Humo a partir de 3000
- Autor kd
- Fecha de inicio
Caudalimetro, tubo de admision rajado y EGR son los fallos comunes.
Luego vienen los serios: Inyectores, turbo, culata..
Luego vienen los serios: Inyectores, turbo, culata..
Si hay poca perdida de aire, puede ser simplemente grisaceo y confundir con humo blanco.
Puedes intentar limpiar muy bien el tubo (solo por fuera) echandole KH7 o algun desengrasante. Pero que no se te cuele liquido por dentro del tubo!
Luego secas bien, varias vueltas de cinta americana bien ajustada (a ser posible, que no te queden pliegues o burbujas), y al final bridas por encima cada 2cm.
A mi me sirvio para salir del paso mientras me llegaba el tubo nuevo.
Puedes intentar limpiar muy bien el tubo (solo por fuera) echandole KH7 o algun desengrasante. Pero que no se te cuele liquido por dentro del tubo!
Luego secas bien, varias vueltas de cinta americana bien ajustada (a ser posible, que no te queden pliegues o burbujas), y al final bridas por encima cada 2cm.
A mi me sirvio para salir del paso mientras me llegaba el tubo nuevo.
Es un humo grisáceo ,no parece espeso el nivel de aceite se mantiene y el anticongelante igual,lo echa ocasionalmente al apretarle sobre las 3000, con unos buenos pisotones en caliente unos 4-5 deja de tirarlo.Puede ser que acumule mierda en la egr (ya que normalmente no paso de 2000 y ago mucho trayecto corto)al darle chicha en caliente eche la mierda acumulada?la verdad es que no lo puedo explicar. A:si quemase aceite,bajaría el nivel de aceite...B:si quemase anticongelante ,estaría manchado y bajaría el nivel...creo
El de admision, el grande que mete aire al motor.
También hay otro que sale del turbo al intercooler.
Una grieta en cualquiera podría causarte eso.
Pero lo raro es que no lo haga ya a partir de 2300-2500
También hay otro que sale del turbo al intercooler.
Una grieta en cualquiera podría causarte eso.
Pero lo raro es que no lo haga ya a partir de 2300-2500