La Giulietta que viene: ¡Tracción trasera!

Doctor Hackenbush

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Alfista
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9 Feb 2009
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Asturies
La noticia ha pasado sin pena ni gloria en el hilo general de noticias, tal vez por las acuciantes preocupaciones habitacionales de los usuarios. ;D
A ver si aqui la recibís mejor los Giuliettistas actuales. ;)

Doctor Hackenbush dijo:

[size=18pt]Alfa Romeo Giulietta:
Trazione posteriore e design rivoluzionario per la nuova generazione


mag 27, 2015


Il mondo Alfa Romeo è in gran fermento in vista del prossimo 24 giugno, data del debutto ufficiale della nuova Alfa Romeo Giulia, la berlina di segmento D che darà il via al piano di rilancio del marchio Alfa Romeo su scala internazionale. Uno dei punti chiave di questo piano è però rappresentato da un altro progetto, la nuova generazione dell’Alfa Romeo Giulietta che, nei prossimi anni, la data effettiva è ancora un mistero, andrà a sostituire l’attuale modello prossimo alla pensione dopo una lunga carriera. Alfa Romeo Giulietta


Se sulla Giulia si è detto e scritto tantissimo, anche tante piccole ma significative informazioni lasciate trapelare, strategicamente, da Alfa Romeo in vista della presentazione ufficiale in programma il mese prossimo, la nuova generazione della Giulietta, inclusa nel piano industriale con scadenza 2018, sta passando decisamente sotto traccia. L’ultimo accenno all’erede dell’attuale segmento C della casa italiana è legato all’edizione 2015 del Salone di Ginevra dello scorso marzo quando il numero uno di casa Alfa Romeo Harald Wester, che si occuperà direttamente del rilancio del marchio italiano, confermò che, come tutte le nuove Alfa Romeo, anche la nuova generazione dell’Alfa Romeo Giulietta potrà contare sulla trazione posteriore. Queste furono le parole di Wester: “Se gli altri ci hanno ripensato, meglio per noi: mi piace davvero l’idea di essere gli unici a offrire una berlina di segmento C a trazione posteriore”. Alfa Romeo Giulietta

Le informazioni sul progetto Alfa Romeo Giulietta sono davvero poche. La nuova segmento C del marchio italiano dovrebbe essere realizza a Cassino che, a conti fatti, diventerà il nuovo cuore della produzione Alfa Romeo visto che nello stabilimento laziale è già prevista la realizzazione della Giulia e del nuovo SUV, basato sulla stessa piattaforma, la nuova Giorgio a trazione posteriore, della berlina. Da una versione modificata ed accorciata di questo pianale dovrebbe nascere anche l’erede dell’Alfa Romeo Giulietta che, dal punto di vista tecnico, potrebbe contare su di un gran numero di punti di contatto con la sua sorella maggiore. Maggiori dettagli in tal senso saranno noti una volta che Alfa Romeo avrà svelato i dettagli in merito, ad esempio, alle nuove motorizzazioni attualmente in via di sviluppo. Alfa Romeo Giulietta

Dal punto di vista estetico, la nuova Giulietta sarà sensibilmente differente rispetto al modello attuale. Per ora non sono ancora chiari gli elementi che caratterizzeranno il futuro design di casa Alfa Romeo, ne sapremo di più il 24 giugno, ma possiamo affermare che, senza alcun dubbio, le future vetture del marchio italiano non seguiranno il trend delle rivali tedesche. La nuova Giulietta sarà ben diversa dalla futura Giulia e potrà contare su di un design molto personale e, ne siamo sicuri, di estremo interesse.

In ogni caso, la nuova generazione dell’Alfa Romeo Giulietta avrà un ruolo chiave, specialmente in Europa, per il raggiungimento del target di vendita di Alfa Romeo prefissato dal piano industriale. Per arrivare a 400 mila unità vendute all’anno il marchio Alfa Romeo avrà un fortissimo bisogno della sua nuova Giulietta che dovrà almeno raddoppiare i risultati di vendita del modello attualmente in commercio. Maggiori dettagli sul progetto della nuova segmento C emergeranno, senza dubbio, nel corso dei prossimi mesi.

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Salud 8)
 
Ya lo podían haber hecho en el restiling ;D ;D
 
primero toca ver el giulia, pero a priori, la tracción trasera y el diseño personal suena muy bien. Esperemos que consigan hacer modelos diferenciados y no el mismo con diferente escala, como hacen los "premium".
 
Eso anticipa la noticia: que con la Giulia nio sabremos más de la Giulietta porque su diseño será específico.... algo que me encantó leer. Esa es la más pura tradición de Alfa Romeo. :)

Salud 8)
 
Pero eso ya se sabía, ¿no? Que mientras marcas tradicionales con trasera como Mercedes (que el clase A y el B ya son delantera) y BMW (que su serie 2 ya es delantera y el futuro serie 1 lo será) cambiaban a la delantera, alfa quería diferenciarse de esa forma.
 
Creo que en términos generales es una buena idea, sobre todo para desmarcarse y diferenciarse un poco. Veremos como afecta al precio. Por otro lado, y aunque la tracción trasera aporte un plus de deportividad, personalmente para un uso cotidiano prefiero un coche con tracción delantera, así me ahorro el pedazo de hueco que ocupa atrás el túnel de la transmisión, haciendo el coche un poquito más espacioso.

Saludos!!
 
De lo dicho al hecho, hay un trecho.
 
danipg dijo:
Pero eso ya se sabía, ¿no? Que mientras marcas tradicionales con trasera como Mercedes (que el clase A y el B ya son delantera) y BMW (que su serie 2 ya es delantera y el futuro serie 1 lo será) cambiaban a la delantera, alfa quería diferenciarse de esa forma.

Sí, yo creo que no es que la noticia haya pasado sin pena ni gloria por el hilo, sino que ya estaba confirmado que la próxima Giulietta sería tracción trasera y por eso no ha generado ningún revuelo. Yo casi espero con más expectación a esta Giulietta que a la Giulia, ya que supongo que estará más cercana a mis posibilidades.
Luego en los medios dirán que es peligrosa por ser tracción trasera, que si el maletero es pequeño, etc... ;D ;D ;D
 
Con el paraguas en la mano, sinceramente, para los motorcillos que están metiendo y seguirán metiendo en coches de este tipo, no entiendo muy bien para que recurrir a la propulsión, supongo será añoranza del pasado o dios sabe que el hecho de crear modelos más caros de realizar según está el tema hoy en día.
 
Noticia interesante, aunque viendo lo fiables que son los anuncios de la marca, casi mejor esperar a que se haga realidad.

La tracción trasera aportará un reparto de pesos más neutro y por lo tanto una conducción más agradable, aunque para conducción normal, lo mismo da.

Lo que veo más a valorar es la diferenciación que tendrá frente a otras marcas premium. Un argumento menos para desprestigiar la marca frente a otras "deportivas", aunque en este país siempre habrá argumentos para ello y si se van acabando, ya se inventarán más.

Ojala de aquí a 10 años pueda tener en mi familia una giulia sportwagon y una giulietta.