Como ya hiciera hace un par de años con el brico del retrovisor para MiTo y Giulietta, (plug & play) también hay uno fotocromático para los 939 .
... ahora es el turno para los GT, 147,156...
Llevamos varios días comentándolo en el grupo de gallegos y por eso quiero aunar toda la información en éste brico.
Hace 5 años lo puse en mi GT y estos son los pasos que realicé para su colocación/conexión.
El retrovisor en cuestión es el del 156 Crosswagon. (viene con brújula digital incorporada, y 2 sensores, lluvia y antiempañamiento)
Así lo veremos funcionando al oscurecer con los reflejos o destellos de otros que nos deslumbran...
Las iniciales de SE,SO,N,S,NE,SE... son de la brújula digital.
Se puede instalar tal y como viene, pero no tendremos conexión para los 2 sensores y en el GT queda un poco aparatoso, es por eso que yo lo quité del soporte (éste es compatible, de forma trapezoidal, como infinidad de modelos del grupo Fiat).
Así intercambié el soporte de serie del GT para el fotocromático.
Para la conexión del positivo bajo llave tenemos 2 opciones, (una sacarlo de una de las clemas del hueco del plafón)
(se quita de la clema de 4 pines)
(foto cortesía de Kyll3R)
En mi caso, opté por la otra opción, "tirar" cable desde el mechero (ver brico del plafón) así cogí también la señal de luces, tanto el plafón como el retrovisor funciona al poner las luces.
(lo conecté al mismo positivo bajo llave del cable que subí del mechero que había conectado unos meses antes el plafón del MiTo/Giulietta)
Así quedaba puesto, con una mejora tanto en estética como en funcionalidad/practicidad.
(la iluminación de la zona de los pies se conectaron al plafón, ver brico del plafón)
...más adelante conseguí el soporte con el sensor antiempañamiento. (éste sí se puede conectar a una de las clemas de la preinstalación).
Se trata de un extra poco visto que había para los GT y 147 GTA.
Así es como viene el soporte con el retrovisor básico, el cual cambié por el l fotocromático.
Deciros que en su día existió un "extra" de retrovisor fotocromático, éste es igual al del Giulietta, pero con soporte diferente, sin el módulo de los cinturones.
Ahí está la referencia del extra de la foto de arriba. (Retrovisor fotocromático para 147,GT y 156, sin ser el del 156 Crosswagon
Espero que os haya gustado.
Saludos , feliz año y felices reyes!
Como ya hiciera en su día en mi GT, y viendo lo bien que va el retrovisor fotosensible/fotocromático, pues me animé a ponerlo en el MiTo, además éste trae la preinstalación de serie, con lo cual es "plug&play", tanto en el MiTo como en el Giulietta.
Es muy sencillo, a penas unos 30min. y unos 4 pasos (quitar el de serie y poner el fotocromático)
El de serie con su ya tradicional y clásico diseño rectangular. (sí, sí, los leds del plafón son cañeros, by Lediamond)
Para una mejor visión de las posibles...
Es muy sencillo, a penas unos 30min. y unos 4 pasos (quitar el de serie y poner el fotocromático)
El de serie con su ya tradicional y clásico diseño rectangular. (sí, sí, los leds del plafón son cañeros, by Lediamond)
Para una mejor visión de las posibles...
... ahora es el turno para los GT, 147,156...
Llevamos varios días comentándolo en el grupo de gallegos y por eso quiero aunar toda la información en éste brico.
Hace 5 años lo puse en mi GT y estos son los pasos que realicé para su colocación/conexión.
El retrovisor en cuestión es el del 156 Crosswagon. (viene con brújula digital incorporada, y 2 sensores, lluvia y antiempañamiento)
Así lo veremos funcionando al oscurecer con los reflejos o destellos de otros que nos deslumbran...
Las iniciales de SE,SO,N,S,NE,SE... son de la brújula digital.
Se puede instalar tal y como viene, pero no tendremos conexión para los 2 sensores y en el GT queda un poco aparatoso, es por eso que yo lo quité del soporte (éste es compatible, de forma trapezoidal, como infinidad de modelos del grupo Fiat).
Así intercambié el soporte de serie del GT para el fotocromático.
Para la conexión del positivo bajo llave tenemos 2 opciones, (una sacarlo de una de las clemas del hueco del plafón)
(se quita de la clema de 4 pines)
(foto cortesía de Kyll3R)En mi caso, opté por la otra opción, "tirar" cable desde el mechero (ver brico del plafón) así cogí también la señal de luces, tanto el plafón como el retrovisor funciona al poner las luces.
(lo conecté al mismo positivo bajo llave del cable que subí del mechero que había conectado unos meses antes el plafón del MiTo/Giulietta)
Así quedaba puesto, con una mejora tanto en estética como en funcionalidad/practicidad.
(la iluminación de la zona de los pies se conectaron al plafón, ver brico del plafón)
...más adelante conseguí el soporte con el sensor antiempañamiento. (éste sí se puede conectar a una de las clemas de la preinstalación).
Se trata de un extra poco visto que había para los GT y 147 GTA.
Así es como viene el soporte con el retrovisor básico, el cual cambié por el l fotocromático.
Deciros que en su día existió un "extra" de retrovisor fotocromático, éste es igual al del Giulietta, pero con soporte diferente, sin el módulo de los cinturones.
Ahí está la referencia del extra de la foto de arriba. (Retrovisor fotocromático para 147,GT y 156, sin ser el del 156 Crosswagon
Espero que os haya gustado.
Saludos , feliz año y felices reyes!
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