Copio por aqui el mensaje que le mandé a Rafa al tiempo que puso el post con su consulta, asi sirva de ayuda a los que estén interesados también.
Para empezar un motor siempre es importante:
- empezar por al capot en sí y la tapa insonorizante si tienes. Asi todo el polvo y virutas que caigan no nos mancharán zonas ya limpias. La manta insorizante lo mejor es primero aspirarla o cepillarla, y luego pasarle con calma una bayeta húmeda con APC.
- limpiar sin miedo la cerradura/bisabra y luego lubricarla/engrasar si lo necesita.
- aspirar de los vierte aguas y demás rendijas todas las hojas o porqueria si tenemos, si no luego nos estorbará.
- tapar, aunque no es estrictamente necesario, la centralita y el alternador.
- limpiamos los huecos y tapas de plastico que tenga, con brochas y pinceles (el de CarPro va muy bien, también los de RaceGlace, o cualquier brochita medio buena).
- Usamos APC en concentración alta (1/5 - 1/10), pulverizamos generosamente y con las brochas vamos removiendo la suciedad.
- En metales castigados podemos usar para limpiarlos gasoil, secando rapidamente, también autosol metal polish y lana de acero.
- El 1Z car star es un champú muy concentrado, limpia bien y hace espuma, por contra para su retirada requiere aclarado. Dicho aclarado podemos hacerlo con lanza o con un pulverizador tipo "Matabi", de presión continua.
- No aconsejo meter la lanza directamente, ya sea el coche gasolina o diesel, hay demasiados conectores y sensores "sueltos" y susceptibles a pillar agua.
Luego para acondicionar los plasticos, gomas, manguitos tenemos desde el económico 1Z vinyl gel, pasando por el PB trim restorer, 1z kunstoff, Meguiar's Hyper dressing, 303 aerospace, etc etc. Esto lo haremos con alguna esponjita o aplicador de microfibra.
Si el motor está muy sucio no hay que desesperar, podemos empezar quitando "lo gordo", y otro dia seguir profundizando. O trabajar por secciones, y no pasar a otra zona hasta q nos demos por satisfechos.
No hay q desesperar tampoco por no llegar a las zonas mas bajas, si no se han limpiado nunca, por desgracia nos será dificil llegar.
Otra alternativa, mucho mas rapida, es disponer de un compresor y de una pistola Tornador. Empleada con APC tipo 1Z blitz o el mencionado Car Star se consigue un resultado muy bueno o rápido. Por contra, y en mi opinión, es mas arriesgado pues obliga a mojar mucho. Obligando por tanto a tapar las zonas sensibles y luego secar.
