es.
Hombre a ver, realmente los discos de 330 no son mucho más caros que los de 305 (que ya los estuve mirando yo en su momento). Y si un tornero no te cobra muy caro por hacerte los adaptadores de 12.5 mm, no es una mejora descabellada para nada... Sobre todo para hacerla cuando te toque cambiar discos.
Si más adelante consigues unas pinzas de frenada de 330, pues ya tienes los discos! Y las pletinas al wallapop que seguro alguien las quiere jaja
 
Pero si pones más disco y dejas la misma pinza, mucha mejora no tienes no? Estéticamente si acaso.
Yo creo que la mejora en potencia tiene que ser muy muy pequeña, en resistencia al calor sí porque al final es más material para repartirlo. Donde más mejora habrá es al mejorar la pastilla, y para la pinza pequeña hay poco donde elegir.

Opinión desde el sofá de casa, que no soy ingeniero. :jujujajajeje:
 
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Yo creo que la mejora en potencia tiene que ser muy muy pequeña, en resistencia al calor sí porque al final es más material para repartirlo. Donde más mejora habrá es al mejorar la pastilla, y para la pinza pequeña hay poco donde elegir.

Opinión desde el sofá de casa, que no soy ingeniero. :jujujajajeje:

Pues yo con las serie voy bien la verdad. :jujujajajeje:
Y también estoy en el sofá, que me comí un chuletón y no me puedo mover... :jujujajajeje:
 
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Pues yo con las serie voy bien la verdad. :jujujajajeje:
Hombre, ya digo que la mejora no tiene que ser muy significativa como para que merezca la pena expresamente. Pero si te toca cambiar pastillas y discos, y tienes un amigo tornero que te haga los adaptadores baratos, pues oye... Algo ganas!
 
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Yo creo que la mejora en potencia tiene que ser muy muy pequeña, en resistencia al calor sí porque al final es más material para repartirlo. Donde más mejora habrá es al mejorar la pastilla, y para la pinza pequeña hay poco donde elegir.

Opinión desde el sofá de casa, que no soy ingeniero. :jujujajajeje:
no, frena bastante más aunque mantengas la pinza.
 
Todos los giulias (salvo el QV) llevan 4 pistones delante, aunque como bien dices, hay discos de 305 y 330 mm y cada uno lleva su pinza. Llevas la pinza pequeña y discos de 305 mm al 100%, el disco de 330 quedaría casi al ras con la chapa que lleva por detrás. Justo tengo el coche montando pinzas de veloce y discos de 330 y tengo el tema bastante mirado.
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Entonces estos son 330 ?
 
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