... es algo que le hice a mi GT hace años , (el intermitente derecho)
(enero 2016, 8 meses con el)
Después de pedirme consejo varios amigos alfistas , ahí va!
El proceso es sencillo y extrapolable a prácticamente cualquier faro/piloto/intermitente... (en los Brera y Spider 939, también es típico ver los pilotos traseros empañados)
*Brico de la eliminación de la humedad de los intermitentes del Alfa GT.*
Como quitar el intermitente... llevan 2 presillas debajo y 2 muescas encima , (hay que presionarlas para poder liberarlo, con cuidado y pinzando va saliendo..., mejor hacerlo con 2 destornilladores planos y finos.
Una vez fuera , se quita el portalámparas girando, se le aplica un poco de limpieza por dentro con algo fino, se deja al sol o se le aplica aire caliente para secarlo bien...
Por la marca azul veréis el ajuste de la carcasa de plástico negro con la tulipa
...una vez limpio y seco, se comprueba que la carcasa plástica no esté deformada o rota, luego se sella con cola termofusible, o se aplica un hilo de silicona, (tiene una ranura bastante marcada) y así aseguramos la estanqueidad.
Ya si nos apetece , le podemos dar un pulido y quedará mejor....
Después de haber secado, se conecta el portalámparas y se encinta éste con y el cable para que no haya filtraciones a través de la junta de goma ... una vez todo encintado , se coloca en su sitio.
Con éste brico se eliminan las filtraciones de humedad , (lo hice en el habitual intermitente delantero izdo. y genial.
(hace unos días)
Espero que os sirva de ayuda.
Saludos.
(enero 2016, 8 meses con el)
Después de pedirme consejo varios amigos alfistas , ahí va!
El proceso es sencillo y extrapolable a prácticamente cualquier faro/piloto/intermitente... (en los Brera y Spider 939, también es típico ver los pilotos traseros empañados)
*Brico de la eliminación de la humedad de los intermitentes del Alfa GT.*
Como quitar el intermitente... llevan 2 presillas debajo y 2 muescas encima , (hay que presionarlas para poder liberarlo, con cuidado y pinzando va saliendo..., mejor hacerlo con 2 destornilladores planos y finos.
Una vez fuera , se quita el portalámparas girando, se le aplica un poco de limpieza por dentro con algo fino, se deja al sol o se le aplica aire caliente para secarlo bien...
Por la marca azul veréis el ajuste de la carcasa de plástico negro con la tulipa
...una vez limpio y seco, se comprueba que la carcasa plástica no esté deformada o rota, luego se sella con cola termofusible, o se aplica un hilo de silicona, (tiene una ranura bastante marcada) y así aseguramos la estanqueidad.
Ya si nos apetece , le podemos dar un pulido y quedará mejor....
Después de haber secado, se conecta el portalámparas y se encinta éste con y el cable para que no haya filtraciones a través de la junta de goma ... una vez todo encintado , se coloca en su sitio.
Con éste brico se eliminan las filtraciones de humedad , (lo hice en el habitual intermitente delantero izdo. y genial.
(hace unos días)
Espero que os sirva de ayuda.
Saludos.
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