Mi 159 le he logrado llevar a 4,5 litros a los 100km. Esta foto es de esta semana cuando iba a comprar dos volantes para su tapizado.
Me 'regalan' un 2.4 JTD en MUY buen estado, ¡¡¡socorroooo!!!
- Autor Rafaelmago
- Fecha de inicio
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Bueno, pues he podido hacer 150 km en autovía a una media de 7 litros, así es que la cosa va mejorando. Claro, siempre sin pisarle y con el coche a bajas revoluciones, yendo tranquilito. Ya había olvidado la sensación de conducir este ballenato, la personas que suben siempre me dicen que es comodísimo y que da ganas de echarse la siesta mientras (de copiloto, claro).
Por cierto, ayer aparqué justo detrás de otro 166. Le hice hasta una foto, pues no es nada frecuente verlos por la carretera.
Por cierto, ayer aparqué justo detrás de otro 166. Le hice hasta una foto, pues no es nada frecuente verlos por la carretera.
Sigue siendo mucho para ir pisando huevos, y los 10V en general consumen poco.
Insisto en que compruebes que las ruedas giren libremente, máximo un ligero roce disco-pastilla, que es normal.
Insisto en que compruebes que las ruedas giren libremente, máximo un ligero roce disco-pastilla, que es normal.
de autentico expediente X, nunca he visto q el mio bajase de 7,5 litros.... 1.9-150Mi 159 le he logrado llevar a 4,5 litros a los 100km. Esta foto es de esta semana cuando iba a comprar dos volantes para su tapizado.
Ayer me hice 20km, hizo un 5.7.. y algún pisotón le di, sino quizás un 5.2 o por ahí.
Hoy solo hice ciudad, y le di bastante caña porque estaba con la tontería, como un niño con su juguete nuevo (Por fin recuperó toda la potencia y repuesta), me ha hecho 10L, pero repito, bastantes estiradas a 4500 y conducción fuerte.
Y va repro, quema aprox. un 15% más de gasoil que de serie...
7.5 pisando huevos? Algo tiene, ya sea de frenos, fugas en el circuito de aire y/o vacío, catalizador obstruido... El mío mejoro una barbaridad después de hacerle 80km a 4500rpm, un poco bestia pero vaya si limpió.
Hoy solo hice ciudad, y le di bastante caña porque estaba con la tontería, como un niño con su juguete nuevo (Por fin recuperó toda la potencia y repuesta), me ha hecho 10L, pero repito, bastantes estiradas a 4500 y conducción fuerte.
Y va repro, quema aprox. un 15% más de gasoil que de serie...
7.5 pisando huevos? Algo tiene, ya sea de frenos, fugas en el circuito de aire y/o vacío, catalizador obstruido... El mío mejoro una barbaridad después de hacerle 80km a 4500rpm, un poco bestia pero vaya si limpió.
Última edición:
ni p. i. de q puede ser....... solo se limpio erg al poco de comprarlo , con 180 mil, ahora tengo 211 mil... creo q mi mecánico no comprobo otras cosas, como map, maf....
en breve, le toca segunda distribución, a los 214 o 215, y pedire una limpieza a fondo y tb q le metan mano al fap.... me hablaron muy bien de un taller...
tengo presupuestado distri con bomba en 400 €, ...como lo veis??? gracias....
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en breve, le toca segunda distribución, a los 214 o 215, y pedire una limpieza a fondo y tb q le metan mano al fap.... me hablaron muy bien de un taller...
tengo presupuestado distri con bomba en 400 €, ...como lo veis??? gracias....
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Mi 159 le he logrado llevar a 4,5 litros a los 100km. Esta foto es de esta semana cuando iba a comprar dos volantes para su tapizado.
Joder, yo ni de coña pude bajar de 5,9 reales al 1.9, y el 2.0 ya ni te cuenta, 6,2 reales y en modo Flanderiano a tope.
Salu2
Hola de nuevo. Os comento que tras cambiar aceite y filtros, el coche en autovía a velocidad moderada hace aproximadamente 5,5 litros, lo cual ya es una cifra más que razonable.
