Me han amargado el día(ITV)

boxerpass

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Alfista Junior
10 Feb 2009
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Buenos días:

Me han dado desfavorable por EMISIONES DE CO2....

Antes de ir le eché un bote de Winns limpia inyectores que otras veces me había funcionado...

Los valores son al ralentí 1,64% y acelerado 0,93%, la lambda 0,997

Mi alfa es un imola del 1994 con 146.000 Km.

Desde el 2006 le echaba metallube tratamiento gasolina y sin problemas de los put...gases.

Alguien sabe lo que puedo hacer...tengo 15 días para volverla a pasar...

Si cambio el catalizador...se acabarán los problemas?

Si le pongo uno de CSC(esto va para Julio), tendré problemas de gases en la dichosa ITV?

Perdonad la lata pero estoy indignado, dicho finamente...
 
Un truquillo que he visto bastantes veces es quitar el filtro de aire, pero yo iría al taller para que te regulasen las emisiones y te evitas problemas. No se tarda nada, con el destornillador abren un poco el tornillo del caudalímetro y listo. Otra cosa es que esté estropeado el catalizador.
En cuanto al CSC, ya te dirá Julio, pero yo tengo puesto el silencioso central y trasero y la he pasado hace 2 meses sin ninguna pega.

Saludos
 
Las emisiones son de CO2 o son de CO? Suena a mezcla rica... Está bien la sonda lambda?
 
Por norma general, un catalizador cuando se acerca a los 10-12 años está para tirar.

Luego hay otra cosa que nunca bine mal antes de la ITV y es tumbar un poquito la aguja en marchas cortas.
 
Las emisiones son de CO
 
Alfasud dijo:
Por norma general, un catalizador cuando se acerca a los 10-12 años está para tirar.

Luego hay otra cosa que nunca bine mal antes de la ITV y es tumbar un poquito la aguja en marchas cortas.
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El de mi silvi con 18 años está nuevo :P

Revisar la sonda lambda y que no haya fugas en el escape que tiene pinta de venir por ahí, digo que tiene pinta, no que venga ;)
 
A verrrr tropedosss :-)

1. CO regulable en caudalimetro con el tornillo mencionado (ver manual de servicio que para eso está) Caso RFM (Read the Fucking Manual) :D
2. Catalizador. Si está jodido te da gases en alta, no en baja. Si lo tienes jodido aprovecha y te podemos poner un catalizador deportivo de 200 celdas que te desquitará los caballos que te quita la mierda que lleva a ahora.
3. El CSC, como dicen ya los socios 33seros no influye. Lo pones y va perfectamente claro.
4. la sonda pudiera estas n jodida pero eso es raro y además daría fallo en la centralita

Si andas tras el CSC o el catalizador (buena idea claro) ya sabes, solo tienes que escribirnos

autocorse@autocorse.es

Saludossss
 
Ya he pasado la dichosa ITV, con 0,11 de CO (no es CO2) al ralentí.

Total, cambiar bujías(suministradas por Julio, como no), y limpiar los inyectores con la máquina.

Ahora, gracias a la ITV(que yo diga esto), va como un tiro...


Saludos alfistas
 
Boxerpass me alegro mogollón de que hayas pasado la ITV bien ;-)

Creo que todos "los de los boxer" van sabiendo ya la importancia de una buena puesta a punto para que los molinillos saquen su pleno rendimiento ;-)

Las bujías son parte fundamental por supuesto ..

Venga un saludete!!
 
boxerpass dijo:
Ya he pasado la dichosa ITV, con 0,11 de CO (no es CO2) al ralentí.

Total, cambiar bujías(suministradas por Julio, como no), y limpiar los inyectores con la máquina.

Ahora, gracias a la ITV(que yo diga esto), va como un tiro...


Saludos alfistas
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Esto quiere decir que hay que estar más encima del coche y llevarle un buen mantenimiento. ;)

Saludos Alfistas
 
Saludos, pues a mi ayer me echaron atras por el CO >:( >:( >:(, dió 5,5 cuando el máximo es 3,5, por lo demás perfecto, y eso que el coche anda ahora como nunca, después de cambiarle juntas de carburadores, cable de bujias, bujías, tapa delco y rotor.
El lunes lo llevo al médico.
 
GARITA dijo:
Saludos, pues a mi ayer me echaron atras por el CO >:( >:( >:(, dió 5,5 cuando el máximo es 3,5, por lo demás perfecto, y eso que el coche anda ahora como nunca, después de cambiarle juntas de carburadores, cable de bujias, bujías, tapa delco y rotor.
El lunes lo llevo al médico.
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Se me han quedado un par de preguntas en el tintero:

Yo siempre uso gasolina de 98 con el aditivo que sustituye al plomo, para el tema del CO en la itv, ¿es mejor a la hora de pasarla usar de 95 ó 98?

¿Es mejor pasarla con el motor caliente ó medio frío?, digo esto porque ayer en Arrigorriaga, son muy lentos, desde que me puse en la cola hasta que entré pasaron 45 minutos, y eso que sólo tenía dos coches delante, y claro con el frío que hace se enfrió.

¿influyen estas cosas ó son pajaradas mias?
 
Holaaaa

Hombre la puesta a unto comporta encendido, alimentacíón y sincronización.

Si tienes A y B, solo te queda C, es decir el reglaje de carburadores es el último paso imprescindible por cierto para que el coche vaya perfecto. Mejor que nunca va a hora peroc ando se lo hagas irçá lo mejor posible :) que es mejro que ahora jejeje

Saludos
 
Saludos, bueno, prueba superada, acabo de venir de la itv y me ha dado 1,5 de CO, máximo 3,5.
Pero manda huevos que el otro día cuando la pasé por primera vez, el operario vió que tenía un guardapolvos de un palier roto y no me dijo nada, menos mal que el mecánico lo vió en el taller y ya ha pedido uno. Todos sabemos las consecuencias de andar con un guardapolvos roto, al de un tiempo palier jodido.
Al menos hasta el año que viene estaré tranquilo.
 
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