Puedes hacer la prueba definitiva, sellas el cristal mediante cinta de carrocero y das una vuelta, si ha desaparecido el ruido es definitivamente el motivo, sino tendrás que seguir buscando, segunda prueba sellar la puerta del mismo modo y probar.Ahí va la foto de la guarnición doblada
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Eso hice hace tiempo: lo sellé con cinta de carrocero, entré por la puerta del copiloto, acabé con tres hernias para pasar al puesto del conductor y nada, lo mismo.
En ese caso, por lo menos ya sabes que no es por desajustes de puerta, ni de gomas, sería algo más complicado pero quizas hacer alguna prueba con el retrovisor, se me ocurren varias, algo trabajoso pero cuando las cosas se ponen así el método más efectivo suele ser ir descartando, ya has avanzado algo.
No se si os habéis fijado, las gomas de las zonas de cierre de las puertas, etc. tienen unos pequeños orificios a lo largo de toda su longitud, son solo unos pocos, estos orificios parecen tener la función de crear vacío en el interior de estas gomas que tienen forma de tubo, cuando la puerta se cierra sobre estas gomas, al presionar, crea algo de vacío en ese tubo y hace que la goma se quede “pegada” a la plancha de la puerta al cerrar, esta puede ser la explicación de porque al cerrar con fuerza la puerta deja de oírse el ruido, la goma sella el contorno y al no entrar aire no se provoca ruido.
Sí que se aprecia sí. Pero el mío no suena así ni de coña...
El mío también es de segunda mano y supongo que no se lo arreglarían al anterior dueño, pero vamos que hay gente que compró el coche directamente a fábrica y tampoco tienen ese sonido. Deben ser ciertas unidades.