Por otro lado, unos cinco años atrás le cambié la correa. En ese tiempo he hecho unos 50000 km, pero no sé si debería cambiarla ya porque he leído que se recomienda cambiar la correa cada cinco años. Ando con la duda, tampoco quiero hacer un gasto innecesario.
Por otro lado, unos cinco años atrás le cambié la correa. En ese tiempo he hecho unos 50000 km, pero no sé si debería cambiarla ya porque he leído que se recomienda cambiar la correa cada cinco años. Ando con la duda, tampoco quiero hacer un gasto innecesario.
Eso es se recomienda, si duerme en garage no se somete el caucho al strees cambios temperatura puedes estirar un poco más pero aún así la revisaría y lo dejas para otros 5 años
¡¡Hola a todos!! Paso por aquí para actualizar un poco el tema, jeje. Mi Alfa (año 1999) tiene ahora 175 000 km, lo cual me parece muy poco. Sigue yendo de lujo, apenas me ha dado algún problema puntual de poca importancia. El año pasado le cambié la correa. También le hice la repro, lo cual ha resultado en una disminución del consumo. En autovía a ritmos tranquilos no llega a 5L, lo cual me parece una pasada.
Ando a veces algo preocupado porque, aunque el coche me encanta y es ideal, entiendo que antes o después tendré que dejar de usarlo. Tengo la vista puesta en un híbrido (concretamente el Link&Co), pero mi idea es mantener el Alfa y usarlo de vez en cuando. Me daría mucha pena venderlo, pues no creo que me den más de mil euros por el coche y a saber cómo lo tratan. De momento sigo usándolo de vez en cuando (tengo moto y en ciudad es lo que más uso).
El otro día me paré a repasar los coches que he tenido (unos diez), y el mejor con diferencia es el Alfa. Con 25 años y va mejor que muchos coches nuevos. Larga vida al ballenato.
Ando a veces algo preocupado porque, aunque el coche me encanta y es ideal, entiendo que antes o después tendré que dejar de usarlo. Tengo la vista puesta en un híbrido (concretamente el Link&Co), pero mi idea es mantener el Alfa y usarlo de vez en cuando. Me daría mucha pena venderlo, pues no creo que me den más de mil euros por el coche y a saber cómo lo tratan. De momento sigo usándolo de vez en cuando (tengo moto y en ciudad es lo que más uso).
El otro día me paré a repasar los coches que he tenido (unos diez), y el mejor con diferencia es el Alfa. Con 25 años y va mejor que muchos coches nuevos. Larga vida al ballenato.
Que bueno que sigas disfrutando de ese coche y encima que lo disfrutes como el primer día! Si lo vendes seguro que le saldrán muchas novias, si puedes quedartelo mucho mejor .
Pon unas fotillos para los más "nuevos" del foro así lo podemos ver, que las de la primera página ya no se ven jejeje 
A mi me encanta el 166, sin duda mi favorito en diseño después del 159, sobretodo si es restyling con el morro cambiado, aunque últimamente le he empezado a coger cariño también al morro del primera fase, muy personal y diferente a todo lo que puedas ver. Saludos!
A mi me encanta el 166, sin duda mi favorito en diseño después del 159, sobretodo si es restyling con el morro cambiado, aunque últimamente le he empezado a coger cariño también al morro del primera fase, muy personal y diferente a todo lo que puedas ver. Saludos!
Pon unas fotillos para los más "nuevos" del foro así lo podemos ver, que las de la primera página ya no se ven jejeje
Pues he intentado subir fotos, pero no hay manera. Actualmente tiene 187000 km, y el mes que viene cumplirá 26 añazos (es de febrero del '99).
Hola de nuevo, espero que estéis todos bien. Mi querido 166 sigue peleando como siempre, todavía no ha llegado a los 200 000 kilómetros a pesar de tener 26 años.
Apenas da problemas, pero el otro día empezó a oler a quemado a través del conducto del aire acondicionado, y desde entonces no funciona el aire. Sí enfría, pero el aire sale muy flojo y apenas se nota. Además, también sale un mensaje de error en la pantalla. Supongo que se habrá quemado algún motorcillo o bobina, aunque yo de estas cosas no tengo ni idea.
