Buenas tarde compañeros.Aprovechando el cambio de una abrazadera de un tubo de aceite esta mañana,aproveche para desmontar y limpiar el sensor MAP de mi Fiat Bravo 1.9 Mj 16v 150.
Herramientas
estornillador plano,llave torx T25,l lave de carraca con vaso de 10 a ser posible con alargador,un cepillo de dientes usado y papel de klinex o similar.Un bote de limpiacontactos.
Comenzamos:
-Quitamos la tapa de plastico del motor (de esto no hay foto ,pero es sencillo)
-Con la carraca y vaso del 10 quitamos los dos tornillos hexagonales del tubo metalico negro que cruza el motor de delante a atras (zona aledaña a la egr)
-Una vez suelto el tubo,para tener mejor acceso, quitamos la abrazadera del tubo y soltamos el de goma del metalico y ya nos quedara a la vista el tornillo torx del sensor MAP (solo lleva 1)
-Soltamos el seguro amarillo de la clema y la sacamos.
-Desenroscamos el tornillo de torx T25 y una vez quitado sacaremos el sensor en si,que va a presion incrustado en el colector de admision(tapa de plastico).
-Aqui una vez fuera y su referencia.(pudiera ser que cambiara la referencia segun año y modelo de coche)
-Una vez en nuestras manos le damos con el cepillo de dientes y papel para quitar lo mas gordo(con mucho cuidado) y a continuacion rociamos con limpiacontactos abundantemente para que limpie por dentro.(repetir tantas veces como sea necesario hasta que no salga negro)
-Y una vez limpio,volvemos a montar todo a la inversa de como lo hemos desmontado.
Espero que os sirva a alguno y si teneis alguna duda ,no dudeis en preguntar.La verdad que es bastante facil.
Salud y AMBAR
Herramientas
estornillador plano,llave torx T25,l lave de carraca con vaso de 10 a ser posible con alargador,un cepillo de dientes usado y papel de klinex o similar.Un bote de limpiacontactos.Comenzamos:
-Quitamos la tapa de plastico del motor (de esto no hay foto ,pero es sencillo)
-Con la carraca y vaso del 10 quitamos los dos tornillos hexagonales del tubo metalico negro que cruza el motor de delante a atras (zona aledaña a la egr)
-Una vez suelto el tubo,para tener mejor acceso, quitamos la abrazadera del tubo y soltamos el de goma del metalico y ya nos quedara a la vista el tornillo torx del sensor MAP (solo lleva 1)
-Soltamos el seguro amarillo de la clema y la sacamos.
-Desenroscamos el tornillo de torx T25 y una vez quitado sacaremos el sensor en si,que va a presion incrustado en el colector de admision(tapa de plastico).
-Aqui una vez fuera y su referencia.(pudiera ser que cambiara la referencia segun año y modelo de coche)
-Una vez en nuestras manos le damos con el cepillo de dientes y papel para quitar lo mas gordo(con mucho cuidado) y a continuacion rociamos con limpiacontactos abundantemente para que limpie por dentro.(repetir tantas veces como sea necesario hasta que no salga negro)
-Y una vez limpio,volvemos a montar todo a la inversa de como lo hemos desmontado.
Espero que os sirva a alguno y si teneis alguna duda ,no dudeis en preguntar.La verdad que es bastante facil.
Salud y AMBAR
