alfon159 dijo:
torke_1 dijo:
alfon159 dijo:
ok, torke fue de ma fina a mas grueso. un saludo.
Te entendí bien alfon, sólo lo puse para que corrigieses por di alguien no lo entendía.
Yo he subido a 5/40 también para solucionar ruidos de taqués, pero al final voy a cambiar balancines y taqués cuando cambie la distribución y así mato dos pájaros de un tiro, mi coche supera los 300.000 Kms ....
Un saludo.
menuda pasada de km, el mo aun tiene 69000. un saludo.
Si y no tiene ni 5 años, Kms de comercial, los asientos no tienen ni roces en el cuero típico de desgaste de subir y bajar.
Por ahora muy contento, tengo que hacer un par de cosas cuando mejore mi salud, cosas como limpiar colector de admisión, geometría turbo, intercooler etc... más que nada porque el coche es de ocasión y lo quiero dejar a tope.
Noto un pequeño salto a veces que me cuadra con geometría, pero nada continuo ni grave.
Estoy super contento con el coche, con el peso que tiene, haciendo el mismo tipo de conducción que con un toledo 2 tdi 110 y me hace consumos reales de entre 1.1 y 1.3 litros más, todo ello con un nivel de confort, estabilidad, exclusividad, etc........ (sobre todo después de la repro).
Consumo real toledo 2 1.9 tdi 110 1999 (conducció modo flanders) 6.2 l.
Consumo real 159 reestyling (2008) matriculado 2010 (sin palometas y aligerado de peso) (conducción modo flanders) 7.3 l, último 7.5 l con mucha ciudad.
El sonido a taqués me surgió a partir de echar un aditivo de wins para limpiar el circuito aceite (me gusta que el aceite no salga naegro), empezó a sonar un poco a taqués tras meter un castrol bueno (edge creo recordar) 5/30, le pedí al del recambios un aditivo para taqués para no tener que sacar aceite, pues el capullo del recambios la lio y me dió un limpiador de taqués (para el arranque en frío que los taqués no llenan bien), resultado ..............peor, a sacar aceite y filtro y meter un 5/40 sintético segunda marca (no me voy a arriesgar a sacar otros 60 leuros ), el sonido a taqués ...pues igual, no es exagerado pero soy muy tiquismiquis, he guardado mi castrol que saqué, y cuando cambie todos los taqués se lo meto otra vez pues andé 100 Kms con él.
Eso si tíos, despues del primer limpiador de circuito de aceite wins (el aceite estaba muy muy negro), le metí el castrol y ya era rubillo y cuando saqué el castrol y metí el 5/40.... el coche tiene el aceite parecido a un gasofa limpio.
Recomendación mía cambiar aceite por aspiración (aspilla aceite) por el tapón no sale todo, con un macarrón fino y geringa industrial, le saqué más de 90 de aceite viejo tras vaciarlo y dejarlo 3 horas con tapón quitado. Habrá coches en los que con tapón vacíe mejor, pero desde luego nuestro coche ¡¡NO!!.
Un saludo y espero os sirva mi experiencia para algo.
