Los coches de Rusia y URSS.
- Autor Dmitri
- Fecha de inicio
A principios de la década de 1960, Tatra intentó crear una familia completa de vehículos comerciales basada en el sedán 603 de motor trasero.
En 1961-1962, Tatra desarrolló dos prototipos: el van de pasajeros 603 MB y el camión de carga de cama baja 603 NP.
Utilizaron el motor 603, pero en una configuración inusual: se movió hacia adelante, detrás del eje delantero, y se colocó el cambio delantero en su frente.
Como resultado, las ruedas delanteras se convirtieron en el núcleo principal, y estos prototipos fueron en realidad los primeros coches de tracción en las cuatro ruedas de Tatra.
El minibus tenía un interior espacioso, y la versión 603 NP era un chasis con cabina, al que se podía instalar todo tipo de carrocería, desde un puesto móvil hasta un vehículo sanitario.
El proyecto se detuvo en la etapa de dos prototipos.
El van se conservó y hoy se almacena en el Museo de Transporte de Bratislava.
En 1961-1962, Tatra desarrolló dos prototipos: el van de pasajeros 603 MB y el camión de carga de cama baja 603 NP.
Utilizaron el motor 603, pero en una configuración inusual: se movió hacia adelante, detrás del eje delantero, y se colocó el cambio delantero en su frente.
Como resultado, las ruedas delanteras se convirtieron en el núcleo principal, y estos prototipos fueron en realidad los primeros coches de tracción en las cuatro ruedas de Tatra.
El minibus tenía un interior espacioso, y la versión 603 NP era un chasis con cabina, al que se podía instalar todo tipo de carrocería, desde un puesto móvil hasta un vehículo sanitario.
El proyecto se detuvo en la etapa de dos prototipos.
El van se conservó y hoy se almacena en el Museo de Transporte de Bratislava.