La cuestión es que se lo he llevado a un mecánico especialista en aire acondicionado y me ha dicho que no lo puede solucionar porque tendría que desmontar todo el salpicadero y eso es mucho trabajo.
En principio tendré que buscar otro taller, pero me temo que, si es cierto que lleva mucha mano de obra, la reparación será costosa.
¿A alguien más le ha pasado o tiene idea de qué puede ser?
Apenas da problemas, pero el otro día empezó a oler a quemado a través del conducto del aire acondicionado, y desde entonces no funciona el aire. Sí enfría, pero el aire sale muy flojo y apenas se nota. Además, también sale un mensaje de error en la pantalla. Supongo que se habrá quemado algún motorcillo o bobina, aunque yo de estas cosas no tengo ni idea.
La cuestión es que se lo he llevado a un mecánico especialista en aire acondicionado y me ha dicho que no lo puede solucionar porque tendría que desmontar todo el salpicadero y eso es mucho trabajo.
En principio tendré que buscar otro taller, pero me temo que, si es cierto que lleva mucha mano de obra, la reparación será costosa.
¿A alguien más le ha pasado o tiene idea de qué puede ser?
En el 166 no sé, pero en el 159 y otros, hay una resistencia del ventilador que se quema y produce justo esos síntomas, olor a quemado y poca potencia de aire.... no sé donde está pero es posible que desde la guantera puedas acceder
@DavidAlfa166 es el que más conoce este coche, es posible que te pueda confirmar mejor que nadie.
Saludos
Mira, aquí justo David comentaba esto.
www.alfistas.es
Quizás solo desmontando desde arriba el vierteaguas y escobillas, ya puedes acceder con la mano a la resistencia
Salu2
Consulta - Hola a todos necesito ayuda
Mi Alfa Romeo 166. 2.0. Se me rompió el ventilador de habitáculo lo lleve a un taller de aire acondicionado y el ventilador me cobra 330 euros y la mano de obra unos 250 más un disparate. Ya que lo puedo hacer yo. El ventilador lo consigo a 45 euros. Mi problema es donde está el ventilador ya...
www.alfistas.es
Quizás solo desmontando desde arriba el vierteaguas y escobillas, ya puedes acceder con la mano a la resistencia
Salu2
Si, a mi me la quemo dos veces y siempre en verano, los sintomas empeizan que de repente deja de salir aire de los aireadores (Como si hubieses apagado el climatizador) Al de poco arranca y de vez en cuando lo hace hasta que se quema la resistencia y no sale nada de aire! Yo cambie la ultima vez resistencia y cableado y todo ok!!!
Un saludo!
Aquí tenéis la solución al problema del ventilador de habitáculo:
50 ó 60 euros en un desguace (si lo encontráis...) y 6 u 8 horas de mano de obra desmontando todo lo que hay debajo de los limpiaparabrisas delanteros, hasta llegar a él.
50 ó 60 euros en un desguace (si lo encontráis...) y 6 u 8 horas de mano de obra desmontando todo lo que hay debajo de los limpiaparabrisas delanteros, hasta llegar a él.
Aquí tenéis la solución al problema del ventilador de habitáculo:
50 ó 60 euros en un desguace (si lo encontráis...) y 6 u 8 horas de mano de obra desmontando todo lo que hay debajo de los limpiaparabrisas delanteros, hasta llegar a él.
¡Gracias por la respuesta y perdón por la demora, acabo de verla! La verdad es que no sé si sería capaz de hacerlo, soy totalmente ignorante respecto a estos temas. Aunque supongo que antes de nada tendría que encontrar la pieza en un desguace y no sé si será fácil.
La verdad es que el aire enfría, pero sale muy muy flojo. Eso es lo que me extraña, porque si acerco la mano a la salida sí se nota el aire frío como siempre, el problema es que no tiene potencia.
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Uno de los los reprogramadores más valorados en el foro.
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